丰田又成功了！高颜值SUV只售18.19W，12月卖出1.4万辆，油耗5.72L喝92油

18.19万买台混动SUV，还是丰田的。油耗5.72L。这搁以前，你敢信？

我这几天试驾了丰田卡罗拉锐放的双擎版本，说实话，刚开始看到这个价格和油耗数据的时候，我是不太相信的。毕竟丰田的混动技术一直都是加价的筹码，怎么可能突然就这么亲民了，但当我真正开上这台车，看到仪表盘上跳动的油耗数字时，我明白了——丰田这次是真的下血本要拿下这个市场了。

12月卖出1.4万辆，这个成绩在当下的车市环境里，绝对算得上是一匹黑马。要知道现在可是电车横行的时代，一台油电混动的SUV能有这个销量，背后肯定有它的道理。

💰 不到19万的混动SUV，丰田这次真舍得

先说价格。18.19万元，这个数字对应的是锐放双擎的中高配车型。你可能会问，贵不贵，我跟你这么说吧，同样的预算，你能买到的可能是本田XR-V的次顶配，或者是日产逍客的中配燃油版。但你拿这个钱买锐放双擎，到手就是一套完整的2.0L混合动力系统，还有TSS 3.0智行安全套装。

这台车搭载的是丰田第四代THS混动系统。2.0L发动机加电机，系统综合功率144千瓦。数据不算炸裂，但够用。关键是这套系统的成熟度和可靠性，那是经过市场验证的。我开过很多混动车，说实话，丰田这套系统的平顺性和响应速度，真的没什么可挑的。

你可能会说，比亚迪的DM-i也很便宜啊。没错，但咱们换个角度想，一个是新技术路线，一个是20多年的技术积累。你选哪个，我不做评判，但保值率和后期维护成本，你自己心里有数就行。

⛽ 实测5.72L的油耗，打脸了多少人

我特意在市区和高速上各跑了一圈。市区路况，早晚高峰堵车，走走停停，这种最费油的场景下，油耗表显示5.9L。跑了一段高速，定速巡航120，最后综合下来是5.72L。还能加92号汽油。

这个数据什么概念，我给你举个例子。我上周刚试驾过一台1.5T的燃油SUV，厂商宣称油耗7.2L。实际开下来，市区能飙到10L往上走。高速倒是能控制在7L左右，但综合下来也得8.5L起步。而且人家还得喝95号油。

锐放这套混动系统的逻辑很聪明。低速纯电，中速油电并行,高速以油为主。电机在起步和加速时介入，发动机在巡航时接管。整个过程特别顺滑，如果不是刻意观察仪表盘,你根本感觉不到动力切换。

有人可能会担心电池寿命。我跟你说，丰田的混动电池是终身质保的核心部件（具体政策以当地4S店为准）。而且这种浅充浅放的使用方式，电池衰减速度要比纯电车慢得多。我认识一个开了8年凯美瑞双擎的朋友，电池到现在还能保持90%以上的性能。

🎨 年轻化外观，终于不像老干部座驾了

说实话，丰田以前的车型设计确实有点保守。但锐放这代车型，你看着真的不像丰田的风格。前脸很有攻击性，大嘴式进气格栅配上细长的LED大灯，第一眼看上去还以为是哪个新势力品牌的作品。

车身侧面的线条也很流畅。溜背式的车顶设计，让整车看起来很运动。虽然是台SUV，但完全没有那种笨重感。车身尺寸长宽高分别是4460/1825/1620mm，轴距2640mm。这个尺寸在紧凑型SUV里算是主流水平，停车很方便，城市穿梭也灵活。

内饰就是标准的丰田风格了。中控台布局简洁，功能分区清晰。12.3英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife，日常使用够了。不过说实话，车机系统的流畅度和智能化程度，跟国产品牌还是有差距的。但丰田的优势在于稳定，不会出现黑屏，死机这种情况。

后排空间对于我这种1米75的身高来说，腿部还能有两拳的余量。头部空间也够用。只是后排中间地台有点凸起，坐三个成年人会有点挤。但这是TNGA平台的通病，没办法。

📊 月销1.4万辆背后的市场逻辑

12月能卖出1.4万辆，这个成绩真的很能说明问题。要知道现在整个车市都在萎缩，很多曾经的热销车型月销都跌到四位数了。锐放和它的姊妹车型锋兰达能保持这个销量，肯定有它的独到之处。

我分析了一下购买这台车的用户画像。大部分是30-40岁的家庭用户，有一定的经济基础，追求品质但不盲目追求豪华。他们需要一台省心省油，空间够用，品质可靠的家用SUV。锐放双擎正好满足了这个需求。

而且丰田的品牌力在国内还是很强的。我身边很多朋友买车，第一反应就是要不看看丰田的，这种品牌认知度，不是一朝一夕能建立起来的。再加上混动技术的加持，后期用车成本低，保值率又高，综合下来确实是个不错的选择。

跟同级别竞品比，本田的XR-V和缤智虽然销量也不错，但油耗和动力性能比不过锐放双擎。日产逍客空间更大，但1.5T发动机的平顺性和油耗都不如混动系统。至于国产品牌的插混SUV，续航和智能化确实有优势，但品牌溢价和保值率还是差了点意思。

🤔 值不值得买，我给你个真实建议

如果你是这几类人，我觉得锐放双擎挺适合你的。第一，预算18-20万，想买台省油靠谱的SUV，不想折腾的。第二，主要用途是城市通勤和周末郊游，对动力没有极致追求的。第三，看重品牌和保值率，打算开个七八年不换车的。

但如果你追求智能化配置，喜欢大屏幕，语音控制，L2级辅助驾驶这些，那锐放可能会让你失望。它的车机系统和智能化水平，确实比不上比亚迪，理想这些新势力品牌。还有就是后排空间，如果你经常要坐五个成年人，中间位置会有点憋屈。

说到底，锐放双擎就是一台很丰田的车。它不会给你什么惊喜，但也绝对不会让你失望。开起来稳稳当当，用起来省心省钱，卖的时候还能多换点钱回来。这种车，可能不够酷炫，但绝对实用。

5.72L的油耗，18.19万的价格，1.4万台的月销量。这三个数字放在一起，已经很能说明问题了。丰田这次是真的拿出诚意来了，不再高高在上，而是实实在在地给消费者带来了实惠。

这样一台车，你会考虑入手吗？