问界杀疯了!SUV销量榜惊现“双冠”,第三名让所有人都没想到

新能源这两年是真的把燃油车打得没脾气了，你看3月第三周的SUV销量榜，前十名里只剩下两款燃油车在苦苦支撑，剩下的全是新能源的天下，而这个榜单里最让人意外的其实不是Model Y拿冠军或者宋PLUS新能源拿亚军，而是问界M7居然排到了第3名，这个位置说实话我是没想到的。

问界M7这一周卖了7000多辆，要知道这可是一台起步价就25万往上走的中大型SUV，这个销量能跟那些10几万的走量车型站在一起，而且还把哈弗H6这种老牌销量王甩到了第12名，这事搁两年前你跟我说我肯定不信，但现在就是实实在在发生了。而更夸张的是5月的豪华SUV榜单，问界M9直接拿了50万以上SUV的销冠，销量超过1.6万辆，比宝马X5多了一倍还不止，这真的是把传统豪华品牌按在地上摩擦了。

说实话问界能有这个成绩，华为的加持肯定是最核心的原因，这个没什么好回避的，毕竟华为在国内科技圈的号召力摆在那，很多人就是冲着华为这两个字去的。华为ADS智驾系统现在确实做得不错，城区无图智驾这个能力在国内基本上是独一档的存在，你在网上随便一搜都是问界智驾各种神操作的视频，这种传播效果比广告有用多了。

而且问界的AEB能力在各种测评里也确实表现优秀，智驾版的AEB在主动安全这块基本上把以前的标杆沃尔沃都比下去了，网上那些问界AEB紧急避险的视频也是一大把，该救命的时候是真能救命，这对家用车来说可以说是最实在的卖点了。至于车身安全这块，问界的高强度钢占比在80%以上，这个数据在同级别里算是第一梯队的水平，再加上豪华的内饰用料和科技感，整体产品力确实在线。

问界M9这个车型其实对品牌的意义比销量本身更重要，因为它是问界品牌里最贵的车，最贵的车卖得最好这事儿对品牌形象提升是有重大作用的，就跟宝马X5和奔驰GLE撑起BBA的面子是一个道理，你说你开问界，别人第一反应是你开了50多万的车，虽然你实际开的可能是20几万的M5，但这个品牌认知已经建立起来了，这就是面子效应。

当然了，评论区也有人说奇瑞这几天网上热度挺高但销量没见起来，这个其实也正常，热度和销量之间还是有转化周期的，而且奇瑞现在主打的iCAR 03这些车型产能爬坡也需要时间，不过话说回来，自主品牌现在能打的确实不少，比亚迪的宋系列、唐这些常年在榜单前列，吉利的星越L也杀进了前十，长城虽然H6排名掉了但坦克系列还是有自己的市场，整体来看自主品牌这两年是真的争气了，不管是技术还是产品力都不输合资了。

再看看传统豪华品牌这边，宝马X5从今年1月开始销量就一路走低，虽然现在已经有4字头的报价了，但销量还是回不去了，这说明消费者对豪华的定义已经变了，不是说挂个BBA的标就能随便卖高价了，产品力不行照样没人买单。而问界M9在所有SUV不分价格的榜单里都能进前十，这在以前50万级别的车是想都不敢想的事情。

市场就是这样，新能源该来的还是来了，榜单前20里一多半都是新能源车型，Model Y、宋PLUS、问界M7、宋Pro、元PLUS、唐、AION Y、理想L7，这些车型的销量都相当稳定，燃油车除了锋兰达和个别车型还能守住阵地，大部分都被挤到后面去了。至于那些销量只有几百辆甚至个位数的车型，坦克700一周只卖23辆，星途揽月129辆，这种数据也是真的惨。

说到底，现在的消费者认的是产品力和性价比，不管你是自主品牌还是合资豪华，东西好不好、值不值这个价，大家心里都有杆秤，问界能在这么短的时间里站稳脚跟甚至抢走豪华品牌的市场份额，靠的就是华为的技术背书加上实打实的产品实力，这也算是给国产品牌长脸了。