小鹏汽车又放大招了！最新谍照显示，MONA系列第二款车型——代号D03的中型轿跑SUV已进入实车测试阶段，预计将在2026年第二季度正式亮相。这款新车有望成为品牌在主流电动跨界市场的重要发力点，打破以往偏重纯电轿车的形象。
家族设计语言全面进阶
尽管车辆覆盖厚重伪装，但其整体轮廓已显锋芒。前脸延续小鹏最具辨识度的封闭式格栅，配合家族式“T”型大灯组，在保持一致性的同时强化了运动张力。值得注意的是，前部配备可调节的AGS主动进气格栅，不仅优化风阻系数，还让整车视觉更趋“低趴”感，贴合轿跑基因。
机盖线条向后延展，衔接至前保险杠，营造出蓄势待发的姿态；而全隐藏门把手、悬浮式车顶搭配18英寸轮圈，进一步夯实其时尚气质。侧身摄像头位置清晰暴露，说明量产版将搭载高感知能力的辅助驾驶硬件体系，布局提前到位。
尾部更具冲击力与实用属性
后半部分虽有伪装遮挡，但贯穿式尾灯设计轮廓已然清晰。灯腔结构预计将与前脸呼应，打造一体照明视觉效果，夜间点亮时具有很强的辨识度。后备厢采用整体掀背式开启方式，与特斯拉Model Y几乎如出一辙，兼顾空间灵活性与操作便利性。
电动尾门已确认配置，支持记忆高度、手势识别与遥控联动，兼顾安全性与人性化体验。后包围处设置的扩散器装饰面板和分层结构的设计细节，不只是审美堆叠，更多是在为动力系统热管理与空气动力学调校服务，**真正的“好看的不只是外表”**。
从现有线索判断，这套全新的设计方案，并非简单的“改款升级”，而是试图以设计语言打通用户认知壁垒。如果说首款车型主打性价比，那这款轿跑风格的中型纯电SUV，则瞄准的是年轻一代对“颜值+性能+智驾”的综合需求。
智能补强+电池升级，续航不再“打补丁”
动力核心已露端倪：预装新一代磷酸铁锂电池，搭载液冷恒温系统及“无热蔓延”技术，极大提升安全底线。配合最高防护等级的IP68标准，让用户能安心面对极端气候场景。三电系统的可靠性和长寿命表现，将成为未来口碑积累的关键基石。
续航方面，参考同系列平台数据，预计提供500至620公里多个版本，基本覆盖90%家庭用户的日常通勤和周末出行。更重要的是，直流快充从30%到80%最快仅需26分钟，显著缩短补能等待时间。这种能量效率优化，是应对城市高频使用与城际出行焦虑的实际落子。
面对当下激烈的新能源竞争，小鹏并未一味“堆参数”，而是聚焦智能化体验与实际使用效率之间的平衡点。这一策略是否能让小鹏跳出“价格战困局”，重新赢得消费者信任？我们静待二季度发布会揭晓答案。
对追求个性与科技感的年轻人来说，这样的配置组合，你会愿意为它多掏两万块吗？还是说，更相信成熟市场的老朋友？
