0.217Cd!智界R7成全球风阻最低SUV:是吹出来的,不是吹出来的

续航是目前几乎所有新能源汽车，都想解决的问题。

一般来说，车企会通过增大电池，提升电气系统效率，实现更长的续航。但是，很多人忘了，风阻也是降低能耗提升续航的好方法之一。

最近，鸿蒙智行宣布智界 R7 完成 0.217 超低风阻系数专业测试验证，刷新全球量产 SUV 最低风阻系数纪录。

在此之前，全球风阻系数最低的量产车型多为轿车，如东风风行星海S7的0.191Cd。

余承东重申，车辆 120km/h 时，风阻消耗能量可达 70%！同等电池容量，风阻系数只差一点点，续航会相差几十公里。

余承东去年 10 月曾发布视频介绍汽车风阻。他表示，车速在 80km/h、100km/h、120km/h 时，风阻在指数的增长；车速从 80km/h 增至 120km/h，车速只增加 0.5 倍，风阻力却增加到 2.25 倍。余承东还介绍了一个公式：风阻 =½（车速 ² × 风阻系数 × 迎风面积 × 空气密度）。

智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江刚刚发文回应了“智界 R7 全球量产 SUV 最低风阻”，直言：“全球量产 SUV 最低风阻，是吹出来的，不是吹出来的！”

赵长江表示，智界 R7 风阻系数 0.217，是在国家标准工况条件下，基于中汽研检测风洞国标标准测试，在车速 120km/h 下的测试成绩，也是目前可查询经公证公示符合国标要求的商用量产 SUV 最低风阻纪录。

智界R7能达到如此低的风阻系数，源于20余项空气动力学创新设计，它采用了低趴轿跑SUV溜背设计，配有主动进气格栅 (AGS)，可根据车速和散热需求自动调节开合角度，降低高速行驶风阻。

此外还配有3D曲面前轮阻风板、前保气帘、隐藏式门把手、无框外后视镜、低风阻轮毂、贴片式鸭尾，并在前唇、气帘通道等多处进行优化处理。

不过，超低风阻系数往往有一个最顽强的敌人——造型设计。一般来说，风阻系数越低的车型，它的颜值也越低，难以获得消费者的喜爱。

相对来说，智界R7的颜值已经是很不错的了。