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实测五款SUV泥地越野!国产车第一次翻车,第二次让老炮儿都沉默了

2026-09-05 21:51:59

实测五款SUV泥地越野!国产车第一次翻车,第二次让老炮儿都沉默了

说实话，作为一个开了14年车的人，我见过太多”纸上谈兵”的越野测试了。厂家给你摆好的场地，提前踩好的路线，拍出来的视频那叫一个漂亮。

但是吧，真正的越野是什么？就是泥巴糊脸、轮胎打滑、心跳加速的那种。

最近拿到一组各路SUV泥地越野对比的素材，捷途旅行者、坦克500、坦克300，还有日产途乐、三菱帕杰罗这些老炮儿，同一片泥地，谁行谁不行，一目了然。

各路SUV泥地越野对比，展示车辆在泥泞路面行驶。

01. 捷途旅行者：第一次翻车，第二次打脸

这个必须得说说。

捷途旅行者首次挑战泥泞路面，轮胎打滑未能顺利通过。说句良心话，看到这一幕我心里咯噔一下——这车搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，最大功率254匹马力，最大扭矩390牛米，还采用适时四驱系统，配备中央、后桥两把差速锁，账面数据不差啊。

结果没想到，第一回合就栽了。

但是吧，人家没放弃。第二次挑战，捷途旅行者顺利通过测试，展示其越野能力。

捷途旅行者成功通过泥泞路面。

不得不承认，这波操作还是有点东西的。很多车第一次过不去，车主就认怂了。这位车主偏不，二次挑战成功，这点我是服气的。

02. 老炮儿出场：途乐和帕杰罗不讲武德

话说回来，老牌越野车的实力摆在那儿。

经典越野车日产途乐轻松通过泥泞路面，展现其强大的越野性能。老当益壮，真的是没谁了。

日产途乐轻松通过，老当益壮。

紧接着，短轴版三菱帕杰罗也来了。这车轻松通过泥泞路面，短轴车身的优势展现得淋漓尽致。

短轴帕杰罗轻松通过。

老实说，这两台车能有这表现我一点不意外。毕竟人家是几十年积累下来的底子，机械素质在那摆着呢。

03. 坦克兄弟：500稳如老狗，300略显吃力

那问题来了，国产越野新势力能不能打？

坦克500挑战泥泞路面，搭载3.0T V6双涡轮增压引擎，最大功率360匹马力。这动力储备，说好听点是底气足，说难听点就是”有钱任性”。顺利通过测试，没啥悬念。

坦克500顺利通过泥泞路面。

但坦克300就有点意思了。这车爬坡两次才成功，过程中明显有些挣扎。

坦克300在泥泞路面挣扎。

作为一个开了这么多年车的人，我理解300的定位本来就不是硬核越野，城市代步偶尔撒个野，这个表现其实可以接受。但最终成功登顶，面子还是保住了。

04. 爬坡测试：坦克500侧滑惊魂

这就延伸出一个问题——泥地通过是一回事，爬坡又是另一回事。

坦克500爬坡测试时，发生侧滑，稍作调整后成功登顶。

坦克500爬坡侧滑瞬间。

看到这一幕说实话我手心都出汗了。3吨多的大家伙在泥坡上侧滑，那场面想想都刺激。好在驾驶员经验足，调整之后第二次成功登顶，展示其越野性能。

05. 捷途旅行者的”较真”时刻

你说巧不巧，最后还有个彩蛋。

捷途旅行者原地爬坡挑战，为了证明自己的实力不是靠冲坡，车主特意将车倒回坡底，准备挑战一次原地爬坡。最终挑战成功。

捷途旅行者原地爬坡成功。

这波操作我是真服了。有些车友可能会说冲坡谁不会啊，但人家就是要证明原地起步也能上。这种较真的劲头，厂家也是够拼的。

06. 老刘的大实话

简单来说就是：这次泥地越野对比，日产途乐和帕杰罗这些老炮儿依然稳健，坦克500凭借强悍动力通过没问题但也有侧滑小插曲，坦克300略显吃力但最终过关，捷途旅行者虽然第一次翻车但后面连续打脸。

咱们奶爸选车的话，要是偶尔去个野外露营，这几台车其实都能应付。但如果你是那种经常往泥坑里钻的硬核玩家，还是得根据自己的预算和需求好好掂量掂量。

当然，这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。

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