9万出头买7座燃油SUV!吉利豪越L触底反弹,1.5T版本能救销量吗?

谁能想到，曾经被寄予厚望的吉利豪越L，会陷入销量泥潭？作为吉利燃油SUV序列的重磅车型，它的机械素质其实并不差——扎实的底盘调校、充裕的动力储备，按理说不该成为“销量吊车尾”。可现实却狠狠打脸：连续数月销量垫底，去年10月更是只卖出155辆，堪称“叫好不叫座”的典型。

不过吉利显然不愿放弃这块家用SUV市场的阵地。随着2026款豪越L正式开启预售，一系列针对性升级接踵而至，尤其是新增的1.5T版本直接将起售价拉到9万出头，这场“触底反弹”的攻坚战，豪越L能打赢吗？

先看外观设计，新款豪越L依旧走的是“实用主义”路线，完全符合大家对传统燃油SUV的刻板印象。大尺寸直瀑式前格栅气场十足，侧面的机械门把手兼顾耐用性与实用性，车顶行李架则为户外出行提供了更多可能。整体造型没有太多花里胡哨的设计，用“朴实无华”来形容再贴切不过，但也正因为这份沉稳，让它成为不少家庭用户的心头好——毕竟家用车，耐看、实用才是王道。

内饰的升级则让人眼前一亮，彻底跟上了当下的智能化潮流。三辐式多功能方向盘搭配10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的双联屏组合，视觉冲击力拉满。内置的Flyme Auto智能座舱系统，操作流畅度和功能丰富度都有口皆碑，语音控制、在线导航、娱乐影音等功能一应俱全，完全不输同价位新能源车型。

但略显遗憾的是，配置下放不够彻底。L2级辅助驾驶、手机无线充电面板、前排座椅通风/加热等实用配置，仅两款高配车型才能独享，中低配车型的配置表现稍显单薄，这或许会成为部分消费者放弃它的理由。不过在空间布局上，豪越L的表现堪称“同级王者”——提供5座、6座两种基础布局，还支持选装7座版本，是同级中少有的能同时满足不同家庭结构需求的车型。

其中6座版的表现尤为亮眼，采用2+2+2的布局形式，第二排两张独立VIP座椅配备了加热、通风、按摩功能，长途乘坐也能保持舒适体感，无论是带着父母出游还是商务接待，都能轻松hold住场面。即便是7座版本，在满载状态下也能保证基本的乘坐空间，后备箱在放倒第三排座椅后，还能化身“移动仓库”，装载能力相当出色，这也是车主们公认的核心优势之一。

动力层面，新款豪越L的最大变化就是新增了1.5T版本，进一步拉低了购车门槛。这款1.5T发动机最大功率181马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力输出平顺线性，满足日常城市通勤和高速巡航完全够用，而且油耗表现相对更经济，WLTC工况下百公里油耗低至7.3L左右。

2.0T版本则继续保留，最大功率218马力，同样匹配7挡湿式双离合变速箱，动力储备更充沛，满载状态下超车、爬坡也毫不费力。从车主口碑来看，2.0T版本的动力表现备受好评，“动力十足”“响应灵敏”是高频评价，不过也有部分用户反馈，低速行驶时会有轻微顿挫感，高速隔音表现有待提升。

价格方面，新款豪越L的诚意相当足。算上预售权益价，1.5T入门版最低只需9万出头，7座版本也才11.34万，2.0T版本起售价则在12万左右，相比老款有明显下降，在10万级家用SUV市场中，这样的价格优势相当突出。要知道，同价位的竞品车型中，能同时提供大空间、多座椅布局和成熟燃油动力的车型并不多，豪越L的性价比一下子就凸显出来了。

但它面临的市场竞争依然激烈。一方面，新能源车型的价格不断下探，不少混动SUV的起售价已经跌破12万，在用车成本上比燃油车更有优势；另一方面，长安CS75 PLUS、哈弗H6等传统燃油SUV竞品，不仅口碑扎实，而且终端优惠力度不小，配置下放也更慷慨，给豪越L带来了不小的压力。此外，老款车型存在的隔音差、车机偶尔卡顿、保养成本偏高等问题，也需要新款车型在品控上进一步优化。

总体来看，新款豪越L的升级相当有针对性——1.5T版本拉低价格门槛，Flyme Auto智能座舱补齐智能化短板，灵活的空间布局延续核心优势，9万出头的起售价更是让它具备了“走量”的潜力。对于那些不依赖充电设施、注重空间实用性和燃油车可靠性的家庭用户来说，豪越L无疑是一个极具吸引力的选择。

那么问题来了，你觉得新款豪越L凭借“低价+大空间”的组合拳，能摆脱销量垫底的困境吗？如果你正在考虑10万级家用SUV，会选择这款务实的燃油车，还是转向新能源车型？欢迎在评论区留下你的看法！