16.5万的预算，以前只能看看自主品牌的紧凑级纯电SUV，像比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5这些。一线豪华品牌虽然优惠力度挺大，奥迪A6L、Q5L跌破30万的消息满天飞，但再便宜也比不过凯迪拉克CT6、捷豹XFL便宜。一线豪华品牌多少还是要点面子的，燃油车方面确实如此。
现在情况完全不一样了，16万多就能买到挂蓝天白云标的宝马iX1，这种冲击感就像用买菜车的钱买了个轻奢包。
2026款宝马iX1前几天正式上市，4款车型售价22.8-26.8万，但终端市场优惠力度相当夸张，实际提车价13.6-21万，入门款直接优惠了9.2万。
新车定位纯电紧凑型SUV，续航分450公里和510公里两种。作为改款车型，主要升级了5G网络，BMW数字钥匙Plus从选配里取消了。M运动套装车型的选配项目从"M运动版套装Pro"调整为"M性能版运动套装"。
外观方面，M运动曜夜套装车型配了个性化定制黑色高光铝制车顶行李架、外装组件、大灯装饰条。车身尺寸长宽高4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，和老款保持一致。车漆可选摩天灰、矿石白、布鲁克林灰、星暮蓝、火焰红、碳黑色，轮辋有18英寸、19英寸，还能选装20英寸的。
内饰还是那套10.25英寸全液晶仪表配10.7英寸中控屏，搭载BMW iDrive9车机系统，主要升级了5G网络。内饰配色有珊瑚红/黑色、阿特拉斯灰/烟白色、黑色带蓝色缝线三种选择。
动力继续提供单电机和双电机四驱两种。单电机最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛米；双电机综合功率230千瓦，综合扭矩494牛米。全系匹配66.45千瓦时电池组，续航分别是510公里和450公里。
宝马靠降价抢市场已经不是第一次了。去年年底冲量时，中大型纯电SUV iX最高降了32.99万，终端价格直接腰斩；老款iX1也曾降到14.8万起，几乎是指导价的一半。
这次iX1大降价除了保销量，还可能是为即将上市的全新iX3清库存。作为宝马主力纯电SUV，全新iX3预计今年推出，定价大概率30万以上。大幅降低iX1价格，能快速清理库存，同时为iX3上市留出价格空间，避免内部竞争。
销量数据显示，宝马iX1去年12月卖了1442辆，位列宝马品牌销量榜第6位。同级别竞品包括奥迪Q4 e-tron（指导价28.99万起）、奔驰EQA/EQB（指导价分别32.2万和35.2万起）。
宝马iX1的16.5万起售价，相当于给整个豪华新能源市场扔了颗炸弹。接下来其他豪华品牌很可能跟进降价，比如奔驰EQA、奥迪Q4 e-tron这些入门纯电车型，终端价格大概率会下探到20万以内。
小编觉得这个价格确实有点夸张，毕竟宝马品牌力摆在那，哪怕是入门级纯电SUV，16万多的价格也相当有竞争力。对比同价位的自主品牌车型，品牌溢价、做工用料、驾驶质感肯定还是有差距的。当然续航表现和智能化配置可能不如国产车那么突出，但总体来说性价比已经很不错了。
这个价位你会选择挂蓝天白云标的iX1，还是配置更丰富的国产纯电SUV呢？
