大家.好,我是.来自西.安的车.痴,今天我.们终于聊.一聊.大家.催了.好几次.的——新问.界SUV。这次预.售是真.的给.到位了,价格比.之前便.宜两万.块钱,关键是还.新增加.了5座和6座两个.版本,这波属.于华为.和赛.力斯.直接把.刀捅自己.身上。
我先.说外.观吧,这次的.新问界.延续.了和M8、M9那套.家族脸,前脸.是一.条贯穿式.的光柱造.型,晚上那.条灯亮起.来真.的挺有辨.识度的。但我.第一次.看到实.车还.是愣了.一下,这车真.的挺.大,长5米多、轴距3米多,那种.气势已.经有点接.近M9的感.觉。侧面那.半隐.藏门把手.我摸.了下,有点阻.尼感,不像早期.那种.松松.垮垮的.设计;20寸轮毂.造型.挺运动,但我觉.得灰色.版本比.银色更.高级一点。
坐进车.里,第一感.受就是“鸿蒙味儿”太浓了。16.1英寸的.大屏幕.一亮,配合.副驾.那块3K分辨率.娱乐.屏,整个中.控真的.像客.厅。UI逻辑延.续鸿蒙座.舱那.一套,我用.手机一.碰直.接投上.去了,非常丝.滑。然后.这个内.饰主打.一个温.馨感,棕色皮质.包裹几乎.到处都.是,缝线.工整,从我个.人我是比.较喜欢.的。用指甲.敲了敲.中控.台上面,软的,是有填.充的,不像.某些30万的.车,那中控.直接是.硬壳壳。
不过.我也得吐.槽,方向.盘两边.的触控.键,真不如之.前的物.理按.键好.用,这种轻.触那种.没反.馈,开车时候.不太方.便,尤其戴.手套就.更麻.烦。
后来我.去坐了二.排,老实.说,这一排.简直.是主角。零重.力座椅+按摩加热.通通都.有,我后.一靠那.种支撑感.秒懂“奶爸车”的定.位。然后你抬.头就是17.3寸的吸顶.大屏,挺震撼.的,有种.在高铁.二等.座看片的.感觉。6座版的.中间通.道也留得.挺宽,方便.进出三.排。我180的身高,往后靠空.间非.常非常.充裕,腿几乎不.用变形.那种。要说槽.点呢,第三排.虽然.坐短途.没问.题,但想.坐两.个成年人.去自.驾,那真.得斟酌.一下。
动力系.统这块,大家.最关心.的,我今天特.地试.了下。增程结.构还.是熟.悉的那.套,纯电续航300公里,综合1500公里,日常代.步基本.电驱.感受。踩下去加.速很顺.滑,没有.那种“干吼.不走”现象,油门调校.比旧.款更线性。然后新.底盘用.了双腔.空气悬.架,这玩.意真厉害,过减.速带.那下,能感觉.悬挂.在“吸”掉震.动,不会.那种.弹两下的。
我还.试着.连了ADS 4.0智驾,下午路.上车多,我就让它.自己跟.着走,这个.识别.稳定性.比我之.前试.的老版.提升很.明显,尤其.是变道.动作,不会突.然抽搐.似的.切线了。就是.方向.盘那.轻微.的震手.感还有,估计是.安全.提示。
其实我.在想,问界.这次价.格明显放.低,是不.是在走“平价智能.车”的路.线。你想,5座版29.98万,6座版31.98万,但配置全.系标按.摩座椅、车载.冰箱、空气悬.架,这些都不.再是.顶配独.享的.东西了。真的挺厚.道的。
不过要.挑毛病.也不.是没有,比如HUD这次没怎.么提升级,音响虽然.响但我.耳朵.感觉没有M9那么立.体;还有前.排的储.物格我.觉得有点.鸡肋,深但.口太窄,拿东西.费劲。
总结一.下,我觉得.这个新问.界真的.是一次.划算的.改款。你要.是城市家.庭用.户,又想.体验.华为那一.套智能.生态,预算30万左.右,这车.非常值.得考虑。尤其那些.对舒适.和智能化.比较.看重的朋.友,这台车能.给的.惊喜.比你想得.多。从我个.人来说,这次M7算是问.界品牌.的一个.分水.岭,整体成.熟度比.以前.高了不.少。
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