开普省 Paarl 省立医院（Paarl Provincial Hospital）周二发生火灾，火势从一个垃圾桶蔓延开来，经调查认定是人为纵火。但城市市长和部分社交媒体账号之前错误地将火灾归咎于中国产的一款电动汽车。
社交媒体上流传的 Facebook 与 X 视频显示，一辆 GWM 长城SUV 停在医院旁边，火焰从车辆旁向外喷出，并点燃了医院外墙的一部分。火势迫使医院紧急撤离，但消防队及时控制了火势，阻止了更大范围的破坏以及人员伤亡。
在警方于周三早上更新火灾原因之前，许多社交媒体用户和传播账号纷纷发表自己的猜测和观点，很多人因此指责中国产电动车易燃不安全。
火势被控制后不久，Drakenstein 市执行市长 Stephen Korabie 在现场的视频中称这起事故是因为一辆中国电动汽车发生火灾所致。这个说法随后被多个粉丝量超过百万的社交媒体账号引用和传播。
其中包括 Facebook 群组 Suburban Control Centre，该群组声称火灾“据报道”是由一辆中国电动汽车在医院旁着火引起的。
然而，这种说法是错误的——快速在线查询即可得知，当时着火的车辆实际上并不是电动汽车，而是一辆使用汽油的 GWM Haval H6 GT。
虽然 GWM 公司也生产支持全电动驾驶的插电式混合动力版本（PHEV），但视频中的车辆后部并未带有这类车型特有的标识。此外，该车后部写着 “Haval” 字样，而非插电混动车型或新款汽油版 H6 GT 的“GWM”标识。
更重要的是，视频清晰显示火源实际上来自停在车辆旁边的一个垃圾桶，而不是车辆本身。
西开普省警方证实，一名 35 岁男子已被逮捕，并预计在 1 月 29 日（周四） 于 Paarl 地方法院出庭受审，该嫌疑人将面临纵火罪名指控。
电动汽车起火远不如汽油和柴油车常见
影片截图：显示火源起自两个汽油车旁的垃圾桶——一辆 Haval H6 GT 和一辆大众 Polo。Haval H6 GT PHEV 后部图像，该车不是纯电动车但具有部分全电动能力。
近年来，许多在线新闻媒体和社交媒体账号发布关于电动汽车起火的错误说法。
英国上议院的一个委员会指出，该国关于电动汽车电池火灾的集体错误信息可能阻碍了这种较新动力技术的采用。 虽然许多人相信电动汽车比汽油或柴油车型更容易起火，但几项独立研究显示情况正好相反。
瑞典民事应急机构（Civil Contingencies Agency）——该国拥有世界第三高的电动汽车普及率——发现 2022 年在该国 611,000 辆乘用电动汽车中有 23 辆起火。 这相当于总数的约 0.004%。同年，大约有 3,400 辆汽油或柴油车起火，约占总数的 0.08%。 澳大利亚公司 EV FireSafe 在全球大约 **40 百万辆电动汽车和插电式混合动力车之间，从 2010 到 2024 年间记录了仅 772 起电池火灾。
关于电动汽车火灾的报道往往因为燃烧时间更长、火势更猛烈而获得更多曝光，这通常造成比汽油或柴油车型更戏剧化的场面。 尽管极为罕见，几乎所有现代电动汽车电池中使用的锂离子电芯可能会短路并升温。 这可能导致相邻电芯失效，并引发所谓的“热失控”（thermal runaway）连锁反应。热量和压力导致电芯释放氧气，从而进一步助燃火焰。
这个特性也使得锂离子电池难以扑灭，常规灭火材料和设备对其几乎无效。 较新的锂铁磷酸电池化学结构不太可能发生热失控，但也并非完全不可能发生故障。
事件背景补充
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