KONI 变色龙采用 KONI 著名的第三代广域自适应阻尼技术(ACTIVE Technology),具备 20 段广域自适应阻尼,融入F1 方程式赛车技术以及 KONI驾乘理念，透过变色龙产品展现全新的“舒适+操控”风格，满足更多爱车人士对舒适和操控的双重需求与期望。
20 段无级变速阻尼
采用 20 段无级变速阻尼设计，区别于传统固定段位调节的生硬感，能在毫秒级时间内，根据路况变化细腻调整阻尼力度。无论是连续减速带、崎岖山路，还是平坦高速路，都能无缝切换阻尼状态，确保车辆始终保持稳定姿态，带来顺滑且精准的驾驶体验。
广域自适应阻尼设定
突破性广域阻尼调节范围，可在- 15%至+50% 区间灵活切换。面对低速颠簸路况，阻尼力自动降低 15%，柔和过滤震动，提升驾乘舒适感；高速行驶或激烈驾驶时，阻尼力最高增强 50%，强化车身支撑性，减少侧倾与晃动，兼顾不同场景下的驾驶需求。
创新第三代专利自适应阻尼技术无需依赖电子传感器
通过纯机械式结构实时感知车辆行驶状态（如速度、路面颠簸频率、驾驶操作等），动态调整阻尼力输出。无论是城市道路的细碎颠簸，还是高速过弯的侧向支撑需求，都能快速响应，让车辆操控与驾乘舒适性达到精妙平衡。
专利机械式自适应阻尼阀
核心专利机械式自适应阻尼阀，以精密机械结构替代复杂电子元件，避免信号延迟或电子故障。不仅能确保阻尼调节的精准度，长期使用也不易受环境温度、电路损耗影响，凭借稳定可靠的机械特性，实现长效精准的阻尼控制，为车辆提供持久稳定的性能表现。
原厂适配性：无需更换塔顶螺丝或其他部件，直接替换原厂避震器，降低改装复杂度。
安装注意事项：
1、需使用专用工具安装塔顶，确保紧固扭矩符合规范。
2、避震芯安装前需预压测试，避免异常磨损。
3、保留原厂防尘套和缓冲块，防止异物侵入
总结
KONI 变色龙避震器的构造核心是机械式自适应阻尼系统，通过频率感应机械阀门实时调整阻尼力，结合双筒分离式设计，实现操控与舒适的平衡。其无需电子元件的特性确保了高可靠性，且兼容原厂或短簧方案，是提升驾驶质感的理想选择。
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