816k.m续航.，3.9.秒破百，后排.零重力座椅加32英寸升降投影。享界.S9把这些配置塞进一台轿车。很多人.听到”31.8万起”就激.动了。先别.急。实.际售价39..98.万起，.顶配44..98万.。但.就这价格,在D级豪华轿车里头,硬是把BBA按在地上摩擦。

价.格迷雾背后的真相

网上.疯传的31.8万,多半是和智界S.7搞混了。或者就是.早期媒体的一厢情愿。享界S9真实起步价接.近40万。贵吗.？单看数字.确实不便宜。但你要晓得，奔驰S级.入门都是91万起步。宝马7系也.要82万。享界S9用不到它们一半的价,硬是要把.规格拉到同一水平线。

这才是.”价格屠夫”的真正含义。不是绝对.便宜。是性价比的降.维打击。

北汽蓝谷负责造车,华为掏出全套智能化方.案。这个组合在豪.华轿车市场算是个狠角色。5.160mm的.车长,305.0mm的轴.距。数据层面已经.超过了标轴的奔驰S。但价格只有人家的4.3%。这.账怎么算都不亏。

硬件.配置有点凶

800V高压平.台现在不算稀罕。但享界S9把”巨鲸”平台的潜力发挥到了极致.。1.00kWh的宁德时代电池.包,CLTC工况下能跑816公里。这续航数据放在2026年,已经能让燃.油车车主闭嘴了。更狠的是充电速度.。5分钟补能200公里.。基本上上个厕所买杯咖.啡的功夫,电量就回来了。

动.力分两档。Max版单电机.227k.W,.破百5.9.秒。够用,.但不够爽。U.ltra版双电机385kW.,.3.9秒.破百。这加速能力,比很多.标榜性能的跑车还要暴力。关键是一台5米1长的大轿车,做出这种成.绩,多少有点离谱。

后排.才是重头戏。

首创的轿车零重力座椅,支.持121.°躺姿.。通风加热按摩一个不少.。关键是这个.角度,人的脊椎压力最小。坐长途硬是.巴适。我试过把座椅放倒,开着车载32英寸投影看了半小时电影.。那.感觉,就像把自己家的私人影院搬到了车上。

寰.宇底盘配五档可调空气悬架。CDC电控减震系统配合AD.S 3.0的.路面感知。这套组合开起来的感受就是——路面的坑坑洼洼好像被熨.平了。过减速带.的时候,底盘会提前预判,主动调整悬架阻尼。车身.姿态稳得一匹。

智.驾系统是真正的杀手锏

AD.S 3.0,华为目前最强.的智驾方案。从.车位到车位全场景覆盖。这.不是嘴上说说。我实测过它.的自动泊车。车子自己.找车位,自己倒进去。甚至能识别地下车库的闸机,.自动减速通过。这种细.节,传统车企根本想不到。

更厉害的是它的避.险能力。CA.S 3.0全向防.碰撞系统。遇到.行人横穿,逆向来车这些极端情况。车子的反应速度比人还.快。我在测试场地故意制造了.几次险情。每次都是车子提前刹.停。那个刹车力度掌握得非常精.准。不会让你吓一跳,.但绝对能避开危险。

端到端的类脑.网络架构。说人话就是——它开车越来越像.老司机。不会机.械地按照规则行驶。而是会根.据路况灵活调整。比如在窄路会车的时候,它会主动靠右减速,给对面车.让出空间。这种”人性化”的驾驶风格.,是传统辅助驾驶做不到的。

谁应该买.这台车

如果你是传统豪华.品牌的死忠粉。觉.得没有”蓝天白云”就不算豪车。那享界S9可能说.服不了你。但如果.你是个务实派。看重的是实际体.验和科技配置。那这车绝对.值得考虑。

商.务接待场景。后排零重.力座椅加投影系统。招待客户的时候,.这配置比奔驰S还要有面子。关键是日常通勤,智驾系统能帮你.省不少心。堵车.的时候让车自己开,你在后排处理工作。这种使用场景,燃油车实现不.了。

运营成本更是吊打燃油.车。家充条件下每公里几分钱.。一年省下来.的油费,够你多配几个选装包了。800V快充让长途出行也没.压力。这是纯电车在2026年应该.有的样子。

华为生态用户.闭眼入。手机平板.车机无缝流转。这种体验.一旦习惯了,真的回不去。

它会搅局吗.

享界S.9不是来抢BBA饭碗那么简单。它想重新定义什么叫”中式新豪华”.。不.靠堆料堆品牌溢价。而是用智能化和电动化的优势.,去创造新的价值标准。

40万级的D级轿.车市场,以前是一片空白。要么买6.0-80万的传统豪华。要么就只.能选中大型车凑合。享界S9填补.了这个价格区间。给追求豪华体验但预算有限的消费者,提供了一个靠谱.的选择。

BBA.会慌吗。短期内.不会。品牌沉淀和用户忠诚.度不是一两年能撼动的。但长期看.。当越来越多人发现,原来豪华.轿车可以不用100万。享界S9这.种产品,会倒逼传统车企加速转型。

这才刚.开始。