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9台SUV同场爬坡对比:200万的大G打滑,20万的坦克300却轻松登顶?

2026-10-22 19:41:35

9台SUV同场爬坡对比:200万的大G打滑,20万的坦克300却轻松登顶?

说实话，这些年我试过的SUV没有一百台也有八十台了。但真正能让我服气的越野能力，还真没几个。

最近看到一组SUV越野爬坡对比测试，从几十万的国产到两百万的豪车，一条陡坡见真章。结果嘛，确实有点意思，有些车的表现完全超出预期，有些”贵族选手”反而有点拉胯。

今天就跟大家聊聊这事儿。

01. 豪华军团率先登场

先说大众途锐，作为大众的旗舰SUV，这车平时在公路上开着确实挺有面子的。结果没想到，爬坡测试里表现也相当稳健，顺利登顶。

大众途锐爬坡测试

话说回来，保时捷卡宴跟途锐是同平台打造的，但人家搭载的是4.8升V8引擎，动力完全不是一个级别。

保时捷卡宴V8引擎

动力强劲的卡宴最终也顺利登顶，这点我是服气的——毕竟大排量就是底气。

卡宴成功登顶

02. 大G的”排面”与现实

接下来就是重头戏了——奔驰大G出场。不吹不黑地说，这车确实是最有排面的越野车，没有之一。

奔驰大G挑战爬坡

但是吧，实际爬坡过程中，大G的轮胎竟然稍有打滑。虽然最终还是顺利登顶了，但这过程多少有点惊险。

奔驰大G登顶

再看宝马X5，号称”公路之王”，越野不是它的强项。结果没想到，这车表现相当优秀，轻松登顶。

宝马X5成功登顶

03. 大块头也有翻车的时候

这就延伸出一个问题：车越大越好吗？

奔驰GL500给出了答案。这个大块头虽然气场十足，但爬坡时明显吃力。

奔驰GL500挑战爬坡

最终挑战失败。说句良心话，车重越大，爬起来也就越困难，这是物理规律，跟价格没关系。

奥迪Q5也翻车了，距离坡顶仅一步之遥就卡住了，真的是没谁了。

04. 坦克300：这波操作我是真服

重点来了。作为一个开了十几年车的人，我得说说坦克300的表现。

这车作为国产最具性价比的越野车之一，价格也就二十来万。

坦克300挑战爬坡

结果呢？坦克300轻松爬上坡顶，全程稳得一批，比两百万的大G还顺溜。

坦克300轻松登顶

这个必须得说说——同样的坡，大G打滑，坦克300轻松拿下。说好听点是性价比高，说难听点就是有些车真的在吃老本。

05. 老牌选手和意外黑马

丰田普拉多就不用多说了，老牌越野车的底蕴在那摆着，稳稳登顶。

丰田普拉多爬坡

吉利星越L就有点尴尬了，作为城市SUV来挑战这种坡度，确实有点勉强。

吉利星越L挑战

最终挑战失败。看来这套博格华纳四驱只能应对一些简单的越野场景，硬核路况还是算了。

最后是奥迪S8，这车本来是轿车，结果凭借大排量硬生生爬上了坡顶。俗话说大力出奇迹，说的便是如此吧。

奥迪S8成功登顶

06. 写在最后

老实说，这次对比让我感触挺深的。

作为一个奶爸，我买车首先考虑的就是实用性和性价比。两百万买个大G确实有排面，但真到了越野场景，二十万的坦克300不见得比它差。

不得不承认，国产车这几年进步真的太快了。咱们花钱要花在刀刃上，别被品牌溢价忽悠了。

当然，这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，有人买的就是那个logo，那也无可厚非。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。

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