春节车市再掀热潮:紧凑型SUV榜单揭示哪些车型成新宠?

又是一年临近春节，返乡成了年轻人朋友圈里的热门话题。有些人在网上叨念温馨团圆，有些人在琢磨如何开着新车走亲访友。此时，各品牌汽车广告铺天盖地，不少人也干脆悄悄搜索起适合自己的紧凑型SUV。不过，如今买车早不是单纯比“油还是电”的事，挑选紧凑型SUV变成一场精确到细节的生活方式测试。众多车型中，谁才是多数人最终入手的选择？乘联会最新公布了2025年紧凑型SUV零售销量20强榜单，或许能给纠结中的你多点参考。

市场热度不减，2025年有多达16款紧凑型SUV年销突破十万台。首先由星越L领跑，全年卖出241324辆。它在智能化配置方面下足功夫，同级别里产品力几乎高半阶。吉利在年初还推广了更多智能科技到燃油车型，这让星越L的销量像安装了加速器。紧随其后的是博越，232926辆的年度表现说明稳扎稳打有大市场。博越这两年在性价比和配置升级上都吃足红利，技术落点精准，也成了车市中的长期“常青树”。

紧接其后，丰田的RAV4荣放以204184辆闯入前三，看似质朴，实则性能稳定，凭着靠谱和口碑赢得一大批粉丝。至于第五名卡罗拉锐放，奔着实用和品质继续热卖，全年销量定格在186575辆。而被不少人称为“老将”的长安CS75 PLUS，今年居然还能以175597辆名列第七，被新能源对手夹击多年，依然坐稳主力阵营。这之所以让人惊叹，也许是因为广大三四线城市的购车风向还没被新能源彻底改写。

值得注意的是，不只有热门品牌在榜单上表现亮眼。锋兰达和本田CR-V，分别以174434辆和171207辆排到第八和第九位。一个靠技术和价格吸引家庭客户，一个坚持品质与性能双重把关，虽说本田智能转型慢了点，但CR-V依旧在可靠性方面让不少人动心。对比来看，有的车企比如起亚，在2022和2023年曾力推狮跑和智跑想抢占市场，可惜销量始终没能突破八万，最后不得不调整战略，转向新能源和微型车板块。这也算是一个反例，说明雄心和结果之间隔着消费者的真实需求。

轻越野风格的哈弗大狗则以149708辆年销突破，走差异化路线，吸引细分人群。途岳以德系品质和实用机械素质卖出148416辆，显示技术底蕴依然吃香。国产年轻化代表元PLUS和银河E5分别以135446辆和120978辆进榜，目标直指刚步入社会的年轻用户群体，而漂亮外观的皓影则收获120133辆销量，继续在“颜值主义”里狂飙。有些品牌，像雪佛兰在北美市场推创酷等车型，虽然在当地销量可观，但转到中国市场却难以再现辉煌，油耗和智能体验的不平衡成了问题。

榜单尾部，包括银河星舰7、威兰达、深蓝S05、海狮05EV、逍客、长安X5 PLUS等，在2025年也都有超过85000辆的销量成绩，反映出国内紧凑型SUV分布既有新能源亮点，也留足了燃油传统车的空间。虽然新能源SUV在智能化方面积极扩展，但用车稳定性和维修便利性等问题，依然让不少消费者徘徊不定。因此，纯燃油车型不仅没有被边缘化，反而借智能科技的普及逐步反击。市场整体格局，正是新老车型交错你追我赶，真实用户在数据背后做出属于自己的抉择。