上个月一个朋友去4S店看车，销售指着一台SUV说：.你看这车坐姿高视野好，万一出事了车大车重吃不了亏，买轿车那是拿命开玩笑。朋友.当场就信了，加价提车。

两周后高速上紧急避让，SUV侧.倾那一瞬间他腿都软了。回来.跟我说，这车开着像坐船，真遇到事第一个翻.的就是它。

销售不会告诉你的是：美国IIHS连续5年的数据显示，同价位轿车.的驾驶员死亡率，比SUV低8%-12%。这还是在SU.V普遍比轿车贵的情况下。

你以为SUV更安全，其实你买的.是一个包装精美的心理安慰。

SU.V确实有优势，但不在安全上

坦白讲，SU.V在某些场景下确实占便宜。两车对撞，SUV车重质量大，车身高撞击点.靠上，轿车那边吃亏是肯定的。这也是为什么很多人觉得SU.V安全，毕竟马路上真撞上了，对方轿车先扁。

但这个逻辑有个致命问题：你买.车是为了去撞别人吗？

真正的.安全，是降低你自己出事的概率，而不是出事后让别人比你更惨。如果按照”我比对方更占便宜”的逻辑，你.应该去买半挂车。

轿车赢.在哪？赢在不容易.翻

SUV最大的死穴.就是重.心高。说人话就是：头重脚轻，紧急变道、高速过弯、湿滑路面，.它比轿车更容易翻滚。

翻滚事.故是最致命的。车顶结构一旦变形，安全带保护不了头部，气囊也救不了.你。数据很直.白：SU.V在单车事故中的翻滚率，是轿车的3-4倍。

我一个朋友.开大众途观，去年冬天结冰路面急刹，车身一侧倾他直接撞方向盘上了。换成他之前那台帕萨特，同样的路况顶多就是甩.尾，不至于这么狼狈。

更要命的是，.很多SUV驾驶员因为车大心里有底，开得比轿车更激进。70码过匝道、雨天不减速、变道不.打灯，真出事的时候，S.UV的物理特性会把小错误放大成大事故。

你以为的视野.好，其实盲区更大

销售最爱说的就是”SUV视野.好”。向前看确实高一点，但你有没有注意过A柱.盲区？

SUV为了保证车顶强度.，A柱普遍比轿车粗。坐姿高加上粗A柱，遮挡.的视野范围更大，尤其是右前方45度的位置。过路口转弯的时候，行人、电动车、自行车，全在这个盲区.里。

说实话，我自己开过朋友的汉兰达，右转的时候得探头看，不然真不知道盲.区里有没有人。我那台雅阁，A柱虽然也有盲区,但范围小.得多，至少不用探头。

还.有倒车。SUV车尾高屁股大，后视镜看不见车后1米5以内的.区域。小孩蹲在车后，你倒车雷达不一定响，倒车影像也可能.看不清。轿车车尾低矮，后视镜基本能看到车后大部分区域，危险系数小得.多。

行人更.怕SUV

如果你在意的不只是自己的安全，还有别人的安.全，那轿车完胜。

SUV车头高，撞到行人往往直接撞上半.身和头部，致命率高。轿车车头低,撞击点主要在腿部,虽然也会受伤，但起码.保住命的概率大得多。

这几年欧洲NCAP开始把行人保护纳入评分标准，很多SUV因为车头设.计被扣分。别觉得这事跟你无关，.万一哪天你家人过马路被撞，你就知道对方开的是SUV还是轿车有多大区别。

你到底该买哪个.？

如果你每天市区通勤，偶尔.跑高速，没有越野需求，买.轿车。同价位的.轿车，主动安全配置比SUV更全，车身结构更成熟，驾驶稳定性更好。25万买凯美瑞混动或者雅阁，比同价位的CR.-V、RAV4更理性。

如果你真的需要装载能力、需要走烂路、需要拖挂房车，那SUV该买还.得买。但别拿”安全”当理由，你要的是空间和通过.性，不是安全。

至于那些买SUV纯粹因为”坐得高有.安全感”的人，说实话，你买的不是安.全，你买的是一种错觉。就像买.保险一样，觉得买了心里踏实，但理赔的时候发现条款全是坑。

那个被销售忽悠买SUV的朋友，现在逢人就说：下.次换车一定买轿车。他说得很直白，开SUV就像穿高跟鞋走钢丝，看着威风.，心里发虚。开轿车踏实，就.这么简单。