RAV4卖1.500万辆，跟你有什么关系
丰田又开始晒成绩单了，RAV4全球销量破1500万辆，第五代车型TNGA平台加持，什么Dynamic Force发动机、什么动态扭矩矢量控制四驱，听.着挺唬人。
但坦白讲，这1500万辆的销量.，跟你买不买这车，没有半毛钱关系。
卖得多只能证明一件事.：丰田的全球经销商网络牛逼，品牌号召力强，会做生意。但这不代表RAV4就适合你，更不代.表它是25万预算里的最优解。
你以为换代就是大升级，其实RAV4.从来不靠技术领先
车.企最爱玩的套路就是拿平台说事。什么TNGA-K.平台，什么高刚性车身，什么低重心设计。说实话，这些东西翻译成人话就是：底盘比上一代结实了点，弯道侧倾小了点，开起.来没那么散了。
但你要说RAV4有什么黑.科技吗？没.有。2.0L自然吸气+CVT，.这套动力组合10年前就在用，唯一的进步是热效率高了点，从38%提升到40%，实际体验就是百公里油耗从8.5L降到了7..5.L。
RAV4的核心竞争力从来都不是技.术先进，而是两个字：不坏。开10年不用大修，二手车保值率常年前三，4S店遍布全国，.坏了随便找个地方都能修。这才是它卖1500万辆的真.正原因。
但问题来了：不犯错，不等于最优.选择。
如果你真要买RAV4，千万别碰纯燃油.版
这才是这篇文.章最想说的。
RAV4有三个动力版本：.2.0.L燃油、2.5L双擎混.动、2.5L双.擎E+插混。销.售会告诉你2.0L版本性价比高，裸车便宜2万，够你加好几年油.了。
这就是典型.的销售话术。算账别.只算车价，要算5年用车成本。
2.0L燃油版，市区百公里油耗实际在.8.5-9L左右，一年跑2万公里，按现在油价算，一年油费.1.3.万。5.年就是6.5万.。
2.5L双擎混动版，市区油.耗能控制在5.5L左右，同样.一年2万公里，5年油费4.2.万。省下来的.2.3万，已经把当初多花.的2万车价补回来了，还倒赚3000块。
更.重要的是，混动版的驾驶体验完全不是一个档次。城市走走停停，起步全靠电机，安.静平顺，燃油版那台CVT变速箱在低速时的顿挫和迟滞，你每天上下班都得忍着。
说.句难听的，2.0L燃油版存在的唯一理由.，就是拉低售价门槛，让经销商多一个价格锚点好砍价。你真买了，5年后卖二手车.时就会发现，混动版比燃油版贵的那2万块，全都体现在保值率上了。
所以R.AV4到底适合谁
说了这么多，不是说RAV4不能买，而是要知.道自己买的是什么。
适.合买RAV4混动版的人：
预算25万左右，家里第一辆车，追求省心省油，对操控和驾驶乐趣没什么要求，准备开10年不换车.，所在城市有完善的丰田售后。
不适合的人.：
想要运动感、操控好玩的，去看马自达CX-.5；想要豪华感、科技配置堆满的,去看问界M5；预算能到30万的，直接上汉兰达或者理想L6。
至于那个所谓的油车党别错过，其实就是车企的危机.营销。燃油车不会消.失，但纯燃油的RAV4在产品力上确实没有混动版有吸引力。你要是真心疼那2万块差价，那说明你预算本来就不够，应该考虑的是更便宜.的车，而不是买低配RAV4。
一个朋.友去年提了RAV4 2.0L，当时销售说够用了，结果开了半年发现，高速并线超车动力储备不够，每次都得提前200米准.备。他现在最后悔的就是没听我的.话加2万上混动。
买车这事，便.宜2万不叫省钱，5年后不后悔才叫省钱。
