独家-长安福特背水一战,2026新能源轿车CX810能否扭转不足10万零售销量困局?

上次.有兄弟.在评论.区问.我，说长.安福特这.两年的日.子不太.好过，还能不.能打？今天.就来.聊聊他.们2026年要“背水一.战”的主角——代号CX810的新能源.轿车。

我先.说结论啊，这辆CX810对福特太.关键了，关键到他.们的.高层都.已经在.大会上.喊出“打赢三场.战役”的口号了——新品攻坚、价值.营销还.有提.质增收。懂行的都.知道，这种口.号一喊.出来，说明企.业是真.的急.了。确实，2025年长.安福.特零售.销量.跌破10万辆，这可是个.心理.防线。要知.道几年.前可是.一年二.三十万的.量啊。

我这次.在经销.商朋.友那.看到了一.点CX810的资料，这车的.造型还挺.顺眼，比他们.那种.美式.老粗.犷的.风格好.多了。前脸.是那.种封闭式.格栅，有一.点点电.动车味儿，但是细.节上.还是留.着那.种美式.肌肉.的影子。远看挺.低趴，灯组.设计挺锋.利，有点.像野马.和蒙迪.欧结合体。

然后车.侧线条挺.流畅的，我伸手.摸了.一下.腰线那.块，手感挺.顺，但是.车漆.厚度我.没办.法测，看着.还行。轮毂.可能是19寸的.吧，我个人.觉得有.点保守，要是.能上个.双色.或者更扁.平一.点的胎，观感.会更.运动。后尾的贯.穿灯.设计.挺讨.喜的，就是尾标.那个字.体我不.太喜.欢，有点.刻意。

内饰啊，我得说.一句，福特以.前那.种“塑料.质感”在CX810上终于改.改了。中控.是一整块.大屏，偏驾驶.员那.边轻.微倾.斜，这点.我挺.喜欢。用料上.终于有了.一点软.包，不是那种.全硬.壳风.格。我指甲.在中控.上敲.了两.下，声音.还算闷。方向.盘握感.厚实，就是.我觉得.加热.反应.有点慢，不知道.是不.是预量产.车。

我坐前.排调到.我180的坐姿，再坐到后.排，腿部.空间还有.两拳多。这个.数据看着.没问题，但坐垫.稍微短.一点，长途可能.支撑性不.够。后排地.台不算.高，这点.不错。储物.空间.就中.规中矩.吧，手套箱.空间.还挺.深的，我拿.个水瓶.伸进去能.整没.一半。

重点还.是驾驶层.面，虽然我现.在没上.路开，但是.据说CX810会搭载.福特.和宁德.时代联.合调校的.电驱系.统，0-100加速.不到六.秒。要真.是这个水.平，那在.同级合.资新能.源里还.算有竞.争力。我估计底.盘依旧.会延.续福特.那种厚.重感，方向.估计.不会太轻。从我个.人我.是比.较喜.欢那种.有粘手感.的车，开着才过.瘾。

我知道.有些.人会说，长安.福特现.在推新能.源有点晚.了，的确，电马卖35辆这种事.儿都发.生过，但这回.他们真.的是“赌上.未来”的状.态。高层喊.的那些“质量底.线”“聚力铸.剑”，听着挺.悬，但我希.望这次不.是喊口号。渠道.整合那.一套要.真能落地，产品.力加体.验一.起拉.上来，不至于这.么尴尬。

要是CX810能把.价格打.到20万出.头，续航上.个700km，加点智能.座舱那.一类配.置，至少会.让很多.消费.者重新看.看福.特。现在的.新能源.市场已.经不是.靠情怀.能混的，得拼实.力。我老早也.开过.电马，那个.加速爽但.能耗高，系统还.卡，这回要是.能把.体验优.化一.下，我觉得真.有机会。

我最.后想说.一句，CX810这车.如果成.了，那福特.在中国.市场.还能再活.一口.气；要是.再扑街，那这品牌.可能.真要被边.缘化。从我个.人角.度，我希望它.能给.福特争口.气，毕竟我.们都不.想看到.一个.老牌厂.这么.混到被淘.汰。