2025年，中国汽车品牌在欧洲市场迎来历史性突破。据彭博社援引市场研究机构Dataforce（数据力量）的最新统计，仅2025年12月，中国车企在欧洲乘用车销量中的占比就达到9.5%，创下历史新高，并首次在季度销量上超越韩国品牌，包括起亚等传统竞争者。
这一增长主要由新能源车型驱动。凭借领先的电池技术、高性价比以及成熟的电动平台，比亚迪、上汽、奇瑞、零跑等中国品牌在西班牙、意大利、希腊和英国等南欧及西欧国家迅速赢得消费者认可。数据显示，2025年全年，中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额已达11%，较2024年翻了一番；单在12月，该比例更攀升至16%。
值得注意的是，若将特斯拉、大众、宝马等在中国生产并出口至欧洲的非中国品牌车型一并计入，中国制造的汽车已占到欧洲电动车总销量的约14%（即七分之一），凸显中国作为全球电动车制造枢纽的地位。
“南欧消费者对新兴品牌的接受度远超预期，”Dataforce分析师朱利安·利青格表示，“尤其是在电动车领域，这种市场转向速度令人惊讶。”
面对中国品牌的快速渗透，长期深耕欧洲市场的美、韩车企正感受到压力。2025年第二季度，中国品牌销量已超过美国车企；到第四季度，又进一步超越韩国阵营。
为巩固在欧地位，中国企业不再满足于单纯出口。比亚迪已在匈牙利等地规划本地工厂，上汽、奇瑞等则通过设立设计中心、组建合资公司、深化与本地供应链合作等方式加速“本土化”。此前，吉利已成功收购沃尔沃、莲花和名爵等欧洲老牌车企，为其全球化布局打下基础。
欧洲产业界对此态度趋于积极。德国舍弗勒集团电驱动业务负责人陶斯乐指出：“中国车企的进入不仅不是威胁，反而为本地供应商创造了新的合作机会。” 据麦肯锡统计，汽车制造业贡献了欧盟超7%的GDP和6%以上的就业岗位，而中国企业的深度参与，有望为这一关键产业注入新活力。
随着贸易壁垒逐步松动、产品力持续提升，中国汽车品牌在欧洲的故事，才刚刚进入高潮章节。
