途观L Pro月销破1.9万台，不到13万就能拿下的合资SUV还真香

说起合资品牌这两年的日子，那真是一个比一个难熬，但大众途观L Pro硬是在10月份卖出了19441台，这成绩在合资SUV里算是相当能打了。更关键的是价格给得也够狠，裸车价压到13万以内，这让不少原本纠结国产还是合资的朋友又开始动摇了。

外观设计这块确实有两把刷子

途观L Pro给了好几套前脸方案，但我个人比较喜欢运动版的这套，前脸看着就挺有劲儿。它那个分层式设计做得还算到位，下保险杠位置的三条镀铬条给加粗了，配上黑色烤漆装饰，整个前脸的运动气息就出来了。上面那条饰条从LOGO一直延伸到灯组两侧，这是大众这几年新的家族风格，IQ.Light矩阵大灯打转向的时候有流水效果，科技感确实比老款提升不少。

侧面的线条勾勒得比较饱满，车窗边缘用的是烤漆材质，18英寸的五幅轮毂尺寸给得也够大，看着不会显得小气。车身尺寸是473318391673毫米，轴距2791毫米，这个数据在同级别里算是中规中矩，不过实际空间表现还是要看内部布局。至于尾部我觉得稍微保守了点，贯穿式尾灯倒是跟上了潮流，点亮效果也不错，但整体造型没有侧面来得利索。

内饰的数字化氛围拉满了

坐进车里你会发现途观L Pro在内饰上确实下了功夫，虽然还是黑白配色但不会显得老气。中控台那块烤漆饰板面积挺大的，空调出风口的设计有点奔驰那味儿，简约大气。多功能方向盘用的是白色，看着是挺帅但我估计用一阵子就得变色，这点确实不太实用。

10.3英寸液晶仪表加15英寸中控屏，这个配置放在合资车里已经算很给力了，车机系统用的是IQ.Drive，芯片是高通骁龙8155，流畅度比老款那套强太多了。怀挡设计倒是挺方便的，中央通道能腾出不少储物空间。全景天窗该有的也有，整体科技感在这个价位算是拉满了。

后排地台做成纯平的，坐垫和靠背角度都调得比较舒服，三个成年人坐也不会太挤。双层隔音玻璃加上底盘调校偏舒适，跑高速的时候车内确实挺安静的。配置方面L2辅助驾驶、胎压监测、语音控制这些都给配上了，部分车型还有360全景影像，日常用车基本够了。

动力够不够得看你怎么用

入门版搭载的是1.5T发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成说实话账面数据不算亮眼，但实际开起来日常代步是够用的，高速上后段加速也不会觉得乏力，超个车什么的还是挺轻松的。双离合在城市路况下的表现比以前进步不少，没有那种明显的顿挫感。

如果你对动力有更高要求，还有2.0T版本可选，低功率版本186马力320牛米，高功率版本220马力350牛米，顶配还带四驱系统。不过它定位就是城市SUV，底盘高度也就那样，真要去玩越野还是算了，偶尔走走烂路应付一下没问题。

这车适合什么人

说到底途观L Pro现在能卖得动，核心还是价格打下来了，不到13万的入门价确实挺有诱惑力的。如果你是那种对品牌有要求，又觉得国产车在品控细节上还差点意思的，那途观L Pro算是个折中的选择。空间够用，配置也不寒酸，动力虽然谈不上强但家用绝对够了。

至于说它比国产车强在哪，我觉得主要还是大众这套底盘调校和整车的装配工艺，开个几年可能会比较省心。但要说性价比那肯定是拼不过国产的，毕竟同价位国产车能给你堆更多的配置和更大的空间。所以这车到底值不值得买，还得看你更在意什么，如果是你会怎么选呢。