前两天陪朋友去4S店看车,这不问不知道一问吓一跳,这大众的两款中型SUV都这么卷了吗?途观L Pro顶配优惠后才25万出头,探岳更是给到了3万多的优惠力度,想要指导大众现在有多拼,看看途观L Pro和探岳给出多大的让步就知道了,因为我对这两款车还是毕竟了解的,毕竟它们在合资SUV市场上算是老熟人了,之前一直觉得大众的车型性价比一般般,但现在这个价格是真的有点离谱了,20万出头就能拿下一台配置拉满的合资中型SUV,这搁两年前想都不敢想。
选途观L Pro还是探岳,先看价格和配置
选择这两款车,大家最关心的无外乎就是价格、空间和配置了,当然了,因为途观L Pro是刚出的新款,它主打的就是一个科技感和智能化,车机系统搭载了15英寸的悬浮大屏,还有AR HUD抬头显示,这配置放在合资车里算是很能打的,有人说选它不如直接上汉兰达或者冠道,确实,如果价格相差不大的话确实可以这么选,但要知道的是,途观L Pro现在的终端优惠加上置换补贴什么的,落地价比指导价便宜了好几万,这么一看性价比立马就上来了。
再说说探岳,这车上市也有些年头了,所以在价格战方面可以说是合资SUV里最卷的那一个,各种优惠加一起足有3万多,这么一看指导价21万多的中配车型也才18万出头就能落地,这价格别说汉兰达,就连CR-V也差老远,这次跟朋友去看的一共就两款车型,一是途观L Pro二是探岳,最早选择途观L Pro看重的就是它的科技配置和新平台,众所周知途观L Pro搭载的是大众最新的MQB Evo平台,不仅底盘更扎实而且还配了L2+级别的智能驾驶辅助,7.5L左右的百公里综合油耗对于一台中型SUV来说算是很不错的。
外观内饰谁更能打
途观L Pro的外观这两年也经过了彻底的换代升级,车身外观现在看起来更年轻更有科技感,虽然跟现在那些配上贯穿式大灯的新能源SUV比,途观L Pro算不上多么激进,但是开出去辨识度还是够高,车长4733mm、车宽1859mm、车高1677mm,轴距达到2791mm,在合资中型SUV中算是身材比较标准的,而且IQ.Light矩阵大灯和星空尾灯的设计确实挺吸睛,相比探岳那种力量感的设计,我还是更喜欢途观L Pro的精致和科技范儿。
探岳的造型就更偏向运动风了,X型的前脸配上隆起的腰线,整体看上去很有肌肉感,车身尺寸跟途观L Pro差不多,长4590mm宽1860mm高1660mm,轴距也是2731mm,空间表现其实不相上下,而且探岳的内饰虽然没有途观L Pro那么夸张的大屏幕,但12英寸的中控屏配上全液晶仪表,日常使用起来该有的功能一样不少,好在探岳的按键布局更传统一些,上手更快,对于不太喜欢触屏操作的朋友来说反而更友好。
动力空间和驾驶感受
而且大众的这套EA888 2.0T发动机,它的动力响应和平顺性也要比同价位的日系车更好,而且作为中型SUV,途观L Pro和探岳的后排空间要比CR-V宽敞不少,尤其是腿部空间,一米八的大个坐进去都能跷二郎腿,后备箱容积也都在500L以上,放倒后排座椅之后装个自行车或者婴儿车什么的完全没压力,所以说看重空间和动力的,直接选它俩准没错。
如果你实在是看不上探岳的老款设计,那也没关系,毕竟途观L Pro的高配车型也不会太贵,15英寸的超大中控屏,AR HUD抬头显示,L2+级智能驾驶辅助,最关键的是还有IQ.Drive的Travel Assist巡航辅助功能,高速上开启之后基本就是半自动驾驶的状态,跟车变道都不用操心,这智能化水平还看啥汉兰达?
到底怎么选才不后悔
即便现在市场上出现一大批国产新能源SUV,但途观L Pro和探岳依然是大众在合资SUV领域销量最好的车型,它们的机械素质以及品牌口碑都要比同价位的自主品牌好,再加上价格上还给出非常大的让步,直接让探岳的入门款来到了15万多的落地价,途观L Pro的中配也就20万出头,这样一个汉兰达和冠道很难接触到的价位,可以说凭借亲民的价格,探岳之前那些内饰老气、科技配置不够丰富这些缺点也都变得不重要了,而途观L Pro虽然贵一些但胜在配置更高更智能,你说是不是?
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