大众再次发力，SUV售7.99万起，外观时尚年轻，月销量18000多台

说实话，我刚看到大众这款SUV的销量数据时，心里确实有点意外。月销18000多台？它凭啥啊？

有一说一，大众途铠这车确实有点东西。7.99万的起步价，在合资SUV里算是真的良心了。我开了15年车，见过太多车企玩价格游戏，但大众这次是真的下了血本。

你别看途铠定位是小型SUV，但这外观设计真不含糊。前脸那个大嘴式进气格栅，配上LED日行灯，看着就很有精神。

我前两天在4S店看实车，旁边一个95后小伙子围着车转了三圈，嘴里一直念叨“这颜值可以啊”。

车身侧面的线条也够硬朗，双腰线设计让整车看起来不像那种软绵绵的买菜车。尾部的设计更是亮点，贯穿式尾灯现在都成标配了，但大众这个做得确实精致，晚上点亮效果还挺唬人的。

就这么说吧，在同级别合资车里，途铠的颜值算是第一梯队的。你可以说它借鉴了不少大哥途观的设计元素，也可以说它缺乏原创性，但架不住人家好看啊！

车身尺寸4194/1760/1601mm，轴距2651mm，这数据放在小型SUV里算是相当不错了。我让我那个1.75米的兄弟坐进去体验了一下，前排调好位置后，后排腿部空间还能有一拳多的距离。

后备箱容积455升，放几个行李箱绝对没问题。后排座椅还能4/6比例放倒，这设计确实贴心。有一次我朋友搬家，就是用的途铠，塞了一堆东西，真惨啊，差点把车压趴了。

1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这个动力配置看起来不算强悍，但胜在够用。

我试驾过这车，起步确实有点肉，但只要舍得给油，超个车什么的还是没问题的。关键是百公里油耗能控制在6.5L左右，这在合资车里真的算省心了。现在油价这么贵，能省一点是一点。

变速箱调校得也挺成熟，毕竟大众在这方面的经验摆在那里。虽然不是什么高端货，但胜在稳定可靠，开个十万八万公里不出毛病。

入门版配置确实有点寒酸，手动挡、织物座椅、没有ESP，这在2024年确实说不过去。但你要是加个一万多块钱，上到中配版本，该有的配置基本都有了。

自动空调、多媒体大屏、倒车雷达、胎压监测，这些实用配置一个不少。高配还有天窗、真皮座椅、LED大灯，虽然不算豪华，但日常使用绝对够了。

我比较看重的是大众的品控，虽然这几年被网友吐槽不少，但相比那些刚入华的新品牌，大众的质量稳定性还是让人放心的。

同级别的本田XR-V、丰田奕泽、日产劲客，哪个不是十万以上的价格？途铠7.99万的起步价确实有杀伤力。

XR-V空间更大，但价格也贵了不少；奕泽外观更前卫，但后排空间真的惨不忍睹；劲客...算了，销量都快消失了，不提也罢。

在这个价位区间，途铠的综合实力确实没啥短板。你要颜值有颜值，要空间有空间，要品牌有品牌，虽然每一项都不是最突出的，但胜在均衡。

这个销量数据确实让人刮目相看。我仔细分析了一下，主要有几个原因：

首先是价格确实香。7.99万能买到合资SUV，这在以前根本不敢想。现在年轻人买车预算有限，但又要面子，途铠正好卡在这个甜点上。

其次是大众品牌力。不管网上怎么吐槽，在二三线城市，大众的认知度和认可度还是很高的。我老家那边，开个大众出去，长辈们都觉得你混得不错。

最后是产品力确实在线。虽然不算惊艳，但也挑不出大毛病，这对于追求稳妥的消费者来说就够了。

如果你预算在8-12万，想要一台合资小型SUV，途铠确实值得考虑。特别是对品牌有要求，但预算又不算宽裕的年轻朋友。

但要是你对动力有较高要求，或者经常跑高速，那这车可能会让你有点失望。1.5L的动力在市区够用，但上了高速就有点力不从心了。

还有就是，千万别买最低配，那个配置水平在2024年真的有点说不过去。至少要上到次低配，多花的钱绝对值得。

有一说一，途铠这车没有特别突出的亮点，但也没有明显的槽点，就是这种中庸之道，反而让它在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。月销18000+的成绩，就是最好的市场答卷。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌