2006年2月6日，我获得惠州市公安局交通警察支队颁发的《中华人民共和国机动车驾驶证》，随后我购买了第一台轿车，今年20年了。
为此，写下这篇短文，以作纪念。
在上世纪90年代以前的相当长一个时期内，我国经济状况可以概括为两个方面：一是整个社会物资短缺，二是老百姓购买力有限。
因此，在那个年代，轿车只是一定级别的机关或有经济实力的企事业单位才有，驾驶员基本上都是单位培养的。个人考驾照和私人买轿车很少，就我来说，是做梦也没有想过的事。
曾经有一个段子形容当时人们的生活状况：通讯基本靠吼，取暖基本靠抖，挖掘基本靠手，交通基本靠走......虽然有些夸张，但社会物资条件差的确是事实。
那个时候，拥有一辆自行车（也叫单车）是一种奢望。它曾经和手表、缝纫机、收音机一起，俗称“三转一响”，为当时家庭财富“四大件”，也是城里的年轻人结婚时的标配。其中，单车还是人们近距离出行时，除公交以外的主要交通工具。而这“四大件”都是需要凭票才能买得到的。
上世纪90年代以前家庭财富“四大件”，图中自行车、缝纫机和收音机摄自广东省吴川市浅水镇榕树村博物馆
记得1983年，我得到一张单车票，买回一辆天津“飞鸽”，同事和邻居羡慕不已，我把它视为宝贝，每天下班，都是擦了又擦。1992年我因工作调动，这辆骑了9年的单车也随我来到千里之外的惠州。但它却在不到半年的时间里就被人偷走了，它让我心疼了好一阵子。可见，那个时候的一辆单车，对于普通百姓来说，是多么地重要，以致于让小偷们盯上，成为他们的“致富”捷径。
随着改革开放的深入、社会经济的发展和百姓财富的增加，人们消费水平逐年得到提高。于是从上世纪九十年代中期开始，人们有了新的追求——小轿车。
据有关资料统计，我国私家车千人拥有量1995年时才2.06辆，2000年为12.7辆，而2024年则达到了250辆。
正是在这样的背景下，大约是从2000年代前后开始，全国各地掀起了考驾照的热潮，我也于2005年报名学车，并于2006年拿到了驾驶证。如今我已是一位有20年驾龄的老司机了，轿车也进行了几次更新。
这是2006年1月在翁源县广东省机动车驾驶证考试长途路考基地，本人（后排左1）和车友合影，后排中间是教练。
改革开放以来，随着经济和科学技术的发展，私家车由奢侈品转变成为了普通家庭消费得起的代步工具；与此同时，我国汽车工业也由通过引入外资和技术，到今天自主创新能力增强，自主品牌崛起，尤其是新能源汽车产业得以快速发展。因此可以说，今天的中国已是全球汽车生产大国和消费大国，并已跻身世界汽车强国的行列。
拥有私家车，不仅是出行方便，更是人们生活品质的提升！我曾多次开长途回老家探亲，也曾开车自驾旅游，领略伟大祖国的壮丽河山、风景名胜......
如今，单车作为近距离出行的交通工具功能的比例已大大缩小。据有关资料统计，目前我国单车（包括共享单车）保有量虽然还在4亿辆左右，但基本上都是以运动、休闲和养生为主。就我们家来说，现在也仍有3辆单车，但都是为了绿道骑行、锻炼身体......
感恩党的改革开放政策！感恩时代的进步和社会经济的发展！
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