大.家.好，今天.这期咱聊一.个挺硬核的家.伙——沃尔沃XC90。前两周就有粉丝在后台问我说能不能测.一下这台“北欧安全之王”，我当时还真答应了，所以这期算.是兑现承.诺。然.后最关键的，这车现在价格真的挺香的，40万出头能拿下一个进口大七.座SUV，我第一反应就是——这羊毛，不.薅白.不薅啊。
我现在站在车前面，这个车真的是有气.场，整.个前脸是典型的北欧味，扁平又简.约，没有那种豪华车特意堆料的感觉，就是很干净、很高.级。雷神之锤大灯点亮那.一刻，还.挺.有仪式感的。然后我注意到这个车.头下沿的.镀铬条处理得挺细，摸着不割.手，比.很多德系车那种糙糙的边缘强多了。侧.面拉线特别平整，车长接近5米，轴距2941mm，基.本就等.于3米，你想啊，这尺寸可真.不小。尾部.设计.依旧是那种竖式尾.灯，很像上一代，但细.节升级了。然.后我还特别喜欢它隐.藏的排.气布局，比那种“四炮筒造型”的假口气质好多了。
坐进.车里这个瞬间，我.整个.人就放.松了。北欧风格.真的是一种治.愈感，木.纹饰板配浅.色皮，这种组合就是干净温暖。然后用料方.面我稍微摸了几下，中控台上半部分全是软的，下半是一.个硬塑料，这个有点可惜，40万的.车嘛，能再.讲究点就更好了。方向盘皮质偏硬，不过手.感挺扎实，我用指甲敲了一下，声音沉，说明发泡.层.挺厚的。仪表还是那.套竖屏式逻辑，UI有.点老气，不.过清晰度完全够用。
我身高180，调好前排坐.姿，后排空.间是真.的夸张。腿部两拳.半，头部还.有.一拳。第三排我也钻进去试了一.下，说实话短途.还行，长途.坐成年人有点局促。座椅支.撑挺好，也延续了沃尔沃那种“人体工学椅”的调校，坐.垫略硬，但支撑点准，就是.能撑住你腰背那种感.觉。然后我还注意到.门板储物格特别深，连保温杯.都能直立放进去，这个小细节真的很贴.心。
开起来这个.车，第一脚油门下.去.我真是意外——它比想象中灵.活。2.0T加电机.的混动系统.输出挺顺滑的，官方零百6秒.多，我感觉体感比很多六缸机还爽快。变速箱逻辑还是老样子，平顺但没有.那种特别聪明的.预判，不过日常驾驶完全.没.问题。然后.方向感受，这个就得夸.一.下，沃尔沃的电助力调得非常自然，有粘手感，但不打手。底盘属于那.种软中带韧的，过沟壑时能感觉到底下那一.层厚实的隔绝感，我.从一段减速带过去都没“嘎啦”一声，整体性非常.好。
隔音.就更.不用说了，这车的NVH控制.是我试过这个级别里.前三的。高.速100巡航，发动机基本听.不见，风噪.压得很稳。刹.车前半段行程比较虚，这是很多混动沃尔沃的通病，但线性.感.不错，踩惯了就好。然后有个小遗憾就是车机反.应慢半拍，我开车.过程.中有时候点导航，它要.想两三秒才反应，这个真希望沃尔沃下次OTA能优化一下。
总结一下吧，从我个人角度.看，XC90真的是.一个非常非.常稳的选择。40多万.买到进.口、买到旗舰、买到安全感，能满足.绝大多数家庭的需求。它也.不是像德系.那种.炫技路线，而是安.静、有品质、有安全。要.说.槽点，除了车机老.一点、底盘略偏舒适外，我真没啥能吐槽的。这.个车.属于.你开上去就不想折腾那种，让人安.心。
好.了，今.天这期.就到这。文章写作.不易，还望大.家多多支持，点.赞评论收藏一下，感.谢大家。
