新岁奔腾鸿运开 l 全尺寸六座SUV魏牌V9 X携后轮转向、空悬、363km纯电、800V快充登场,有望成为家庭车主的下一台旗舰吗?
魏牌V9 X亮相那天，长城汽车董事长魏建军在发布会上说了这句很“保定”的话，乍听像句口号，但我们若是拆解这台车的技术清单，就会发现它似乎确实试图在全尺寸六座SUV这个赛道里，立起一根不一样的“杆”……作为归元S平台的首款车型，V9 X算是承载了长城对未来高端智能电动车的很多想象：兼容插混、纯电、氢能等多种动力形式，深度融合Coffee EEA 4.0电子电气架构，并首次搭载AI OS车载系统。而落到实处，其第一个答卷，便是这台5299mm长、3150mm轴距的六座旗舰SUV。新车2+2+2六座布局很直观，二排独立座椅带过道，宽度足够成人轻松通行，三排座椅也非“应急位”，腿部空间可满足175cm乘客远途舒适乘坐，对于多孩家庭或三代同堂车主，七人出行自在不妥协。如今实用性也是被高关注的要点，新车特别保留实体物理门把手，冬日结冰或戴手套时一拉即开，尾窗视野开阔，也未因溜背造型压缩后方视线。动力上，V9 X采用2.0T发动机+四挡DHT专用变速箱+前后双电机组成的超级Hi4-Z插混架构，系统综合功率超400kW，满电零百加速4.4秒，亏电状态下4.7秒。其中，四挡变速箱的优势就在于中高速再加速更平顺，避免某些单挡混动“高速乏力”的尴尬。说起续航，它提供的是240km和363km（CLTC）两个纯电版本，后者意味着城市通勤一周一充足够，配合油电混合，综合续航可突破1000km，加上其800V高压平台+6C超充能力，官方称“充电5分钟补能200km”。个人觉得底盘可视作V9 X的另一张“王牌”，闭式双腔空气悬架能根据路况自动调节软硬与高度，过坑滤震，高速稳态，配合大角度后轮转向，最小转弯半径约5.8m。试想，一台5.3m长的SUV，掉头灵活性接近中型轿车，像是老城区窄路、地库弯道，自然大大降低反复倒车的麻烦和尴尬。V9 X在智能化方面是搭载了Coffee Pilot Ultra高阶智驾系统，含激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头及Orin-X芯片，支持高速/城区NOA。值得一提的是CoT思维链风险提示功能，当系统预判风险，不仅会及时干预，还将在屏幕上展示推理逻辑，如“前方路口有行人横穿可能，已减速”，而这种“可解释的主动智能”，老实讲提升便利之余更多是给予用户信任。座舱是强调“主动服务”的，Coffee OS AI智能体会主动学习每位乘客的习惯偏好：识别身份后，自动调整座椅、空调、香氛等设置。还有语音交互支持连续对话和上下文理解，及时响应，无需重复唤醒。整车设计语言走的是“东方大气”路线，前脸贯穿灯带中央嵌入发光悬浮LOGO，据说灵感源自保定直隶总督署旗杆，而尾部的椭圆灯组也自富辨识度，给人视觉感整体比例舒展，倒是没有去盲目追随一些竞品的“类MPV”造型。至于价格，目前尚无官方公布，参考同级理想L9、问界M9的定价策略，预计大可能落在39-45万元区间，如真则V9 X将以四挡DHT、后轮转向、363km纯电、实体门把手等差异化配置，切入高端家庭用车市场。不过说到底，“立大旗”容易，最终难的还在于扛得住风浪，回到文章标题疑问V9 X能否成为家庭用户的“下一台旗舰”，个人感觉还得看交付后每一次家庭出行的落地使用……至于答案，交给时间。
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