9.98万开回家：十万元性价比SUV怎么选？我更偏向这台“反向虚标”的
十万块买SUV，大家最关心的一定是：省油、好开、空间大，还要能装货能带娃。要求不少，但我可以明确地跟大家说——现在国产品牌的新能源家用SUV还真能满足你。问题是：同样9.98万起售，五菱星光S和吉利银河星舰7，到底该选谁？
我先把态度放这：如果你是“务实家用派”，我个人更偏向五菱星光S；如果你更想尝鲜吉利的新技术，那星舰7值得观望，但别急着下单。
01.
9.98万的时代来了：不是便宜，是车企真卷
“比如最近上市的银河星舰7，对标比亚迪宋Plus，但起售价直接干到9.98，不得不说现在车企真的是越来越卷了。”
吉利银河星舰7尾灯
但别忘了，五菱星光S早就把紧凑级新能源SUV的价格打到了998。“为人民造车的五菱在性价比这块从来都不含糊，当然它也不只有性价比。”
五菱星光S发布会
从1到10分，我愿意给这波定价策略打9分：不是谁更便宜，而是谁能把“十万级”做得更像“家用刚需工具车”。
02.
安全和底盘：五菱的“背书”不是嘴上说说
很多人聊五菱只盯着便宜，但星光S有两张牌我觉得很关键：
- 200万销量0自燃的神炼电池
- 2024中国十佳底盘
五菱星光S电池安全测试
这种东西不是“听起来很厉害”，而是你真要拉着一家老小出远门时，它能让你心里更稳。说白了：车是工具，但安全是底线。
五菱星光S驾驶场景
至于星舰7，“银河星舰7和吉利全新的EMI电混技术值得期待”，但它刚上市没多久，很多体验还需要时间验证。
03.
续航与能耗：我最怕“标得很美，跑得很虚”
两辆车同样是998起售，但在我看来，门槛差异特别影响普通家庭的选择：
“星光S插混版的长续航门槛更低，130千米的续航只要10.98万，而星舰7的120公里的续航要11.28万。”
另外，“星光还有纯电版本，11.98万就有510KM的续航。”
关键一句来了：“星舰7因为刚上市没多久，实际续航水平还有待考证。”
而五菱这边，最近冬测直接整了个狠活——
“不过最近参加了汽车之家冬测的五菱星光S竟然还玩了一手反向虚标，5-15度的低温区，星光S插混版有144%续航达成率，位列同级第一。”
冬季续航测试
这点我必须给五菱大大的好评：冬天续航不拉胯，对北方用户就是刚需。你标1，我跑1.44，这叫踏实。
04.
空间与舒适：家用SUV，后排才是“主战场”
家用车的肯定还得坐的舒服。参数很直观：
“星舰7轴距2755mm，星光S轴距2800mm，两辆车乘坐空间都不用担心，而星光S甚至都达到了中型车的水准。”
后排乘坐空间
更关键的是，星光S真的在照顾家庭场景：
“如果要带上全家出行，星光S还照顾到了后排，提供后排座椅角度调节，高配还有后排加热，老人小孩在后排也能坐得很舒服。”
我个人观点很明确：后排体验好，才叫家用车有诚意。别老把屏幕、氛围灯当核心卖点，带娃出门你就知道后排舒服有多重要。
05.
能装才是王道：610L后备箱，日常太顶了
“购物搬家外出旅行这些也是家庭用车的高频场景，所以家用车还要足够能装。”
两车都能放倒后排座椅，“银河星舰7在放倒后的空间比较大”，但日常使用更看重常规容积——
“正常状态下，五菱星光S的后备箱就有610L，日常情况下会比星舰7更能装。”
后备箱装载能力
如果从1到10分，我给星光S的装载能力打8.5分：它不是炫技，它是实用。
06.
市场验证：新技术可以等，但家用车我更信“被验证过的”
“而五菱星光家族已经经历了市场和车主的验证，已经完成了累计销量十万台的里程碑，星光S更是不超过三个月就获得了超2万多用户的认可。”
市场销量数据
这就是我为什么更偏向星光S：家用车第一优先级是稳定与可预期。新技术当然香，但你愿不愿意当“第一批用户”，要想清楚。
最后的最后，再给它一张“眼缘”图：
购买建议（我负责任地说）
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- 你要的是：续航扎实、空间够大、后排照顾到老人孩子、还能装——我个人更推荐五菱星光S。
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- 你更看重：吉利全新的EMI电混技术，愿意等等真实口碑和续航实测——可以关注银河星舰7，但别急着冲。
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“十万级新能源SUV，你会选哪一台？欢迎把你的想法打在评论区。”
