# 方向盘自己动了！雾里跑高速，我竟在车里睡了个安稳觉
昨天在成宜高速上，我亲眼看见一辆银灰色重卡自己开——方向盘自己微调，司机瘫在副驾睡得跟死猪一样。真不是科幻片，是实打实的自动驾驶重卡在测试！更绝的是，大雾天限速直接从120降到80，我这车都没刹一脚，稳稳当当过了。为啥它不迷路？看完你就知道，这哪是高速，分明是给司机们发的“救命符”。
说起来，这项目去年才启动，现在成宜高速上跑的测试车，里程都飙到60万公里了！覆盖空载重载、大半夜的，啥情况都练过。蜀道集团那哥们儿曹钟原跟我吐槽：“以前一辆重卡得配俩司机轮班，人歇车不歇。现在司机干啥？就当安全员，眯会儿觉都行。”他算账贼实在：疲劳驾驶事故少了，司机累得少了，物流成本直接砍下来。我闺蜜的司机老张前两天还哭着发我消息：“姐，以前跑一趟货，人跟散架似的。现在呢？我盯着车，顺便刷会儿短视频，比在家还舒坦！” 普通司机可能不信，但老张这话说得真扎心——跑高速不是拼命，是命。
成宜高速这条线，是成都南下云贵的命脉，2020年通车，2021年就开始整智慧化，2022年成了全国第一条全线覆盖的智慧高速。今年春节车流要爆，它居然一点不慌。为啥？就因为路两边的“眼睛”太狠了。
你想想，大雾天开车多吓人？以前能见度低，高速直接封路，堵得比春运还惨。可成宜高速K200那块儿，雾气重得能摸到，系统自己把限速调到80，道钉灯在雾里划出车道线，车流还稳稳当当。负责人跟我讲：“系统不是等出事才报警，它先知道、先防着。” 真不是吹，上礼拜我开车过那儿，正赶上浓雾，车窗一擦，雾里居然有光带！没减速，没慌，车流还顺畅。这哪是高速，分明是“雾里行舟”变“雾里开船”。
但智慧高速光能“看”不够，还得“说”。成宜高速全路铺了传感器、摄像头、雷达，车和路能实时聊天。曹钟原说：“前方有坑？系统秒发信号，车自己就变道避开了。” 对物流来说，这叫“分钟级救命”。我上周给成都送货，司机小李说：“以前高速上堵车，货主急得跳脚。现在系统算好路线，货车自己跑，司机能歇会儿，货还准时到。” 他这话听着像在做梦，可数据真打脸——2022年系统上线后，连续34个月没发生过亡人事故！去年更稳，安全运行排全国第一。这不是吹，是血淋淋的数字。
最牛的是“智慧杆”。高速每800米一根，上面装雷达、摄像头、球机，24小时盯得死死的。上次K97处出车祸，没死人，系统在2秒内就发现，路巡、交警、120一起收到通知，15分钟就清完现场。以前事故得等你报警，现在车自己“呼救”。成宜公司监控室那哥们儿点鼠标就能看情报板，防黑客、防乱发信息，安全得跟铜墙铁壁似的。
说到底，智慧高速不是让车跑得快，是让人心不慌。以前跑高速像在刀尖上跳舞，现在呢？我昨天在车上刷剧，雾散了才醒，回头一看——车正稳稳当当走着。这哪是科技？分明是给打工人偷来的安稳觉。
智慧不是让速度飞起来，是让每一步都踏在实处。真正的效率，是疲惫的司机能睡个好觉，是迷雾中的车流能继续前行。
你最近坐过智慧高速吗？评论区说说，这波操作，值不值得全国推广？点个关注，下期带你扒更狠的“未来车路”。
