# 方向盘自己动了!雾里跑高速,我竟在车里睡了个安稳觉
昨天在成宜高速上,我亲眼看见一辆银灰色重卡自己开——方向盘自己微调,司机瘫在副驾睡得跟死猪一样。真不是科幻片,是实打实的自动驾驶重卡在测试!更绝的是,大雾天限速直接从120降到80,我这车都没刹一脚,稳稳当当过了。为啥它不迷路?看完你就知道,这哪是高速,分明是给司机们发的“救命符”。
说起来,这项目去年才启动,现在成宜高速上跑的测试车,里程都飙到60万公里了!覆盖空载重载、大半夜的,啥情况都练过。蜀道集团那哥们儿曹钟原跟我吐槽:“以前一辆重卡得配俩司机轮班,人歇车不歇。现在司机干啥?就当安全员,眯会儿觉都行。”他算账贼实在:疲劳驾驶事故少了,司机累得少了,物流成本直接砍下来。我闺蜜的司机老张前两天还哭着发我消息:“姐,以前跑一趟货,人跟散架似的。现在呢?我盯着车,顺便刷会儿短视频,比在家还舒坦!” 普通司机可能不信,但老张这话说得真扎心——跑高速不是拼命,是命。

成宜高速这条线,是成都南下云贵的命脉,2020年通车,2021年就开始整智慧化,2022年成了全国第一条全线覆盖的智慧高速。今年春节车流要爆,它居然一点不慌。为啥?就因为路两边的“眼睛”太狠了。
你想想,大雾天开车多吓人?以前能见度低,高速直接封路,堵得比春运还惨。可成宜高速K200那块儿,雾气重得能摸到,系统自己把限速调到80,道钉灯在雾里划出车道线,车流还稳稳当当。负责人跟我讲:“系统不是等出事才报警,它先知道、先防着。” 真不是吹,上礼拜我开车过那儿,正赶上浓雾,车窗一擦,雾里居然有光带!没减速,没慌,车流还顺畅。这哪是高速,分明是“雾里行舟”变“雾里开船”。

但智慧高速光能“看”不够,还得“说”。成宜高速全路铺了传感器、摄像头、雷达,车和路能实时聊天。曹钟原说:“前方有坑?系统秒发信号,车自己就变道避开了。” 对物流来说,这叫“分钟级救命”。我上周给成都送货,司机小李说:“以前高速上堵车,货主急得跳脚。现在系统算好路线,货车自己跑,司机能歇会儿,货还准时到。” 他这话听着像在做梦,可数据真打脸——2022年系统上线后,连续34个月没发生过亡人事故!去年更稳,安全运行排全国第一。这不是吹,是血淋淋的数字。

最牛的是“智慧杆”。高速每800米一根,上面装雷达、摄像头、球机,24小时盯得死死的。上次K97处出车祸,没死人,系统在2秒内就发现,路巡、交警、120一起收到通知,15分钟就清完现场。以前事故得等你报警,现在车自己“呼救”。成宜公司监控室那哥们儿点鼠标就能看情报板,防黑客、防乱发信息,安全得跟铜墙铁壁似的。
说到底,智慧高速不是让车跑得快,是让人心不慌。以前跑高速像在刀尖上跳舞,现在呢?我昨天在车上刷剧,雾散了才醒,回头一看——车正稳稳当当走着。这哪是科技?分明是给打工人偷来的安稳觉。

智慧不是让速度飞起来,是让每一步都踏在实处。真正的效率,是疲惫的司机能睡个好觉,是迷雾中的车流能继续前行。
你最近坐过智慧高速吗?评论区说说,这波操作,值不值得全国推广?点个关注,下期带你扒更狠的“未来车路”。