10-15万级纯电轿车里，长安起源A06值不值得冲？我把它从里到外摸了一遍

我先把观点摆在前面：长安起源A06这车，属于“尺寸给到位、空间也夸张，但对身高高的人不太友好”的那一类。如果你预算卡在10-15万，又想要一台看起来像“中级轿车”的纯电，那它确实会让你心动；但如果你经常后排坐1米8以上的朋友，建议你一定要去店里坐一坐——因为“坐直的话头发会扫到车顶”，这句话我听着像段子，我坐进去之后发现它是事实。

01. 外观尺寸：这就是冲着“越级感”来的

先看最硬的骨架数据：车长4885毫米，轴距2922毫米。这俩数字摆出来，你就知道它不是那种紧凑小电车的路子，明显是在用尺寸做压迫感、做气场。

再看正面，车身宽度超过1米9，为1916毫米。很多车你站在车头前不觉得宽，但A06这数据一出来，你脑子里就有画面：停在路边，它不会“缩着”，而是横向撑得住。

车尾也给你补齐“像样”的那一面，整体完整度是有的。

02. 动力&续航：版本差异很明确，别买错

言归正传聊大家最关心的：动力和续航。它分两套——
- 120千瓦电机配51度电版本
- 210千瓦电机配63度电的630版本

我可以明确地跟大家说：如果你就是冲着“长续航”去的，那就别纠结，直接盯630版本。因为这台车的核心卖点之一就是“630续航”，你买低电量版本，体验上就容易变成“尺寸越级、续航保守”，那味儿就不对了。

03. 细节配置：轮胎刹车、门把手这些小东西，决定你每天爽不爽

很多车评只会讲参数，但我更在意你每天摸到、用到的东西。

轮胎和刹车这块，现场看得到实物，至少不是那种“糊弄式”的观感。

还有这个隐藏式门把手，现在已经快成新能源必修课了。喜欢的人觉得高级、风阻低；不喜欢的人觉得冬天麻烦。我个人立场很明确：门把手这东西，只要可靠、别卡顿，比造型更重要。A06至少把这个潮流点做上了。

04. 座舱观感：方向盘+大屏，属于“主流新能源审美”

进到车里，方向盘和中控大屏这一套，就是你熟悉的新能源表达方式：信息集中、视觉清爽，适合多数人。

至于质感我想说句公道话：10-15万价位，你别指望它给你“豪华品牌那种厚重”，但它起码在布局上不会让你觉得廉价。它走的是“看起来像更贵的车”的路线。

05. 装载能力&后排空间：腿部很夸张，但头部要注意

再说实用性。后备箱正常家用没问题，开口和纵深都属于“能装”的类型。

更有意思的是它还有前备箱。我也把手伸进去确认了，确实是前备箱的逻辑：小件、充电线、随车工具放这里，后备箱就干净很多。

重点来了：后排空间。原话我必须保留——“腿部空间以及横向宽度上夸张，垂直高度感觉有些不足，坐直的话头发会扫到车顶。”
这不是夸张修辞，我坐进去能理解它的意思：横向和腿部确实大方，但头部余量没那么从容。

全景天幕看起来通透，对“压抑感”有帮助，但天幕本身不等于头部空间。

好消息是后排座椅角度可调，这点必须给大大的好评——你把角度放一点，体感会舒服不少。

主驾驶座椅这块也给到正常家用取向，至少坐姿和承托是“能开长途”的那种，不是只顾拍照好看。

06. 我的结论：我更推荐谁？又劝退谁？

最后的最后，我负责任地给建议：

• 适合的人：预算10-15万，想要一台“看起来像中级轿车”的纯电；重视车长4885mm、轴距2922mm这种越级尺寸；对630续航版本（210kW+63度电）有明确需求的人。
  
• 不太适合的人：后排经常坐高个子、尤其“喜欢坐得很直”的乘客。因为“头发会扫到车顶”这种事，一旦发生，你每次载人都会被吐槽。

如果从1到10分，我愿意给长安起源A06一个7.6分：尺寸和实用性把气势撑起来了，但后排头部这口气，确实没完全喘匀。你去试坐一下，能接受，就值得进你的备选清单。