华为成功了!中型 SUV 优惠完 11.5 万,配乾崑智驾 + 鸿蒙座舱,要卖爆
最近车圈很热闹。
今天是大年初五，迎接财神的好日子，祝今天有幸刷文的兄弟们，2026财气与安康，皆入囊中。
最近车圈很热闹
价格先动手。
问界这边，直接给到 11.5 万 的终端优惠。
主角就是问界 M7，这台中型 SUV。
官方定调也很直白，「主打家庭智能出行」。
气氛到位了。
接下来，看账面。
价格一松，市场就变样了
现实来说，中型 SUV 已经很卷。
合资在降，国产在顶。
问界 M7 这次降价，力度不小。
指导价下探后，直接打进 30 万区间。
这个位置，本来是合资主场。
对了，这不是清库存。
是长期策略。
尺寸和外观，走稳妥路线
先说外形。
不激进，也不保守。
车长 5020 mm，轴距 2820 mm。
标准中型 SUV 身材。
值得一提的是，前脸没玩花活。
封闭式设计，加贯穿灯带。
夜间识别度，够用。
灯光参数不夸张。
照明距离 200 m 出头。
但能耗压得低，实用取向。
增程系统，还是那套逻辑
动力是增程。
这一点，没意外。
按照官方说法，
1.5T 增程器加电机。
后驱版功率 200 kW，
四驱版 330 kW。
扭矩数据不算炸裂。
但输出线性。
就是好开。
WLTC 综合续航 1100 km 左右。
纯电段 200 km 上下。
家庭用，基本就行。
这里有个小问题。
高速再加速，不算猛。
这点要认。
作为对比，国产已经卷到天花板
说到这，必须拉一下对比。
作为对比，
理想 L7 Max，双电机 330 kW。
零百 5.3 s。
再看蔚来 ES6，
最大功率 360 kW。
电池还能换。
账面上，
问界 M7 并不占优。
硬实力，只是合格线。
但重点，不在这。
真正的杀手锏，是智能化
核心来了。
乾崑智驾。
据官方信息，
整车配 1 颗激光雷达。
加 11 颗摄像头。
毫米波雷达 3 颗。
算力平台，来自华为自研。
不堆芯片名字。
强调稳定。
城市 NOA 已经推送。
高速场景，更成熟。
这套东西，合资基本废了。
鸿蒙座舱，还是熟悉的那味
座舱没悬念。
鸿蒙系统。
中控屏 15.6 英寸。
副驾娱乐屏没缺席。
语音响应快。
多设备流转顺。
手机、平板、车机，打通。
这里不吹生态。
但用过的人，都懂。
学习成本，几乎为 0。
有个小槽点。
UI 风格有点像平板。
车味，少一点。
市场数据，已经说明问题
在外界看来，
价格战是无奈。
但市场反馈更直接。
根据上险数据统计，
问界 M7 在中型 SUV 市场，
单月上险量破 8000 台。
同价位合资车型，
不少已经跌到 3000 台以下。
传统品牌的统治力，在消退。
这不是情绪。
是数字。
华为想要的，不只是销量
眼下看，
问界 M7 要卖爆，不奇怪。
但更重要的，是节奏。
先把量拉起来。
再谈品牌。
2026 年之后，
BBA 会全面反攻。
宝马 Neue Klasse。
奥迪 PPE 平台。
到那时，
定义权还在谁手里？
是靠 logo，
还是靠系统和算力。
这个问题，
可能很快就有答案。
