纯电中型SUV!沃尔沃EX60正式发布

大家好，我.是.速哥。今天给大家带.来的，是沃尔沃刚刚发布.的纯电.中型SUV——EX60。之前在后.台好几位兄弟留言.说想看这个车，我这两.天也特意研究了一下，今天算是第一时间来聊.聊。其实说实.话，我对EX60的期待挺.高的，因为它相当于.是XC60的纯电版嘛，沃尔沃家族走电气化这一步，我觉得有点像“稳中带狠”那种感觉。

先看外观，这车的设计其实一眼就.能.认.出是沃尔沃的。那个封闭式前.脸配上直.瀑灯带，整车线条很干净，这种.简洁感我挺喜欢的。前机盖的隆起线条.看.着挺有.力量感。我现在摸了一.下它的漆面，质感特别细腻，属于那种有一点.金属粉.的哑光效果。侧面比例还是非常稳重，就.是标.准中型SUV那.个尺寸，车.长大概4米8左右吧。轮圈造.型我个人挺.喜.欢，有种北欧极简机.械味。尾部.那条贯穿式灯.带晚上点亮应该挺.漂亮的。整体.外.观看.下来我觉得它比XC60更年轻、更.科技。然后那个Cross Country版本，我看到实车照片——离地间隙高一点，加了镀铬.下.护板，挺有.野味的。

然.后我们.进.去看内饰。沃尔沃这套风格.还是.很稳的，就.是那种“乍一看没多豪华，但越看越舒服”的.风格。我手放.在.仪表.台这块，这一整块.都是软包的，下面有那种环保织物，摸起来有一点温度。中控.屏竖着放的，系统用的.是Android Automotive，这个响应速度明显.比之前XC40那.套快多了。然后新的语.音助手是用Gemini AI，说话能听.懂自然对.话，这个我也试了下，它能帮我调温度、查导航，不用讲.那种死指令，挺智能的。方向盘大小.合适，手感还行，不是很粘手，也不.是那种.滑溜溜的。中控旋钮是金属的，有点.打光那.种质.感。唯.一槽点是，门板下方那块塑料.感稍微有点强，摸上去“啪嗒”一声响，我个人.是比较在意这种细节的。后排空间，我180身.高.坐进去，腿部还.有两拳多，头部没压抑，地台几乎全平，这点得.夸。

现在重点.来.了，这车是用SPA3那个全新纯电平台，真的是从零开.始造电车.的。电池.和车架一体化设计（CTB结构），打底盘的时候.特别稳一点.都不.散。再加上前双.叉臂+后五连杆，我上次.试EX30的时候就说，沃尔沃调校不是激情那种，而.是高级的韧性。EX60这回据说还支持可变.阻尼悬挂，理.论上能更兼.顾舒适.性。动力.方面，它有P6、P10、P12三个.版.本。P6是.后.驱，5.9秒破.百；P10四.驱，4.6秒；最.猛的P12双电.机，官方.说3.9秒.破百，670马.力，续.航能到810公里！我一听这个参数，就感觉沃尔.沃.这次真是上.劲了。

我之前开过XC60 T8，那车动.力是强，就是油电混合那.种突兀.感。现在这个纯电.的，估.计动.力释放会更线.性。再加上800V高.压平台，它10分钟能充300多公里，这点对我这种.跑高速的人太.友好.了。然后风噪这块，沃尔沃的车一向.静音做得.不.错，加.上低风阻设计，应该比油改电的Model Y还稳一点。只是吧，我.觉得它价格.恐怕.不会低。欧洲那边起价6万多欧元，折合五.十多万，如果进国内落地可.能要六.十.起，这价位就有点顶了。你想啊，五十多.万买个纯电SUV，国.内ES6、理想L7都能选配.置拉满.了。

最.后.简单总.结一下。EX60是一台有沃尔沃味儿的纯电SUV，设计克制、质感.到位、安.全性拉满、技术.不落.后。就是售.价和入华时间还悬着，显然它想打的不是纯性价.比这一块，而是北欧高级电动.调性。要说.开快车的爽感我估计它不会特别激进，但那种底.盘的厚实稳重，肯定会让人有.安全感。沃尔沃这次是拿认真劲儿干的活儿，不过国内要真.想火，还.得在价格上再“贴点.地气”。

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