大家.好,我还记得上个月有好几位粉丝.在私信里说:“能.不.能聊聊红旗HS5这个新款?”今天咱们.就来兑现那.个承.诺。因为我自己也挺好奇这台车,毕.竟红旗这两年在设计上确实下了不少.功.夫,新款HS5我当天一看实车,感觉和老款那股子“官车味儿”真不一样,明显年轻化不少。
先.说.外观。新HS5这个.前.脸.啊,是真的大。中网尺.寸比老款.夸张得多,那一排.排竖条镀铬,远远看着很有气势。然后这.个分体式大灯,我一开始还有.点不适.应,但看久了还挺有辨识度的。特别是上.面那条“7”字.造型.的日行灯,晚上点亮挺有仪式感。

我就在展车旁边绕了两圈,注意到它的侧面线条更顺,腰.线.有.点类似H9那种感觉。尾部这次用.了贯穿式.尾灯,中间那条亮银色饰条让车尾层次更丰.富,看.着挺高级。就.是下包围那.块儿设计还可以再简洁一.点,现在有点“忙”的感.觉。轮毂.是个亮.点,这.个新样式挺运动,和整车风格配.得上。
进.到.车内我就忍不住摸两.下。这个中控.台明.显重.做过了,皮质用料比老款细腻多了。中控上方那两块双联屏视.觉冲击挺强,但我.觉.得UI界面可以再优化一下,现在图标略显小。我敲了.一下副.驾中控那块塑.料——嗯,还.行,没有那种空洞感。再往下,空调面板变成.了.旋钮+实体按键,我.个人挺.喜欢的,比全触控好用多了。

座椅真不错,NAPPA的皮料摸.起.来.顺滑,也.挺贴身。我180的身高,驾驶位.调好.以后后排还能留个两拳多的腿部空间,头部差不多.一拳,这个表现算是中型SUV里面比较优的了。不过中间那.个地.台凸起真挺.高,坐三个人的话,中间乘客就稍微苦.一点。
然.后.说重点——动力。新HS5这.次2.0T发动.机调到了185kW,比老款强了一.截,匹.配8AT变速箱。刚才我.简单上路跑了一圈,踩油门的.反应比之前.灵一点,低速不再那么闷。有一脚的时候能感觉到.那种.明显的推背感,7秒.多的零百我觉得挺实在的。你要是切到运动模式,变速.箱降档还算跟得上,但在激烈驾驶的时.候偶.尔还是能感到轻微的犹豫。我也.不知道是.不.是调校的问题。
底盘方面,红旗的调校.理念.还是偏舒适那个方向,不过相比老款它多了一点韧.劲儿,过减速带不散,支撑更好了。但方向盘我.得说一下,轻.到有点“假”,尤.其在原地打方向的.那会儿,感觉跟游戏手柄似的。高速段.又.还行,回正力矩自然一.点。整体.动态.表现吧,从.我个人来说,是往更平衡的方向走了,没有那种船一样的晃悠,但跟德系那种厚重感还差半步。
隔.音我给好评,这次优化得挺.到位,110巡航的时.候风噪和胎噪.都能接受。红旗说他们用的是双层.隔音玻璃,还有几十项NVH技术,我没法数那么细,但.确实能听出来.比老.款进步很大。那种“高.级感”大概就是从安.静开始.的。
最后我.总结一下,这台红.旗HS5真的是越来.越懂年轻人了。外观.更潮、内饰.更细致、动.力也更强。要非挑个.毛病,就.是方向盘手感偏轻、后.排中间.凸起太高,还有UI系统交互有点老气。但.从18万左右的价格来看,这.个性价比,不管是品牌还是.颜值,都挺能打的。要是红旗能.在细节上再打磨一遍,比如方向.盘回.馈再自然点,我觉得就更完美.了。

好了,这期关于新款红旗HS5的体验就到这,我的整体感觉是:红旗终于走.出.了.那种“官车形象”的桎梏,变得更时尚、更.有温度了。文章写作.不易,还望大家多多支持,点赞评.论.收藏一下,感.谢大家!