# 2026年1月轿车销量炸了！燃油车突然逆袭，小米SU7惨跌97名，我闺蜜哭着删了朋友圈
我昨天刷手机，差点被这数据惊掉下巴——2026年1月，新能源车集体崩盘！燃油车突然杀疯，速腾抢走轩逸王座，小米SU7直接掉到97名。这波反杀，谁顶得住？
说实话，我本来以为新能源能继续卷到底，结果补贴退坡一来，市场全变了味。乘联会刚出的数据摆在那儿：19款车月销破万，但前十名里，新能源只剩吉利星愿孤零零一个（2.9万辆），其他全是燃油车。速腾和轩逸都破2万，速腾还硬生生把轩逸挤下神坛，成了最畅销轿车。更扎心的是，小米SU7销量比上个月砍了十倍，排到97名——这哪是车啊，简直成了“过气网红”。
闺蜜小美就是个活例子。去年12月，她蹲点抢了小米SU7，朋友圈天天晒“科技感拉满”。上个月她突然发我消息：“兄弟，真后悔！4S店说现在买新能源？等补贴退完再看吧。”我问她咋了，她说试驾了三台速腾，提车时连着三辆车，方向盘一握，她直接笑出声：“这车开起来稳当，没电焦虑，还省心。”她哭着删了朋友圈，说“早知道买速腾了”。我一听，心都揪起来——这哪是买车，分明是被时代甩下车。
这事儿我太懂了。汽车销售老张最近跟我喝夜啤酒，直摇头：“上个月新能源试驾量掉了一半，燃油车排队等车。客户问得最多：‘补贴没了，现在买划算吗？’我翻了翻数据，速腾、轩逸、朗逸这些老将，月销全超两万，连帕萨特都稳如老狗。反观新能源，比亚迪秦PLUS直接跌出前二十，汉、风云A9L销量才2000出头，排名全掉出前60。”老张叹了口气：“市场变天了，不是车不行，是人心在变。”
其实早有预兆。2026年1月，宏光MINIEV销量暴跌到7133辆——这车以前多火啊，现在连个影子都没了。凯美瑞、帝豪、红旗H5这些传统燃油车反而逆袭，销量都破了1.5万。宝马3系、奔驰E级也在稳稳爬升。最讽刺的是，小米SU7，这车去年卖得风风火火，如今排到97名，销量只剩个位数。隔壁小鹏P7、比亚迪e7，也都在几百辆徘徊，简直成了“冷板凳”。
我琢磨着，为啥会这样？补贴退坡是导火索，但根本原因是大家想“省心”。新能源车刚火那会儿，大家追着买，觉得“科技感”比“实用性”重要。可真开起来呢？充电排队、冬天掉电、维修贵……小美说她SU7冬天续航缩水30%，还得找充电桩，急得直跳脚。反观燃油车，加油五分钟，跑路一整天，省得人脑壳疼。老张跟我说：“客户现在就一句话：‘能开就行，别给我整幺蛾子。’”
说起来，这趋势挺扎心。我认识个开网约车的哥们，去年换了台比亚迪秦PLUS，结果发现“补贴没了，油耗高了，维修还贵”。现在他直接换了台朗逸，笑呵呵说：“这车皮实，一箱油跑500公里，省下的钱够我请客两顿。”他这话没毛病——市场不是不认新能源，是认“真正能用的”。
回看榜单，星瑞销量猛涨到1.9万辆，排第7，比上月猛窜了10名。迈腾差点被星瑞反超，排第6，说明新老车型也在打擂台。但最让人唏嘘的是，曾经的销量王者小米SU7，现在连前100都进不了。这哪是车市变化，分明是消费心态在变：大家从“追新”回归“务实”，从“买概念”回归“买实用”。
我写这文章时，脑子里全是小美的朋友圈。她去年晒SU7，如今晒速腾，配文就一句：“终于明白了，车不是科技秀，是日子。”这话太扎心了，但真对。我们总以为新能源是未来，可未来得先能过日子。当补贴没了，当焦虑多了，大家只想选个靠谱的。
市场这出戏，说白了就俩字：真实。
**时代在变，但靠谱的车永远不会过时。**
你身边有朋友被新能源“坑”过吗？评论区聊聊，咱们一起避坑！
（数据来源：乘联会2026年1月轿车销量报告）
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
