2026年，自动驾驶行业终于告别了在封闭测试场里的“小打小闹”，正式驶入规模化探索的“深海区”。如果说以前我们还在浅滩试水，那么现在，行业已经迎来了从技术验证向商用落地跨越的关键转折点。
政策与产品“双箭齐发”，L3级正式上路
最近，无人驾驶圈的大新闻简直接踵而至。
在海外，特斯拉那辆既没有方向盘、也没有踏板和后视镜的“赛博无人车”正式下线，宣告了纯视觉方案的又一里程碑。而在国内，政策的春风吹得更猛：2025年12月，工信部发放了首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S成为了首批“持证上岗”的幸运儿。紧接着，小鹏汽车也在广州启动了常态化路测。
这意味着，自动驾驶不再只是实验室里的代码，而是正大踏步地走进千家万户。在此背景下，我们根据2025年度业绩预告，筛选出了10家业绩表现极为亮眼的无人驾驶产业链公司，供大家研讨参考。
业绩英雄榜：谁在无人驾驶风口“鱼跃龙门”？
10. 动力新科：商用车的“强劲心脏”
作为商用车动力系统的老牌玩家，动力新科在2025年实现了大翻身，预盈27.52-28.52亿元，成功实现扭亏为盈。随着智能网联货车的普及，它的动力总成正适配越来越多的自动驾驶车型。
9. 高德红外：全天候的“火眼金睛”
自动驾驶最怕黑夜和恶劣天气，高德红外的车载红外夜视系统正好解决了这个痛点。其2025年预盈7-9亿元，利润由负转正且增幅惊人，全天候识别能力已成为其核心护城河。
8. 奥比中光：3D感知的“空间专家”
奥比中光提供的车载3D视觉感知产品，是自动驾驶理解环境的关键。2025年公司预盈约1.23亿元，顺利实现扭亏为盈，在视觉传感器赛道上表现得游刃有余。
7. 传化智联：智慧物流的“指挥官”
传化智联不只是搞物流，他们正利用园区和干线场景推动自动驾驶落地。2025年预计净利润为5.4-7亿元，涨幅高达256%-361%，物流场景的无人化正为其带来巨大增量。
6. 上汽集团：老牌巨头的“华丽转身”
上汽在L4级自动驾驶上的布局已经到了收获期。2025年预盈90-110亿元，同比增长达438%-558%。无论是乘用车还是商用车，上汽都跑在了行业前列。
5. 中邮科技：末端配送的“最后一公里”
无人配送车是目前落地最快的场景之一。中邮科技在2025年预盈5.4-6.4亿元，成功扭亏。他们中标的无人配送项目，正让快递小哥的压力得到实质性的释放。
4. 航天科技：惯性导航的“定海神针”
自动驾驶离不开精准定位。航天科技凭借军民融合的技术积淀，在车载传感领域表现不俗。2025年预盈最高达9000万元，涨幅最高冲到了633%，技术实力有目共睹。
3. 赛微电子：激光雷达的“微观功臣”
赛微电子的MEMS微振镜是激光雷达的核心组件。2025年预盈14.14-15.04亿元，实现扭亏大增。随着激光雷达成本下降和规模装车，这家“隐形冠军”正迎来高光时刻。
2. 鸿泉技术：智能网联的“神经末梢”
专注于商用车智能网联和驾驶辅助系统，鸿泉技术在2025年预盈3000万元，顺利扭亏。在车联网方案的赋能下，商用车的自动驾驶正变得更加聪明。
1. 福田汽车：涨幅15倍的“长跑冠军”
本期最让人惊叹的是福田汽车。其2025年预盈约13.3亿元，同比增幅竟然达到了惊人的1551%！从L2到L4级的智能巴士布局，让它在商用车自动驾驶领域抢占了绝对的先发优势。
结语
从“无方向盘”的科技幻想到L3级牌照的正式下发，无人驾驶行业正在经历一场脱胎换骨的质变。这10家公司能够实现业绩的集体爆发，本质上是因为技术已经走出了实验室，开始在物流、公交、私人出行等领域产生真实的经济效益。
不过，咱们作为观察者也要保持清醒。自动驾驶的全面铺开仍面临法规、伦理以及技术稳定性的多重考验。在这个“大航海时代”，谁能笑到最后，还得看谁的商业化闭环跑得更快。
特别注意： 本文仅供学术研讨使用，绝不构成任何投资建议、引导或承诺。市场有风险，投资需谨慎。
主编点评： 15倍的利润增长不是终点，而是商用车自动化时代的起点。
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