10万级国民SUV标杆还得看它?我体验了第四代全新哈弗H6:优点很猛,槽点也不藏
如果你想要辆10万级别SUV,那你一定绕不开长城哈弗H6。我可以明确地跟大家说:第四代全新H6这次主打的不是“变多高级”,而是“更像新能源、更像当下”——但它也没把所有细节都照顾到。
视频中这辆车就是它的全新一代车型,也可以理解成第四代H6。那么这辆车相较于旁边的第三代到底有哪些区别,这篇我就按“外观→内饰→空间→实用”给大家简单体验一遍,我个人观点先放前面:如果从1到10分,我愿意给到7.8分,属于“很能打,但还不完美”的典型家用SUV。
2024款第四代全新哈弗H6,前脸设计硬朗,内饰科技感十足,空间宽敞舒适。
01.
外观:更硬朗了,但不是“推翻重来”
先说最直观的脸。全新哈弗H6,中网面积明显增大,内部采用铠甲鳞片样式,整体车头设计硬朗。这套前脸你远远看过去,有点“穿了战术背心”的感觉——更凶、更有存在感,明显是在迎合当下SUV审美。
全新哈弗H6前脸,中网面积增大,铠甲鳞片样式设计。
再到侧面,这台车是淡金色,1.5T车型,配备19英寸熏黑轮毂,车窗周围采用亮黑色装饰条。我个人挺吃这一套:淡金+黑化轮毂,属于“不油腻、还有点精致”的搭配,日常开不容易显旧。
19英寸熏黑轮毂,运动感十足。
至于侧面大轮廓,第四代全新H6,侧面轮廓与第三代基本没有太大变化。也就是说,如果你期待它像换代那样“完全换一台车”,那可能会有点落差;但如果你想要的是“经典体型+更现代的细节”,那它就对味了。
02. 车尾:不贯穿了,新LOGO更醒目
到车尾这块,我觉得争议会更大一点:车尾取消了贯穿式尾灯,中间是哈弗的全新LOGO。贯穿灯这两年太多车在用,取消之后反而更容易做出辨识度;而且这套尾灯的精致度确实在线。
全新设计的尾灯,精致度较高。
我个人态度很明确:不贯穿不等于退步,关键看你做得精不精。H6这次属于“收得住”,不会显廉价。
03.
内饰:白色系+极简中控,新能源味道拉满
言归正传,真正“换代感”最强的其实在车内。全新H6内饰采用大面积白色系风格,营造新能源车的味道。这种白色系一上来,第一观感就是干净、轻快,跟老一代那种偏传统燃油车的气质完全不一样。
内饰采用大面积白色系风格,简洁时尚。
然后中控这块,中控台取消了实体按键,变得简洁,配备50W风冷无线充电面板和两个水杯座,材质触感不错。我把手伸进去确认了,操作区布局很“手机党友好”:上车手机一放、杯子一放,动线顺手。50W风冷无线充电这点必须给大大的好评,属于实打实的高频配置,不是摆设。
中控台设计简洁,配备50W无线充电面板。
04.
车机与辅助:14.6英寸新系统很顺,HUD+L2给足安全感
大家最关心的一定是车机好不好用。它配备14.6英寸大尺寸车机,是目前长城最新的车机系统,支持HiCar连接和360全景影像,操作流畅。我个人非常看重“流畅”两个字——车机卡顿,就像手机用三年不清后台,天天都烦。
14.6英寸大尺寸车机,操作流畅。
安全配置上,它配备HUD抬头显示和L2级驾驶辅助系统。HUD这种东西,你用过就回不去:导航、车速抬眼就能看,开车更专注。
配备HUD抬头显示,提升驾驶安全性。
05.
空间与实用:后排真大,但用料这刀砍得有点狠
说完科技,聊聊家庭用户最在意的空间。后排空间宽敞,身高1米81的体验者有两拳多的腿部空间,头部空间也非常宽敞。两拳多什么概念?就是你坐后排还能翘个二郎腿的那种余量,家里有老人小孩,长途舒适性有保障。
后排空间宽敞,腿部空间充足。
细节上也照顾到了:后排地台纯平,提升中间乘客的舒适性。配备全景天窗。纯平地台对“五座满员”特别关键,中间那位终于不用把脚扭成麻花。
后排配备全景天窗,提升乘坐舒适性。
但槽点我也得很负责任地说:后排座椅用料与前排不一致,仍是硬塑料材质。这就是典型的成本取舍——你摸到那块硬塑料,会瞬间被拉回“10万级现实”。我个人不是很喜欢,因为它影响的是每天都会接触的体感。
后排座椅用料为硬塑料材质。
最后看后备箱,后备箱空间与第三代差别不大,地台高度略高,后排座椅支持分割放倒,下方有非全尺寸备胎。它不是那种“惊艳的大”,但属于够用型:日常买菜、带娃装备、短途露营都能应付;分割放倒也让装长条物品更灵活。
后备箱空间充足,支持后排座椅分割放倒。
最后的最后:第四代H6适合谁?我给一句痛快话
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- 适合的人:预算10万级,想要一台“外观更硬朗、内饰更新能源、车机更顺、空间够大”的家用SUV用户。
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- 不适合的人:你特别在意后排触感质感、讨厌硬塑料,或者你就想要那种“全车豪华感拉满”的氛围,那你可能得再加预算或换赛道。
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总结一句:第四代哈弗H6这次把“国民SUV”的核心点抓得很准——好开好用、配置跟上、空间不虚;但在后排用料这种地方,它也确实没跟你客气。如果从产品完成度来说,它依旧是10万级里绕不开的那一台。