大.家好，我.是速哥。之前评论区有不少朋友催我看.一下丰田新出的这台“贴脸开.大”的SUV，说4米9的.车长、2.5L引擎、独立悬挂、满油能跑一千公里，还才17万，我一开始还.不太信，直到这次真看到实车，确.实是丰田最近少见.的“实在”操作。
先说.外观吧，这.个造型我第一眼看真觉得挺顺眼的，尤其是前脸那个.贯穿饰条，不是那种乱加镀铬的油.腻风，是有一点点皇冠的气场。车头挺低，宽度做得足，侧面那条腰线从前翼子板贯.穿.到尾.灯，整个姿态是一个俯.冲的感觉。尤.其尾部啊，我特别喜欢.那种略.带旅行车风格的平尾设计，看着稳。远看挺像一台皇.冠陆放和汉.兰达中间的混血，但.气质更年.轻一点。轮毂.造型也不.错，就.是17英寸这个尺寸略小，要是换上19寸视觉冲击会更好。
内饰部分丰田这几年.确实提升挺大，这台车坐进来.第一感.觉是干净。中控屏.是.悬浮式的，质感还.可以，响应速度.比我之前试的RAV4快很多。然后中间的物理按.键保留得.很合理，不用像有些车那.样在屏幕.里挖半天。方向盘握感偏细，表面.皮.质有点硬，但.手感还.行。中控上方.虽然是硬塑料，但下面这些地.方覆皮的区域挺多，缝线.看着也真.实不是摆设。
后排空间，这.我得说一句，我身高180，前排调好后，我坐后排膝盖能剩两拳不到，头部.空间也还有，我稍微往后靠一下，靠背角度.挺舒服。唯一的小槽点就是地台有点.高，打扰.中间乘客的.脚放位置了。不.过后.排配了独立出风口，还有.两个USB口，挺照顾.家人的。
开.起来.的部分.我觉得才.是这台车的重点。2.5L自然吸气加电机.的混动系统，丰田这套路都太熟了，一脚油.门下去，那种起步轻盈感.确实比纯燃油舒服，一点.都不慌。它这个混动调.校我个人觉得比汉兰达那个顺.多了，切换的时候几乎感.觉不到.顿挫。方向盘是我喜欢的风格，中.间区间阻尼.合适，回正力矩不突.兀，就是高速时候有一点点虚，可能跟电动助力的调校有关。
然后底.盘.啊，真.的是让我有惊喜。四独立悬挂的.设定.在丰田不.算常见，这次感觉.他们是真的在意行驶质感。过坑的.时.候滤振干脆不拖泥带水，但又不是生硬那种，我连续过几个减速带，它反而.有.一种整体性，老底盘味来了。悬.架支撑很足，弯道里.压一点车.身能稳稳地趴着，这个挺像当年的“东瀛宝马”那味。
噪音控制方面，低速状.态不错，发动机介入以后会稍微听到一点嘶吼声，但那种机械.声还挺悦耳.的，不是刺耳的类型。高速风噪.在A柱位置.有点明.显，这个就.是丰田老毛病了。
油耗我这次没法全面测，不过根据表显综合下.来大概5个油出头，油箱有个60多升，算下.来.确实能上千公里，这个数据看着挺夸张但实际也差不.多。
总体.感.受吧，这车真的是丰田一次挺聪.明的.出牌。造型不.油腻、空.间.够用、动.力够顺、底盘又扎实。最.大的惊喜.是这.台4.9米的SUV能.控制到17万.这个价位，诚意确实拉.满了。要我说，它.特别.适合那种家用偏多、偶尔想开快一.点的朋友，不激进但是有味道。
当然也不是没有缺点，像屏幕UI还是有点老气，材质部分也有一定成本感，如果能.在.细节.上再用点心，那就真完.美了。
文.章写作不易，还望大.家多多支持，点赞评论收藏一下，感.谢大家。
