大.家好,我.是速哥。之前评论区有不少朋友催我看.一下丰田新出的这台“贴脸开.大”的SUV,说4米9的.车长、2.5L引擎、独立悬挂、满油能跑一千公里,还才17万,我一开始还.不太信,直到这次真看到实车,确.实是丰田最近少见.的“实在”操作。
先说.外观吧,这.个造型我第一眼看真觉得挺顺眼的,尤其是前脸那个.贯穿饰条,不是那种乱加镀铬的油.腻风,是有一点点皇冠的气场。车头挺低,宽度做得足,侧面那条腰线从前翼子板贯.穿.到尾.灯,整个姿态是一个俯.冲的感觉。尤.其尾部啊,我特别喜欢.那种略.带旅行车风格的平尾设计,看着稳。远看挺像一台皇.冠陆放和汉.兰达中间的混血,但.气质更年.轻一点。轮毂.造型也不.错,就.是17英寸这个尺寸略小,要是换上19寸视觉冲击会更好。
内饰部分丰田这几年.确实提升挺大,这台车坐进来.第一感.觉是干净。中控屏.是.悬浮式的,质感还.可以,响应速度.比我之前试的RAV4快很多。然后中间的物理按.键保留得.很合理,不用像有些车那.样在屏幕.里挖半天。方向盘握感偏细,表面.皮.质有点硬,但.手感还.行。中控上方.虽然是硬塑料,但下面这些地.方覆皮的区域挺多,缝线.看着也真.实不是摆设。
后排空间,这.我得说一句,我身高180,前排调好后,我坐后排膝盖能剩两拳不到,头部.空间也还有,我稍微往后靠一下,靠背角度.挺舒服。唯一的小槽点就是地台有点.高,打扰.中间乘客的.脚放位置了。不.过后.排配了独立出风口,还有.两个USB口,挺照顾.家人的。
开.起来.的部分.我觉得才.是这台车的重点。2.5L自然吸气加电机.的混动系统,丰田这套路都太熟了,一脚油.门下去,那种起步轻盈感.确实比纯燃油舒服,一点.都不慌。它这个混动调.校我个人觉得比汉兰达那个顺.多了,切换的时候几乎感.觉不到.顿挫。方向盘是我喜欢的风格,中.间区间阻尼.合适,回正力矩不突.兀,就是高速时候有一点点虚,可能跟电动助力的调校有关。
然后底.盘.啊,真.的是让我有惊喜。四独立悬挂的.设定.在丰田不.算常见,这次感觉.他们是真的在意行驶质感。过坑的.时.候滤振干脆不拖泥带水,但又不是生硬那种,我连续过几个减速带,它反而.有.一种整体性,老底盘味来了。悬.架支撑很足,弯道里.压一点车.身能稳稳地趴着,这个挺像当年的“东瀛宝马”那味。
噪音控制方面,低速状.态不错,发动机介入以后会稍微听到一点嘶吼声,但那种机械.声还挺悦耳.的,不是刺耳的类型。高速风噪.在A柱位置.有点明.显,这个就.是丰田老毛病了。
油耗我这次没法全面测,不过根据表显综合下.来大概5个油出头,油箱有个60多升,算下.来.确实能上千公里,这个数据看着挺夸张但实际也差不.多。
总体.感.受吧,这车真的是丰田一次挺聪.明的.出牌。造型不.油腻、空.间.够用、动.力够顺、底盘又扎实。最.大的惊喜.是这.台4.9米的SUV能.控制到17万.这个价位,诚意确实拉.满了。要我说,它.特别.适合那种家用偏多、偶尔想开快一.点的朋友,不激进但是有味道。
当然也不是没有缺点,像屏幕UI还是有点老气,材质部分也有一定成本感,如果能.在.细节.上再用点心,那就真完.美了。
文.章写作不易,还望大.家多多支持,点赞评论收藏一下,感.谢大家。