“可城可野”,方盒子SUV驶向价值深水区

周末的郊野公园，越来越多造型方正的SUV格外引人注目，车主们从后备箱取出咖啡机、折叠桌椅和露营装备。这类被市场称为“方盒子”的SUV车型，已不再是少数越野爱好者的专属装备，而是逐渐演变为城市新中产阶层的生活方式标志。2025年中国方盒子SUV全年总销量突破100万辆，成为增速最快的细分赛道之一，其中自主品牌占据90%以上的市场份额。

△方盒子SUV销量迅速攀升

各方势力逐鹿方盒子SUV

方盒子SUV市场正经历一场前所未有的格局重构，传统巨头坚守阵地，新势力突袭，后来者逆袭，形成了多元化的市场生态。当前，自主品牌已彻底终结丰田普拉多、福特烈马等外资品牌的垄断，而形成三足鼎立的局面：以长城为代表的传统硬派越野派，以比亚迪方程豹为首的新能源硬核派，以及以奇瑞捷途、iCAR为代表的都市生活派。

长城汽车凭借其深厚的越野积淀，2025年稳坐方盒子市场头把交椅，全年累计销量达45.2万辆。长城方盒子SUV覆盖了10万至35万元价格区间，满足不同层次消费者需求：哈弗大狗作为长城的主力车型，2025年全年零售量接近15万辆，打破了“硬派越野等于小众”的传统认知。坦克300则巩固了自主品牌在20万至30万元价格区间的地位，成为许多城市越野爱好者的首选。

比亚迪凭借新能源技术优势，在方盒子市场上来势汹汹，2025年全年累计销量达23.5万辆。方程豹系列以“新能源+硬派”的组合拳打破传统硬派越野的技术壁垒，其中方程豹钛7作为成功案例之一，全年零售量达8.6万辆，比亚迪的崛起不仅分流了长城的市场份额，更推动了整个方盒子市场向新能源化转型。2026年1月，方程豹钛7以1.7万辆夺得月度冠军，成为首款登顶的新能源方盒子SUV。

奇瑞则采用“高性价比”策略在竞争中站稳脚跟，2025年方盒子车型全年累计销量达39.7万辆，聚焦10万至20万元主流消费区间，依托捷途旅行者系列、自由者系列以及iCAR V23等产品满足普通消费者对个性与实用性的双重需求。

△比亚迪方程豹推动方盒子SUV市场向新能源化转型

方盒子SUV为何火了？

方盒子SUV为何近几年热度一度升高？与传统SUV车型相比，方盒子SUV又有哪些特色呢？从消费群体来看，方盒子SUV的用户画像已从过去单一的专业越野爱好者，扩展至广泛的城市人群。与传统城市SUV相比，方盒子SUV的差异不仅仅停留在造型设计层面，更体现在产品定位、功能取向和技术路线的根本区别。

传统SUV主要满足城市通勤和家庭出行需求，侧重于舒适性、燃油经济性和智能配置；方盒子SUV则主打“可城可野”的全场景适应性，既能在城市中满足日常通勤，又能胜任轻度越野和户外探险。同时，随着新能源汽车突飞猛进的发展，SUV车型的高耗能问题也被解决，以比亚迪方程豹豹5为例，其搭载的插电混动系统不仅可以实现“原地掉头”，还解决了传统硬派越野车高油耗的痛点。

△方盒子SUV特色明显

方盒子SUV的兴起绝非偶然现象，这是新能源技术突破与用户需求升级的必然结果。从技术角度看，新能源汽车技术正悄然改写硬派越野的游戏规则：能够瞬时爆发超高扭矩的电机、前后轴解耦的分布式电驱系统，以及可毫秒级分配动能的智能电控算法，将“硬派越野”从机械结构的桎梏中解放出来。因此，插电混动技术在硬派越野车上的应用尤为成功，2024年混动越野车的市占率从2022年的0.8%攀升至41.3%，据预测，到2030年，新能源越野车销量有望突破300万辆。

△方盒子SUV火热源于生活方式改变

随着国内城市人群的生活方式发生深刻转变，户外露营、短途探险成为新兴潮流，方盒子SUV也成为了用户追寻“诗和远方”的首选，用户也更愿意为情怀和情绪价值埋单。“方盒子”车型所代表的硬派越野、探险等精神符号，契合了消费者对自由、冒险生活的向往。可以说，方盒子SUV正从一个小众的越野工具，转变为代表个性和生活态度的消费符号。且方盒子SUV不仅仅是以造型取胜，更重要的是车企的生态构建与运营能力。例如，捷途汽车打造了“旅行+”生态，整合户外装备、自驾游路线等资源，用户可以通过官方App定制行程；长城与高德地图共建“出行联合创新LAB”，用户可通过车载系统实时获取露营地点人流量、停车位信息，甚至预订周边营地；北京越野则系统运营着上百个车友会和“长途穿越”、“高原摄影”、“越野救援”等主题社群。这使得品牌与用户的关系，从简单的买卖深化为基于共同兴趣和价值观的生态共生。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）