春节回老家路上，我试了两台20万出头的插混SUV，一台是方程豹钛7，一台是哈弗猛龙。没看参数表，就开高速、钻村道、装年货、带娃坐。回来后脑子很乱，不是因为选不出，而是发现——它们根本就不是冲着同一件事来的。
钛7开起来像台“会思考”的车。过减速带前它就自动压弹簧，高速变道稳得不像话，激光雷达扫得比我还勤。导航一说“前面有施工”，它自己减速、打灯、换道，我手扶着方向盘都觉得多余。可到了乡下土路，底盘高是高，胎噪一下子炸出来，后排坐久了耳朵嗡嗡的。后备箱大是真大，放三个行李箱+儿童椅+滑雪板还有空，但打开后备箱才发现——没备胎。问销售，说是用补胎液+高压泵代替。我心想，万一在山沟里爆胎，补胎液真能搞定？
猛龙没激光雷达，也没预瞄系统，但它一上非铺装路就精神了。沙地模式一按，动力分配立马变，车头不打滑，轮子咬得死。泥巴路里陷了半轴，松油门再踩，电机扭矩一下就甩出去，比我一脚油门还利索。纯电跑城郊通勤够用，200公里标称，实际冬天跑160公里左右，耗电比钛7低一点。可高速开久了，底盘有点发飘，过桥缝时“咚”一声，后排小孩直接弹了一下。空间确实小，后备箱塞下两个大包就满，第三排不用想，160cm的人坐进去腿得缩着。
充电这事，钛7快得多。服务区排队等桩，它30%到80%只要17分钟，猛龙没写清楚，我试了两次，一次等了25分钟才到80%，另一次干脆充不进电，重启桩才好。气温零下7℃那次，钛7空调热风来得快，猛龙慢半拍，等暖风出来，车窗已经起雾了。不过猛龙油耗确实低，WLTC标0.93L，我们实测返程全程1023公里，加油花了86块。钛7加了123块，多跑了200公里，但油费涨了近40块。
智能驾驶这块，钛7能在县城红绿灯自己停、自己走，路口有老人突然穿行，它真刹住了。猛龙只敢跑高速，城市里它提示“请接管”，一次没敢放手。可问题来了：钛7责任写得很清楚，“厂家兜底”，猛龙说明书里没提谁负责。我问销售，他支吾半天，最后说“以实际签订合同为准”。这话听着就心虚。
越野参数看着差不多，钛7离地210mm，猛龙没标，估计200上下。但猛龙有冰雪坡道模式，我试过一个结冰的陡坡，它起步没打滑，钛7在同样地方轻点油门，后轮空转两秒才动。不过钛7能坦克掉头，原地画圈，猛龙没这功能。真要淌水过溪，钛7车主群里有人说“水深没过轮眉也过了”，猛龙群里没人晒类似经历，只说“别过膝”。
价格差1.1万，钛721.98万，猛龙20.88万。猛龙质保写明6年15万公里，钛7官网查不到，销售让我打电话问客服，客服让我问4S店，4S店又说“以购车合同为准”。胎噪、没备胎、保修模糊——这些事不试车根本不知道。猛龙虽然配置朴素点，但每个功能都扎在实处，没花活，没噱头，坏了修得明白。
我朋友买了钛7，说周末带爸妈自驾，云辇调得舒服，爸妈连夸“不晕车”。另一个同事选猛龙，每天跑工地，泥地、砂石、坡道来回，两年没坏过，保养便宜，电池没衰减。他们都说自己没买错。
过年那天下雨，我开钛7走高速，开猛龙走县道，两台车并排停在老家院子。车顶都绑着行李架，车尾都沾着泥，后备箱都塞满了年货。我爸站在中间看了五分钟，最后说了一句：“一个聪明，一个实在。”
我没再说话。车钥匙还插在钛7上，猛龙的遥控器在裤兜里，电池没电了，按了三下没反应。
