10万级插混SUV大比拼:宋Pro DM-i长续航版对阵星舰7,谁更值得入手?

当预算锁定在10万元级，插混SUV市场的争夺已进入“细节战争”。2026款宋Pro DM-i长续航版与吉利银河星舰7同为“家用代步向”的代表，但各自的打法截然不同——一个主打真实续航与高配密度，一个聚焦智能化体验与空间利用率。

   外观设计：运动感对稳重感，风格各执一词

宋Pro DM-i延续了比亚迪家族式动态张力语言，前脸线条由外向内聚拢，带来视觉重心前移的俯冲感。车身侧腰起伏有致，车顶略有下压，在低速行驶时有种“蓄力前行”的质感。

而星舰7走的是更纯粹的“平台感”路线，整车线条更平直，横向视觉拉伸更强，车头高度保持上扬姿态，配合宽体轮眉，呈现出“行走的陆地装甲”形象，适合偏好稳重与气场的用户。

   空间实用性：轴距+宽度碾压，后排更“舒展”

星舰7以4740×1905×1685mm的尺寸占优，尤其在轴距（2755mm）和车宽上都领先于宋Pro DM-i（2712mm/1860mm）。这意味着**后排横向空间更为宽松**，中间坐着三位成人也不会有明显的压迫感。

相反，宋Pro DM-i更窄的车身带来极小的右侧盲区，在市区穿街走巷、倒车泊位时明显更灵活，对新手和老司机都友好不少。

   动力表现：省油靠算法，加速看性能

从账面数据看，两者都是基于1.5L自吸发动机+电机系统的混动架构，但调校差异显著。星舰7的驱动电机峰值功率达到175kW，直接让零百加速缩短至7.5秒，开起来更有“轻快回应”的感觉。

而宋Pro DM-i虽然电机输出较小，但凭借26.6kWh刀片电池，做到了^*CLTC纯电续航220km，实际可达150km，“几乎不靠油”即可完成一整周出行；更重要的是充电速度提升至54kW快充，30分钟补能可覆盖大部分通勤需求。

此外，宋Pro DM-i还能对外放电6.6kW，野外露营使用大功率电器也不再尴尬，而星舰7仅3.3kW输出，在极端场景下的支持能力弱一些。

   智能座舱：从语音交互到人机共处

两款车型均已搭载主流双屏布局，主驾配备全液晶仪表，中控均为大尺寸触控屏。宋Pro DM-i用15.6英寸屏搭配升级版比亚迪DiLink系统，依托D100芯片，支持连续对话与语音深度理解，集成DeepSeek大模型后，真正实现“越用越懂你”。

星舰7则用龙鹰一号芯片跑满飞入生态，基于Flyme Auto的车机允许车机端生成创意图像、自动排版行车信息——比如让助手写一段朋友圈文案。尽管智驾算力更高，但“有趣程度”才是它的核心标签。

   乘坐感受：贴合度不如想象，腿托差异见真章

两车均采用厚实仿皮材质包裹座椅，软硬适中，支撑合理，长途乘坐压力不大。星舰7坐垫略长，腿部前端接触面积更大，尤其是小腿承托更到位，对长时间驾驶者更有安抚作用。

宋Pro DM-i虽在舒适性层面未落下风，但方向盘角度调节范围稍有限，部分体型较大的用户反馈操控起始状态偏紧。

后排坐三个壮汉不挤吗？答案是星舰7的回答更从容。其前后排头部纵向距离相当，但左右间距的优势使得跨坐或搭脚皆有余地。且双杯架&可翻折扶手设计让后排也具备良好操作便利性。

   智能化与安全：感知堆料差不多，体验逻辑分水岭

两车皆配三目摄像头为主的辅助系统，但底层逻辑不同。宋Pro DM-i基于英伟达Orin-N（84TOPS），具备向高阶智驾迭代的基础条件；星舰7虽然选用128TOPS的地平线征程芯片，在技术参数上占优，但仍受限于现行车机调校节奏——所谓的“市区领航”，实际路径偏离率仍偏高。

真实路况判断结果相近，但在主动避障动作响应上，宋系更快一拍。

   配置对比：1万元溢价换来了什么？

当价格高了1万元时，宋Pro DM-i不是仅仅多了几个开关，而是带来了看得见摸得着的越级配置：透明底盘、电动尾门带记忆、全景天窗可开启、车载KTV系统、触摸阅读灯、8个扬声器、以及更大规格轮胎。

星舰7的补偿则是多出来的车内摄像头、双喇叭设置与相对保守但安全的胎宽设计——看似实用，却少了些生活趣味与仪式感。

这一加一减，其实反映出两种价值观念：

• 宋系列重视“安心感”“便捷性”与“家庭包容度”；
• 星舰7强调“科技展示”、“个性表达”与“社交谈资”。

   侃弟短评：选车本质是选生活范本

一句话总结：如果每天上下班单程超30公里，一周需至少一次长途往返，那你最好选宋Pro DM-i。

如果你更爱把车当作“第二办公室”或“移动娱乐中心”，喜欢拍照发抖音、“脑洞大开提问车机会怎么回”，那星舰7的鲜活系统会给你额外快乐。

是想一辆开得安心、用得好、撑得起全家的家用车？还是想要一台开起来过瘾、能讲故事、偶尔还带你出去冒险的个性存在？

你满意哪种生活方式，哪个车型就最适合。