10万出头的SUV，长安第二代CS55到底值不值？我先把话撂这：动力真香，但也别忽略它的“真实缺点”

大家最关心的一定是：10-13万这个价位，长安第二代CS55算不算“闭眼买”？
我可以明确地跟大家说，它确实是“高性价比SUV”那一挂的——动力给得很猛、配置堆得很满；但你要指望它像更贵的车那样高级、细腻，那我也很负责任地说：别想太多，它有些地方就是“很国产”。

01. 尺寸不夸张，但站旁边气场挺足：离地间隙是真的高

言归正传，先把车身数据摆出来：车长4515毫米、轴距2656mm。它属于那种“比大多数紧凑型SUV小一点，又比小型SUV大一点”的中间段。
但有意思的是，站在他的跟前，你可能会感觉这车高度很大——这不是错觉，因为它确实有着不错的离地间隙和头部空间。

我还专门看了它的离地间隙展示：测量结果约为19厘米。这对日常过烂路、上马路牙子（别学我）确实更有底气。

外观上，前脸也挺有辨识度，白车身配上那套设计，不会显得廉价。

尾部点亮之后也比较精神，属于“耐看型”。

02. 这套动力是它的招牌：188马力+300牛米，踩起来确实有劲

如果你问我第二代CS55最值得聊的是什么？我会直接说：动力是它的一个亮点。
它用的是1.5T直列四缸发动机+7速湿式双离合变速箱，而且跟UNI-V一样有188马力、300牛米，8秒出头的破百成绩——这在10万出头SUV里，真的算“给足了”。

原文那句我得原封不动保留：“油门踩起来会感觉很有劲。”这就是它最直观的性格：不磨叽。
底盘方面是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，调性也很明确：偏向软和舒适的风格。你要的是家用舒适，它更愿意配合你。

但缺点也别跳过：油耗可能确实有点高。真实车主反馈的百公里综合油耗，大都集中在8.5。所以它属于那种“动力给你爽一下，油耗也会提醒你一下”的类型。

03. 最低配也不寒酸：国产车的配置，确实不用你担心

第二代CS55在售一共三个配置，视频里实拍的这台是最低配：自动卓越型。可你别小看最低配——国产车的配置一向不用你担心，这句话我完全认同。

比如：它依然给你三探头倒车雷达、360度全景影像、主驾驶无钥匙进入。

外观配置也不抠：最低配车顶带行李架，车头是熏黑LED大灯，侧面给到19寸轮毂，轮胎是225/55，并且还有胎压显示功能。整体看起来就是“我虽然便宜，但我不想显得便宜”。

不过，缺点同样明确：最低配外后视镜不带加热，也不带电动折叠；后备箱也是手动开启。这些就是成本控制的地方，你要心理预期对齐。

04. 空间够家用：后备箱数据清清楚楚，放倒还能当“简易小床”

说空间我更喜欢讲数据，因为不吹不黑。后备箱手动打开后，内部进深89厘米，内部高度70厘米，隔板下方还有隐藏储物空间。

更关键的是后排座椅支持4:6比例放平，放倒之后到B柱的位置，进深大概180厘米左右。这就很实用：拉点大件、露营装点装备，都更从容。

后排乘坐也属于“很能打”的那种，头部和腿部都非常宽敞，这点对家庭用户尤其友好。

05. 内饰：科技配置到位，但气味和塑料感我得吐槽

最后聊内饰，我的态度会更直接一点：它有亮点，但也有槽点。
先说槽点：“感觉新车的内部味道有点重，而且车内的塑料感也挺强的。”这两句我完全同意，属于你一上车就能感知到的东西。

再说优点：方向盘是椭圆形的，皮质包裹，支持上下前后四项调节。而且最低配居然给到10英寸全液晶仪表盘，中控屏是10.25英寸，并且自带导航、自带4G网络，还能手机远程互联、语音控制。这点必须给长安大大的好评：该有的智能便利，它是真给。

最后的最后：我给它打几分？适合谁、不适合谁

如果从1到10分，我愿意给长安第二代CS55一个7.8分。理由很简单：
- 你想要10万出头动力强、配置高、空间够用的SUV，它确实是“答案之一”；
- 但你在意气味、内饰质感、油耗，那它也会把你拉回现实。

我个人更推荐：预算10-13万、看重动力和配置、主要城市通勤+偶尔周末出行的朋友。
我说实话并不推荐：对车厢味道敏感、对内饰高级感要求很高、或者对油耗特别在意的人。

你要问我一句话总结：第二代CS55就是那种“用动力和配置把你哄开心，但用油耗和塑料感提醒你别忘了它的价格”的车。