来源：懂车（id：idongche）
2025年首月SUV市场便呈现激烈竞争态势。根据乘联会（cpcaauto.com）发布的乘用车零售数据，小米YU7不仅斩获SUV品类销量冠军，更成为1月最畅销的单一车型。值得关注的是，比亚迪本品牌此次无车型进入前十，而吉利则有两款SUV跻身榜单，表现亮眼。
注：销量数据包含同一车型的燃油（ICE）、油混（HEV）、插电混动（PHEV）及纯电（EV）版本。
销量前十车型详解
第10名：方程豹钛7
指导价：17.98-21.98万元 | 1月销量：17,116辆
作为比亚迪系唯一入围前十的车型，钛7月销1.71万辆。值得注意的是，前十门槛较12月仅下降约1,000辆，说明1月并非传统淡季，而是受购置税减免政策到期影响，整体市场出现短期波动。
据悉，方程豹钛7纯电版已申报，将提供单/双电机两种动力配置，并标配激光雷达。
第9名：蔚来ES8
指导价：40.68-44.68万元 | 1月销量：17,645辆
蔚来ES8连续两个月稳居前十（12月第7名），月销1.76万辆。这是蔚来首次在轿车/SUV月榜中持续保持前十位置，市场渗透率显著提升。从终端反馈看，ES8在二三线城市的能见度明显增加，反映出品牌认可度的实质性突破。
第8名：广汽丰田锋兰达
指导价：12.88-18.48万元 | 1月销量：18,629辆
锋兰达排名较12月上升一位，月销1.86万辆。春节前传统燃油车需求回暖是主要推动力。
智能化方面，广汽丰田近期为锋兰达、汉兰达、雷凌等车型推送OTA升级，新增"丰云空间"APP，支持视频播放、语音交互及车载游戏等功能，缩小了与新能源车型在智能体验上的差距。
第7名：东风本田CR-V
指导价：12.88-18.48万元 | 1月销量：18,900辆
CR-V时隔7个月重返前十，月销1.89万辆。本田2025年产品规划显示，CR-V及e:Ny1（国内名e:NS1）将迎来更新，同时本田0 Saloon与本田0 α两款概念车也将进入量产阶段，设计语言颇具未来感。
第6名：一汽丰田卡罗拉锐放
指导价：12.68-18.48万元 | 1月销量：20,188辆
卡罗拉锐放连续两月位列第六，月销2.02万辆，成为丰田1月最畅销SUV。相比之下，去年合资SUV销冠RAV4荣放连续两月销量仅8,000余辆，主要受新一代车型交付节奏影响（11月上市，1月中旬正式交付）。
第5名：上汽大众途观L
指导价：18.68-27.21万元 | 1月销量：21,335辆
途观L以2.13万辆的成绩（燃油版21,330辆，插混版5辆），成为1月最畅销的合资SUV。
第4名：吉利星越L
指导价：14.77-17.97万元 | 1月销量：23,815辆
作为2024年最畅销的燃油SUV，星越L在12月短暂跌出前十后迅速反弹，1月以2.38万辆位居第四。吉利近期开启星越L长风越山版/长风青云版预售（13.97-14.77万元），升级东方曜同款双联屏设计，产品力持续进化。
第3名：鸿蒙智行问界M7
指导价：24.98-37.98万元 | 1月销量：26,454辆
问界M7延续热销势头，月销2.65万辆（增程版12,598辆，纯电版13,856辆）。关键变化在于：纯电版销量首次超越增程版，打破了市场对鸿蒙智行用户"偏好保守、只买增程"的固有认知，纯电接受度显著提升。
第2名：吉利博越L
指导价：9.99-14.97万元 | 1月销量：34,176辆
博越L与星越L同步反弹，以3.42万辆斩获亚军，同时也是1月最畅销的燃油SUV。吉利已发布博越REV官图（品牌首款增程车型），纯电续航375km，综合续航1,525km，或将切入零跑所在的价格带。
第1名：小米YU7
指导价：25.35-32.99万元 | 1月销量：37,869辆
小米YU7以3.79万辆的成绩，同时摘得SUV品类与全品类车型销量双料冠军。作为交付仅半年的新车型，其市场表现超出预期，社交属性与话题度成为重要的购买驱动力。
对比来看，2024年SUV年度销冠特斯拉Model Y 1月销量为1.68万辆，呈现典型的季度交付波动特征。全年维度上，小米YU7能否持续挑战Model Y的地位，将是2025年SUV市场的最大看点之一。
完整榜单
市场观察
1. 新能源与传统燃油的拉锯战前十榜单中，新能源车型（小米YU7、问界M7、方程豹钛7、蔚来ES8）与燃油车型各占半壁江山，但新能源包揽冠亚军，且均价更高，消费向上趋势明显。
2. 吉利系强势反弹吉利双车（星越L、博越L）同时进入前四，合计销量近6万辆，显示出极强的产品周期管理能力。相比之下，比亚迪本品牌缺席前十，仅靠方程豹支撑，短期承压。
3. 合资品牌的防守反击大众、丰田、本田共4款车型入围，途观L更是成为合资销冠，说明在15-25万元主流价位段，合资品牌仍具备稳固的基本盘。
4. 高端市场突破蔚来ES8作为均价超40万元的车型连续两月前十，证明中国品牌在高端市场的突破并非昙花一现。
