汉兰达是丰田造的中型SUV,混迹国内市场多年,也是赢得许多老司机的认可,特别是70后非常喜欢这款SUV,只不过当初的售价也是劝退很多潜在的用户。如今不同,置换后的裸车只售21.18W起,因此在1月份里也是卖出7204辆,可见汉兰达的实力并没有退缩。汉兰达的车长达到4965mm,也有五座版本也有七座版本,目前选择五座版本的车主更多一些,而且它的混动车型所以最低仅5.97L油耗,也能加92号油,可以说汉兰达的产品力还是很均衡,比较符合家用的一个属性特征了。

作为一台中型SUV,汉兰达还是有自己特色卖点,比如产品力也带有硬派越野车的基因,而且空间也是非常大,那选择7座版本的群体几乎都是老一辈,在他们观念里7座版本更实用,关键时刻能派上用场,也不会影响载货需求,包括日常使用和工作生活的需要都能满足。但五座版本就符合年轻人的刚需,后备厢会更宽敞一些,偶尔去自驾游更适合。当然新款汉兰达颜值也是提升很多,包括侧面细微改变也有,比如轮毂造型更时尚一些,也没有那种廉价感。整个车漆的质感更细腻,黑色饰板的车窗让侧面看起来更有整体感,甚至有点带悬浮式的效果,时尚感的提升明显。关键是车长达到4965毫米,轴距来到2850毫米,所以实车看起来依旧很霸气,依旧是一台大块头的SUV,不论高度还是长度都是非常有吸引力的。

在乘坐空间上也是令人满意,同时也普及全景天窗,前排老板键,后排座椅角度调节,地台也是老款降低许多,整个舒适度都有明显提升,空间的得房率更高。如果你在乎空间这块,那么我觉得汉兰达没问题,就算7座版本状态下,后备厢也有出色的储备空间,带着老婆孩子和父母去自驾游也能放得下婴儿车。那五座状态下,这个级别的SUV更不用担心空间,头部空间非常足这是汉兰达的卖点,腿部也有近2拳的余量,所以在空间上的布局依然是汉兰达的特色,包括车内的储物小格子很多,也有一个比较好的收纳空间,相比同级车型,汉兰达在空间打造上非常突出。
动力方面,另外就是动力上符合家用的属性,比如一线城市每天上下班几十公里,那么混动优势就来了,汉兰达最低仅5.97L油耗,然后加上92油品,也让后期成本降低许多。汉兰达使用第四代的THS混动系统,也就是2.5L发动机加上电机的组合体,主打一个燃油经济性,但它动力没有缺少,依旧可以达到246马力,日常开车还是有动力储备,高速超车也很轻松,标配是的定速巡航,高速定速巡航更省油,全套的L2辅助也普及,中配就有自适应巡航功能,跟车功能,如果平常跑高速多一些,那么这套L2级辅助也可以缓解车主的疲劳感和开车压力,挺不错的选择。

来到内饰,依旧延续丰田的布局,还是偏于实用和家用的为主,布局上很熟悉,但质感还是很给力。比如中控和车门都有大量的软包,座椅也是普及皮革材质,那日系车在工艺打造上还是很细腻的,品质这块没得挑,挺让人省心的。保留有前推档把,水杯架,增加SUB和C型接口,缺少无线充,但是带来更多实体按键和机械感,升级了12.3英寸的仪表,普及了高通骁龙SA8155P芯片,也让车机运行更顺畅,而且15.6英寸分辨率刚好,看视频看全屏,同时也涵盖许多实用性的APP功能,科技上也是符合年轻人的刚需了。那远程控制、语音对话这些都是标配,像座椅通风加热这些要中配才有,6个扬声器和自动大灯也是标配的,我觉得汉兰达的升级非常明显,加上全景天窗和隔音玻璃,舒适度也有明显的改善,家用选它没问题。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发讨论,关注我每天分享汽车资讯。