汉兰达是丰田造的中型SUV，混迹国内市场多年，也是赢得许多老司机的认可，特别是70后非常喜欢这款SUV，只不过当初的售价也是劝退很多潜在的用户。如今不同，置换后的裸车只售21.18W起，因此在1月份里也是卖出7204辆，可见汉兰达的实力并没有退缩。汉兰达的车长达到4965mm，也有五座版本也有七座版本，目前选择五座版本的车主更多一些，而且它的混动车型所以最低仅5.97L油耗，也能加92号油，可以说汉兰达的产品力还是很均衡，比较符合家用的一个属性特征了。
作为一台中型SUV，汉兰达还是有自己特色卖点，比如产品力也带有硬派越野车的基因，而且空间也是非常大，那选择7座版本的群体几乎都是老一辈，在他们观念里7座版本更实用，关键时刻能派上用场，也不会影响载货需求，包括日常使用和工作生活的需要都能满足。但五座版本就符合年轻人的刚需，后备厢会更宽敞一些，偶尔去自驾游更适合。当然新款汉兰达颜值也是提升很多，包括侧面细微改变也有，比如轮毂造型更时尚一些，也没有那种廉价感。整个车漆的质感更细腻，黑色饰板的车窗让侧面看起来更有整体感，甚至有点带悬浮式的效果，时尚感的提升明显。关键是车长达到4965毫米，轴距来到2850毫米，所以实车看起来依旧很霸气，依旧是一台大块头的SUV，不论高度还是长度都是非常有吸引力的。
在乘坐空间上也是令人满意，同时也普及全景天窗，前排老板键，后排座椅角度调节，地台也是老款降低许多，整个舒适度都有明显提升，空间的得房率更高。如果你在乎空间这块，那么我觉得汉兰达没问题，就算7座版本状态下，后备厢也有出色的储备空间，带着老婆孩子和父母去自驾游也能放得下婴儿车。那五座状态下，这个级别的SUV更不用担心空间，头部空间非常足这是汉兰达的卖点，腿部也有近2拳的余量，所以在空间上的布局依然是汉兰达的特色，包括车内的储物小格子很多，也有一个比较好的收纳空间，相比同级车型，汉兰达在空间打造上非常突出。
动力方面，另外就是动力上符合家用的属性，比如一线城市每天上下班几十公里，那么混动优势就来了，汉兰达最低仅5.97L油耗，然后加上92油品，也让后期成本降低许多。汉兰达使用第四代的THS混动系统，也就是2.5L发动机加上电机的组合体，主打一个燃油经济性，但它动力没有缺少，依旧可以达到246马力，日常开车还是有动力储备，高速超车也很轻松，标配是的定速巡航，高速定速巡航更省油，全套的L2辅助也普及，中配就有自适应巡航功能，跟车功能，如果平常跑高速多一些，那么这套L2级辅助也可以缓解车主的疲劳感和开车压力，挺不错的选择。
来到内饰，依旧延续丰田的布局，还是偏于实用和家用的为主，布局上很熟悉，但质感还是很给力。比如中控和车门都有大量的软包，座椅也是普及皮革材质，那日系车在工艺打造上还是很细腻的，品质这块没得挑，挺让人省心的。保留有前推档把，水杯架，增加SUB和C型接口，缺少无线充，但是带来更多实体按键和机械感，升级了12.3英寸的仪表，普及了高通骁龙SA8155P芯片，也让车机运行更顺畅，而且15.6英寸分辨率刚好，看视频看全屏，同时也涵盖许多实用性的APP功能，科技上也是符合年轻人的刚需了。那远程控制、语音对话这些都是标配，像座椅通风加热这些要中配才有，6个扬声器和自动大灯也是标配的，我觉得汉兰达的升级非常明显，加上全景天窗和隔音玻璃，舒适度也有明显的改善，家用选它没问题。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
