值得买的旗舰SUV？二手小鹏G9我把话说透：现在入手就是捡漏窗口期

先把核心观点扔出来：二手小鹏G9，是我认为“十几万价位里最像旗舰”的纯电中大型SUV之一。它不是销量神车，甚至当年因为“初代配置混乱”被骂得挺惨，但也正因为这样——后来不断的降价，才把今天二手市场的性价比直接打出来。

官方那套我们先放一边，一个视频看懂二手小鹏G9的各个方面，看完让你知道现在G9各个版本的真实价格，分清楚各个年款的区别，哪个更值得买。言归正传，跟着我这套“保姆级”逻辑走，少踩坑。

01. 价格先说透：新车24万起，二手“十几万”才是精华

小鹏G9在22年正式上市，销量一直不算太好，有当年初代配置混乱的一部分原因，后来不断的降价，现在新车来到了24万起步。关键是二手：大多数年款只要十几万，甚至花个15-16万也能买到不错的版本。

我个人的立场很明确：如果你能接受纯电、能装家充或常用快充，那二手G9比很多“新车丐版”更值得。因为它的底子是旗舰打法，跌到这个价位就很离谱。

02. 颜值、座舱、空间：它不是花瓶，但也不走浮夸路线

外观我觉得很好看，内饰也不难看，空间不算很大，但是够用，G9在各个方面都算是一台纯电水桶车。这句我非常认同：它的强项不是某一项“炸裂”，而是整体没明显短板。

内饰重点给你抓一句硬货：14.96英寸超高清智能双联屏，隐藏式情境律动氛围灯。这套座舱放到现在也不寒酸，尤其二手价位上看，属于“坐进去就觉得钱花得值”的类型。

至于空间，我不吹：确实不是那种一坐进去就“L9式客厅”的感觉，但家用完全够。你要的是“全家六人开长途不委屈”，那就得往后面我说的换代和6座方向看了。

03. 别再拿它硬碰L9：一个增程一个纯电，车长也差很多

G9上市的时候，理想L9也上市没多久，大家就拿他俩做对比，其实差距很大，一个增程一个纯电，另外车长也差很多，G9只有4米9左右，其实和现在的L6差不多。

我说句实在的：你如果是冲着“L9那种三排+大彩电”的家庭定位去，拿G9比，肯定觉得不对味；但你如果想要一台纯电SUV，尺寸不夸张、配置够顶、底盘够稳——G9的逻辑反而更顺。

04. 真正的“底子”：800V + 空悬，这俩是它二手最值钱的地方

重点来了。G9全系800伏的架构，当年觉得没什么用，现在已经成为了大多数车型必须有的东西。这句话就是行业变化的缩影：以前你说800V，很多人无感；现在没有800V，你都不好意思说自己是高端纯电。

底盘更关键：用了德国威巴克双腔空气悬架，可以说小鹏最好的东西都用在这台车上。在我看来，二手车最怕的就是“参数好看但开起来没底”，而G9恰恰是那种底盘、平台都站得住的车——这也是它能成为“纯电水桶车”的核心原因。

如果从1到10分打个综合底子分，我愿意给G9 8分：不是完美，但在二手十几万区间，这个底盘规格和800V架构，确实少见。

05. 年款与版本怎么选：别被当年“配置混乱”再劝退一次

我也很负责任地说：G9当年口碑翻车，和“怎么买都像被套路”有关。22年的9月份小鹏G9正式上市，发布会看完就引起了大家的不满，各种选配配置方面劝退了很多人——这段历史你要知道，因为你在二手市场挑车时，得学会一眼看懂版本差异。

具体到版本：
2022款702 Max版，相比于570pro版，除了电池变大，还标配了21寸轮毂，往上加2万就到了702 Max版，也是升级了辅助驾驶方面的配置，支持了XNGP。

再看24款的变化：音响全系改成小鹏的自研音响，还有就是空悬变成了一个2万元的选装包，除了顶配其他版本都可以选配，所有的车型也都进行了降价，最低配变成了570 Pro版，还是78度磷酸。你能看到它思路更清晰了：价格更实在，但配置要看你选装有没有跟上。

06. 我给的“保姆级”结论：推荐这俩版本，适合谁也说清

先把用车风险讲明白：小鹏质保也是跟车不跟人，三电系统质保8年或16万公里，整车质保5年或12万公里。如果买二手G9的话，可以继续享受剩余的质保时间。这个点对二手电车非常重要，等于你买的不是“裸奔电池”。

最后给购买建议——不含糊：
我比较推荐的版本是22款的702 Max版和24款的570 Max版，这两个版本一个电池大一个车新一点，续航差一点，看你个人的需求，15-16万的价格性价比还是可以的。

• 你想要更强续航、更像旗舰的“全套体验”：优先看22款702 Max。
  
• 你更在意车龄新、价格更稳、版本逻辑更清晰：看24款570 Max。
  
• 如果你是极致空间党：我还是想嘱咐大伙儿，前段时间有人拍到了小鹏6座SUV的路试图，不一定是新款的G9，但是空间实用性肯定要比G9好的多，G9也到了更新换代的时间——你可以等等看再决定。

我的最终态度：二手G9我还是很推荐的，比较均衡的一台车，各个方面基本挑不出什么毛病。在这个价位，你买到的不是“凑合能开”，而是当年小鹏“把最好的东西都用在这台车上”的那股劲儿。