国产Model
X同款大玻璃、5米长SUV,二手不到15万:智己LS7到底值不值?
我可以明确地跟大家说:“5米长的车身现在二手不到15万”的智己LS7,是那种用料堆到你心动,但毛病也能把你劝退的车。它作为之前智己的旗舰SUV,确实有“大厂底盘+大电池”的底子:大陆空悬、倍适登CDC、100度宁德时代三元锂,从用料方面来说是绝对超值的。
但另一面也摆在这:车身共振、前挡玻璃开裂等一系列问题,让它在二手市场既像“捡漏”,也像“踩雷”。
言归正传:二手LS7值得买还是千万不要碰?我把关键点给你掰开揉碎。
国产modelX同款大玻璃,5米长的车身现在二手不到15万。智己LS7二手购买攻略。
01.
先把雷点摆桌面:这车不是“无脑冲”
我看二手车最怕两种:一种是“配置高但靠运气”,另一种是“问题多还修得贵”。LS7在我看来,属于第一种靠近第二种的边缘。
原话我直接引用:“但也有车身共振,前挡玻璃开裂等一系列问题”。你说这算不算硬伤?算。尤其是前挡玻璃这种,一旦遇到就不是“忍忍算了”的级别。
智己LS7的质量问题,包括车身共振,前挡玻璃开裂等问题。
我个人态度很明确:你能接受二手车不完美,但不能接受它的典型问题刚好砸到你头上。所以看LS7第一件事不是试驾,是——检查玻璃、问清共振历史、看维修记录。
02.
颜值和高级感:它确实“好看而且高级不廉价”
说完糟心的,聊点它为啥能让人动心。LS7的外观内饰这块,视频里一句话我特别认同:“外观内饰设计方面还是不错的,好看而且高级不廉价。”
再加上开头那句“国产modelX同款大玻璃”,这种视觉冲击力,就是它在二手市场最强的情绪价值。
智己LS7的外观设计。
但注意,设计这块它也有两个争议点,而且是会影响你天天用车体验的那种。
03.
两个争议点:半幅方向盘+触摸窗控,喜欢的人很喜欢,烦的人很烦
第一个争议点:半幅方向盘。原文很直接:“因为前期都是赠送,所以二手车源大部分也都有,也是需要适应一下。”
这玩意儿你不能光看照片,得上手。适应得了,你觉得酷;适应不了,你每天都在“跟自己较劲”。
智己LS7的内饰设计,包括半幅方向盘和车窗的触摸按键。
第二个争议点:车窗的触摸按键。我个人立场很坚定:实体按键永远更不容易出错。视频也说了:“这个也是自己前期的问题,不如实体好用,后来改款也换了。”
所以你如果看的是早期车源,别嫌我啰嗦——一定要亲手操作一遍窗控,这就是“每天用得上的真实体验”。
智己LS7的23款和24款按键的区别。
04.
底盘和平台:用料很顶,但版本差异别买错
到这一步,才轮到底盘驾驶。LS7这套堆料是真的下本:空悬+CDC,而且点名了大陆的空悬、倍适登的CDC。从用料来说肯定没问题——这也是它二手能“不到15万”还让人眼馋的根本原因。
但缺点也写得很清楚:“唯一的缺点就是前期没有用上后轮转向”,现在自己的车型大多数也都配备,新款也加上了。
再一个是平台差异:“800伏的平台,老款的二手还是400伏。”
我负责任地说:你买二手LS7,最容易被忽略的就是“你以为你买到的是现在的新技术,但其实是老平台”。
智己LS7的底盘驾驶方面。
05.
版本与选配:二手水很深,但也能“捡到配置大满贯”
23款的选配非常关键。视频里讲得很具体:
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前排座椅舒适包售价12800,刚上市优惠是2888元,“基本上当时买新车都会有这个”
- 还会送半幅方向盘
- Elite车型这些配置也会赠送
- Lux版本也有赠送豪华材质包
这段信息对二手买家太重要了:同样叫LS7,配置可能差一截,价格却不一定差一截。你得用“选配清单”去反推它值不值。
智己LS7的23款所有版本选配。
到了24款,LS7改款:两个版本Max
Elite版和Lux版,标配激光雷达,还把“一直吐槽的触摸按键给改了”。但现实是:“二手车源比较少,现在主要是库存车。”
再往后是25款:换了8295芯片(之前8155)、875伏平台、后轮转向、夹胶玻璃升级——你看,差异真的不小。
智己LS7的24款。
06.
质保与建议:这才是二手LS7的“生死线”
大家最关心的一定是:二手质保到底咋样?
原文很清晰:LS7之前新车是整车和三电终身质保;到了二手整车质保变成3年或10万公里,三电系统变成8年或24万公里,并且“如果买23款的二手现在质保时间没剩多少了。”
智己LS7的二手质保。
所以我的购买建议很明确(不打太极):
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适合谁:想用15万以内买到“旗舰用料”、在意底盘高级感、能认真验车/看记录的人。
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不适合谁:怕麻烦、对质量问题零容忍、指望买来就“省心开五年”的人——我说实话,我其实并不推荐。
最后补一张你大概率会遇到的配置:YAT巡航型半幅方向盘,买之前上手摸一摸、转一转,别只看个新鲜。
智己LS7的YAT巡航型半幅方向盘。
如果从1到10分,我愿意给二手智己LS7的“性价比冲动”打8分,但给“省心程度”打5分。你要的是哪一个,自己选。