国产Model X同款大玻璃、5米长SUV，二手不到15万：智己LS7到底值不值？

我可以明确地跟大家说：“5米长的车身现在二手不到15万”的智己LS7，是那种用料堆到你心动，但毛病也能把你劝退的车。它作为之前智己的旗舰SUV，确实有“大厂底盘+大电池”的底子：大陆空悬、倍适登CDC、100度宁德时代三元锂，从用料方面来说是绝对超值的。
但另一面也摆在这：车身共振、前挡玻璃开裂等一系列问题，让它在二手市场既像“捡漏”，也像“踩雷”。

言归正传：二手LS7值得买还是千万不要碰？我把关键点给你掰开揉碎。

01. 先把雷点摆桌面：这车不是“无脑冲”

我看二手车最怕两种：一种是“配置高但靠运气”，另一种是“问题多还修得贵”。LS7在我看来，属于第一种靠近第二种的边缘。

原话我直接引用：“但也有车身共振，前挡玻璃开裂等一系列问题”。你说这算不算硬伤？算。尤其是前挡玻璃这种，一旦遇到就不是“忍忍算了”的级别。

我个人态度很明确：你能接受二手车不完美，但不能接受它的典型问题刚好砸到你头上。所以看LS7第一件事不是试驾，是——检查玻璃、问清共振历史、看维修记录。

02. 颜值和高级感：它确实“好看而且高级不廉价”

说完糟心的，聊点它为啥能让人动心。LS7的外观内饰这块，视频里一句话我特别认同：“外观内饰设计方面还是不错的，好看而且高级不廉价。”
再加上开头那句“国产modelX同款大玻璃”，这种视觉冲击力，就是它在二手市场最强的情绪价值。

但注意，设计这块它也有两个争议点，而且是会影响你天天用车体验的那种。

03. 两个争议点：半幅方向盘+触摸窗控，喜欢的人很喜欢，烦的人很烦

第一个争议点：半幅方向盘。原文很直接：“因为前期都是赠送，所以二手车源大部分也都有，也是需要适应一下。”
这玩意儿你不能光看照片，得上手。适应得了，你觉得酷；适应不了，你每天都在“跟自己较劲”。

第二个争议点：车窗的触摸按键。我个人立场很坚定：实体按键永远更不容易出错。视频也说了：“这个也是自己前期的问题，不如实体好用，后来改款也换了。”
所以你如果看的是早期车源，别嫌我啰嗦——一定要亲手操作一遍窗控，这就是“每天用得上的真实体验”。

04. 底盘和平台：用料很顶，但版本差异别买错

到这一步，才轮到底盘驾驶。LS7这套堆料是真的下本：空悬+CDC，而且点名了大陆的空悬、倍适登的CDC。从用料来说肯定没问题——这也是它二手能“不到15万”还让人眼馋的根本原因。

但缺点也写得很清楚：“唯一的缺点就是前期没有用上后轮转向”，现在自己的车型大多数也都配备，新款也加上了。
再一个是平台差异：“800伏的平台，老款的二手还是400伏。”
我负责任地说：你买二手LS7，最容易被忽略的就是“你以为你买到的是现在的新技术，但其实是老平台”。

05. 版本与选配：二手水很深，但也能“捡到配置大满贯”

23款的选配非常关键。视频里讲得很具体：
- 前排座椅舒适包售价12800，刚上市优惠是2888元，“基本上当时买新车都会有这个”
- 还会送半幅方向盘
- Elite车型这些配置也会赠送
- Lux版本也有赠送豪华材质包

这段信息对二手买家太重要了：同样叫LS7，配置可能差一截，价格却不一定差一截。你得用“选配清单”去反推它值不值。

到了24款，LS7改款：两个版本Max Elite版和Lux版，标配激光雷达，还把“一直吐槽的触摸按键给改了”。但现实是：“二手车源比较少，现在主要是库存车。”
再往后是25款：换了8295芯片（之前8155）、875伏平台、后轮转向、夹胶玻璃升级——你看，差异真的不小。

06. 质保与建议：这才是二手LS7的“生死线”

大家最关心的一定是：二手质保到底咋样？
原文很清晰：LS7之前新车是整车和三电终身质保；到了二手整车质保变成3年或10万公里，三电系统变成8年或24万公里，并且“如果买23款的二手现在质保时间没剩多少了。”

所以我的购买建议很明确（不打太极）：
- 适合谁：想用15万以内买到“旗舰用料”、在意底盘高级感、能认真验车/看记录的人。
- 不适合谁：怕麻烦、对质量问题零容忍、指望买来就“省心开五年”的人——我说实话，我其实并不推荐。

最后补一张你大概率会遇到的配置：YAT巡航型半幅方向盘，买之前上手摸一摸、转一转，别只看个新鲜。

如果从1到10分，我愿意给二手智己LS7的“性价比冲动”打8分，但给“省心程度”打5分。你要的是哪一个，自己选。