7.68万起买大7座插混SUV!后排能当床,吃92粗粮续航1300KM,真香

这两年新能源市场真是越来越卷了，插混SUV的价格一路往下探，原本十几万才能摸到门槛的大7座插混车型，现在7万多就能拿下，而且还不是那种阉割到没法看的乞丐版,这事要放三年前你敢信，反正我是没想到会这么快。

这个价位段现在主要就是两个选手在打，一个是奇瑞瑞虎8系列特别是C-DM插混版，另一个是蓝电E5这种新面孔。说实话蓝电E5很多人可能还没听过，这是赛力斯旗下蓝电汽车推出的车型，动力系统用的是比亚迪弗迪那套，也就是比亚迪的亲兄弟了，技术底子还是可以的。奇瑞这边就更不用说了，瑞虎8卖了这么多年，C-DM这套混动系统是自己搞出来的，可靠性经过市场验证了。

先说说这个7.68万是怎么来的，因为很多人看到这价格就冲动了，到店一问发现不是那么回事。这个价通常是两种情况，要么是老款清库存的价格，要么是叠加了国家以旧换新补贴之后的最终落地价，今年下半年国补力度确实大，报废旧车最高能补2万，所以你把这2万算进去，原本9万多的车在消费者心里就变成7万多了。不过话说回来，就算是9万出头买这么一台大7座插混SUV，放在前两年也是想都不敢想的事。

动力这块是重点，标题里说的吃92粗粮续航1300KM不是吹的。这类插混车型基本都是1.5L或者1.5T的插混专用发动机，配DHT混动变速箱，关键是发动机调校专门优化过热效率，所以能喝92号汽油，不像有些车非得95号伺候着。电池组容量一般在17.5到19度电左右，纯电能跑个80到100公里，日常市区通勤基本不用烧油，周末出去玩也不慌，满油满电综合续航确实能到1150到1300公里，这个数据是CLTC工况下测的，实际跑可能打个九折,但一箱油加满跑个1000公里出头完全没问题。亏电状态下油耗也就5升左右，比同级别燃油车省一半不止，而且加油站到处都是，没有纯电车那种续航焦虑。

空间才是这车最大的卖点，后排能当床这句话不是噱头。2+3+2的7座布局现在基本是标配了，虽然第三排坐成年人长途肯定受罪，但应急或者给小孩坐完全够用，关键是第二排第三排全放倒之后，后备箱能形成一个纯平的大床,纵深能超过1.8米,宽度也有1.1米左右,铺个充气垫子两个成年人躺着睡觉没啥问题。现在露营文化这么火，周末带着帐篷睡袋往郊区一开，累了直接在车里躺平，比搭帐篷省事多了，而且车里有空调，夏天冬天都不怕。储物空间放倒之后能到1400升以上，搬个家具拉个建材啥的也能对付，实用性确实没得说。

配置方面就得实话实说了，7.68万这个价位你要是指望L2辅助驾驶或者一堆高科技那不现实。入门版基本就是主副驾气囊、胎压监测、倒车影像这些基础配置，中控屏倒是都有，12.3英寸悬浮屏现在也不算稀罕了，车机系统该有的导航、语音控制、手机互联都能给你配上，华为HiCar或者CarPlay这些也支持。往上走的配置就丰富了，360影像、座椅加热、自适应巡航这些都能选装或者直接标配，但价格也就上去了，可能要到10万出头。所以这事就看你自己怎么权衡了，要是就图个能拉人能跑长途省油，入门版够用，要是想舒服点智能点，那就得加钱上中高配。

底盘悬架这块瑞虎8和蓝电E5都是采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，这个价位能给多连杆已经算厚道了，很多同价位的车后面还是扭力梁呢。调校风格偏舒适，毕竟是家用车定位，过减速带或者烂路不会太颠，但你要指望它有多强的操控性那也不用想，这车就是踏踏实实拉人拉货用的，不是拿来劈弯的。

说到这可能有人会问，这车靠谱吗，毕竟价格摆在这。从技术角度来说，奇瑞的C-DM系统已经量产好几年了，市场保有量也不小，大毛病没听说过，小问题肯定有但不算多。蓝电E5因为用的是比亚迪那套动力系统，理论上可靠性也有保障，毕竟比亚迪的DM-i卖了那么多,技术成熟度是经过验证的。不过蓝电这个品牌比较新，售后网点可能没那么全，这个买之前得确认一下你们当地有没有服务站，不然后期保养维修会麻烦。

至于到底选哪个，我个人觉得如果你在意品牌认知度和售后网络，瑞虎8更稳妥一些，奇瑞这些年口碑起来了，而且经销商遍地都是。如果你更看重性价比，而且当地正好有蓝电的售后点，那蓝电E5可以考虑，毕竟用的是比亚迪的核心技术，配置表现也不差。两个车开起来感觉差不太多，都是偏家用舒适的调校，油耗表现也都在一个水平线上。

现在这个时间点买这类车确实挺合适的，一方面国家补贴力度大,另一方面厂家为了冲销量价格也压得比较狠，年底冲量的时候说不定还能再谈点优惠。但有一说一，7.68万这个价你得做好心理准备，可能要接受入门版的配置水平，或者需要你确实有一台旧车可以置换，不然实际价格会比这个高一些。不过就算9万出头落地，一台能坐7个人、纯电通勤、长途省油、后排还能当床的插混SUV，放在整个市场里也确实找不出第二个这么能打的了。

这两年自主品牌在新能源这块是真的争气，以前这种配置这种尺寸的车，合资品牌怎么也得15万起步，现在咱们自己的品牌把价格打下来了，技术也不输，空间还做得更大，这就是实打实的产品力。虽然嘴上不说，但看到这种变化心里还是挺有感触的，至少普通老百姓买车的门槛是实实在在降下来了。

如果你正好在看10万以内的家用SUV，而且家里人口多或者经常需要拉点东西，那这类大7座插混确实值得去店里试试，坐进去感受一下空间，试驾感受一下动力平顺性和静谧性，再算算自己每个月的用车成本，可能真的会香。