2026年1月,小型SUV销量惨到掉渣!榜单前二十,没一款过万。兄弟们,这车市是不是真要凉透了?
说实话,看到乘联会刚公布的销量数据,我手里的咖啡都泼了。小型SUV这波,简直像被霜打的茄子——蔫得没边。传祺GS3冲到第一,9757辆,差点让我以为自己看错表。但再往下翻,缤越8233辆、元UP才5251辆……这哪是“小车大市场”?分明是“小车小到哭”。
最扎心的是元UP。这车之前火得跟啥似的,现在呢?销量直接腰斩。前两天,闺蜜小雅哭着给我发消息:“我刚看中元UP,提车前夜,听说购置税要变,现在不敢下手了。万一买完就亏,这钱不白花?” 她这话没说完,我都知道她纠结得睡不着。结果呢?1月销量5251辆,比上月少了近两成。新能源政策一动,消费者直接集体“躺平”,观望得比冬天的树还静。
我就想问:为什么新能源车一变,市场就塌了?
说白了,不是车不好,是人心慌。以前大家觉得“买新能源=省钱”,现在政策一变,谁还敢赌?反观燃油车,传祺GS3、缤越这些老将,反而成了“救命稻草”。传祺GS3靠的是啥?老牌口碑+稳扎稳打,9757辆冲第一,人家不玩虚的,就求个“靠谱”。缤越更绝,价格压到亲民,8233辆稳居第二——年轻人通勤代步,油耗低、维修便宜,谁不想?我邻居老张,去年底咬牙买了缤越,就一句话:“这车不花哨,但开起来顺手,周末跑个短途,够用就行。” 一个月后,他朋友圈晒图:车停在小区,邻居问“你这车啥牌子?好开吗?”,他回:“传祺,便宜又省心。” 你看,口碑就靠这种“实打实”攒出来的。
再看看其他车型,瑞虎5x卖了3516辆,奇瑞搞了个智能升级,舒适度拉满,直接杀进前十。奕跑更绝,2338辆冲到第五,靠的是“合资品质+便宜”,成了榜单上的“黑马”。反观新能源新面孔,smart精灵#1才570辆,小资个性是真有,但品牌力不够硬,消费者一犹豫,就凉透。宝骏悦也Plus卖475辆,1月发挥“失常”,连自己都懵了。
说实话,这市场冷热分明得像过山车。新能源车集体“失速”,燃油车却在“闷声发财”。鬼斗车的观点我深表赞同:不是车不行,是消费者被政策吓怕了。2026年新能源购置税调整,让不少人手抖。元UP销量下滑,直接证明了——老百姓要的不是“新”,是“稳”。
我有个朋友阿伟,之前死磕纯电车,结果去年底提了辆瑞虎5x。他跟我吐槽:“以前总想着买新能源,面子大。现在一想,修车贵、充电难,不如油车实在。” 现在,他车后座放着娃的玩具,周末带全家去郊游,说“这车能扛住,比啥都强”。你看,用户真没在玩虚的,就求个“用得踏实”。
再聊个扎心的:前两天去4S店,隔壁展厅,一位大哥盯着传祺GS3看半天,问销售:“这车能用几年?油耗咋样?” 销售答:“10年没问题,油耗6升。” 大哥一拍大腿:“行,就它了!” 为啥?没花哨配置,但句句戳心。反观那些吹得天花乱坠的新能源,消费者一问“保值率咋样”,销售就卡壳。
车市没那么复杂,归根结底就一句:老百姓要的是“过日子”,不是“秀智商”。传祺GS3能冲第一,不是靠营销,是靠它把“耐用”刻在骨子里。缤越卖得好,也因为不整虚的,价格压得低,品质却没打折。
小车市场这波寒流,其实挺正常。新能源还没完全跑通,消费者自然谨慎。但燃油车的“稳”,反而成了新亮点。不是市场凉了,是消费者更清醒了——不为面子买单,只为日子过好。
车市冷热,真心是门学问。买辆好车,不是为了朋友圈点赞,是为了每天早上出门不堵心,周末载着家人不折腾。传祺GS3卖得好,瑞虎5x卖得稳,不是因为多“新”,而是因为够“老”。
**车市没有常胜将军,只有懂人心的车。**
对此,你怎么看?评论区聊聊,你更愿意为“新”买单,还是为“稳”兜底?
(点个关注,下期带你拆解:新能源车怎么才能让用户不再犹豫?)