3月即将上市 丰田首款鸿蒙座舱D级轿车铂智7 网友:挂丰田LOGO有点屈才

大家过年好~~

广汽丰田1月销量63648台，凯美瑞依旧是家轿顶流，17426台+同比17%增长，闭眼入不踩雷的神车实锤;赛那更猛，9133台+35%  同比涨幅。

铂智3X也太争气，NPS超83 分，紧凑型SUV直接冲上榜单第一，车主好评刷不停!

重点来啦!

3月要上的铂智7简直是王炸，25万内独一份的豪华五大件，鸿蒙座舱、双腔空悬、高阶智驾全配齐。

铂智3X + 铂智7双车发力，合资新能源第一品牌这波稳了!

丰田铂智7的静态解禁了，看完整车的设计和配置，这说是"电动雷克萨斯"应该不为过吧。

先说最直观的尺寸和气场。5.1米长、近2米宽的532豪华大车格，看着大气却不笨重。这个尺寸在同级别里属于中上水平，但丰田的设计师确实有功力，把这么大的一台车处理得既不臃肿也不压人，特别是侧面的线条处理，很有高级感。

坐进车内，第一感觉就是这套零重力座椅确实不一般。按NASA标准角度，不是随便叫叫的。座椅的支撑性和包裹感都很到位，长途驾驶应该会很轻松。材质方面用的是过了SIAA抗菌认证的NAPPA头层真皮，手感细腻，而且抗菌这个功能在当下确实很有现实意义。

底盘配置。双腔空悬竟然是标配，这在三十万级别的车型上可不常见。更厉害的是它能预瞄路面调软硬，也就是说车子能"看见"前面的路况，提前调整悬挂的软硬程度。这个功能在实际驾驶中应该能大幅提升舒适性和操控性。

NVH方面，丰田这次也是下了功夫。关窗后双层夹胶玻璃加上整车80多处隔音处理，试驾时的静谧性确实不错。发动机舱的隔音棉也很厚实，看来是奔着高端车的标准去的。

座舱智能化是这次铂智7非常吸睛的一大特点。华为鸿蒙座舱的加入，让整车的智能化水平直接拉满。基本上会有手机就会用车机，UI界面和操作逻辑都很熟悉，上手难度几乎为零。语音指令秒响应，四音区控制也很方便，驾驶员、副驾甚至后排乘客都能独立控制各自区域的功能。对于很多从燃油车换过来的客户同样非常友好，没有学习成本。

安全方面，丰田还是那个丰田，细节考虑得很周全。隐藏式门把手采用了电动+物理双解锁设计，即使车辆断电也能正常打开，这个细节很重要。再加上丰田一贯的"厂家三担责"政策，安全感直接拉满。

你们觉得丰田铂智7怎么样?这样的配置和定位，在这个价位有竞争力吗?欢迎评论区聊聊。

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