铃木在中国的最后一辆SUV,83%的骁途车主想以后还买铃木

骁途的满意度雷达图上，最高的两项并列：油耗4.8，安全4.8。

配置4.7分，性价比4.7分，操控4.6分，空间4.3分，动力只有4.2分。

这个组合，在所有小型SUV里很罕见。通常人们买SUV，要么冲着动力，要么冲着空间。然而骁途两样都都不算高。

但它的操控4.6，超过了很多同级竞品。

有位车主说得很直接："操控很舒服，没有传说中的异响，发动机声音很轻，油耗真的很低，所以平时很舍得给油。"还有人开了第一辆铃木雨燕，换车时绕了一圈，"看了半天还是闹个铃木玩，省心、可靠、还省油。"

这就是骁途的车主画像：不追大不追强，只要准、省、可靠。

三个版本的油耗，差距并不大：

91.5%推荐骁途，83.5%还会选铃木

把骁途放进铃木系列横向比一遍：

骁途的品牌复购意向83.5%，是铃木所有车型里最高的。在中国开过骁途的人，对铃木这个品牌的粘性，比开过维特拉的人还要强。

售后3.9分，雷达图最低点

• "铃木小车之王当之无愧，除了隔音差点其它都不错。"

• "可惜退市，开到报废吧。"

• "人生第一辆车，安全配置和油耗都非常满意，只是可惜铃木退出了。"

售后评分3.9，是骁途雷达图上最低的维度，背后的逻辑和启悦、维特拉一模一样：铃木退出之后，4S店缩减，零件难找，有问题解决成本高。

但注意一件事——车主接受3.9分的售后，前提是"基本没啥毛病"。骁途的可靠性在评价里被反复验证：小毛病少，三大件放心，故障率低。铃木的信用，相比于"出了问题好解决"，更多是"出问题的概率本来就低"。

能接受售后差、还打出91.5%推荐率，说明这辆车的可靠性，在车主心里的分量足以压过其他所有短板。

83.5%的骁途车主说，下次还会考虑铃木。那下次的铃木，还有多远呢？

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数据来源：小熊油耗App真实众测，骁途三个版本累计众测近1965万公里。