比亚迪最贵轿车发布，仅售62.8万

这两年中国汽车市场一个很明显的现象就是，自主品牌开始不再躲在性价比的舒适区里，也开始往高端冲了。先是吉利搞极氪，蔚来们本来就在那儿，现在连比亚迪这个电动车领军企业也坐不住了，决定推高端品牌。说实话还挺有意思的，因为这意味着国产车企开始相信自己能卖贵东西了。

比亚迪的这款高端轿车最近正式发布，售价62.8万元，基于e平台3.0打造的中大型轿车。从曝光的信息来看，这个车应该是认真的，不是随便搪塞一下。光从参数上就能看出诚意，5.1米的车长和3.1米的轴距，这级别在豪华轿车领域基本就对标E级、5系、A6这一挡。

外观我还没看到最终定妆照，不过从人家高层描述来看，这车应该会有点东西，说什么"第一眼看见眼睛就不想离开"，这种话要放在嘴上总得有点底气。具体是什么样还得等正式发布了，但既然敢这么吹，说明设计上应该有差异化的东西，不会是那种生硬往豪华堆的感觉。

底盘采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，还配了空气悬架，部分件用了铝合金。这套配置确实比较讲究，对标的那些合资车也就这水平，比亚迪在这儿没有偷工减料的意思。悬架档次提上来了，舒适性和操控的基础就有了，再加上纯电车型天生的低重心优势，驾乘感受应该不会差。

电池这块用的是e平台3.0的刀片电池，容量预计会不小，参考海豹有82.5千瓦时的版本，这个车差不多也会往那个方向走。电耗控制得好的话续航应该不成问题，毕竟中大型轿车的风阻系数一般都比SUV强，百公里续航800公里以上也不是不可能。充电速度这块比亚迪没必要跟特斯拉一样拼超快充，稳定可靠更重要，商务用车的场景也不像年轻用户那么急。

动力方面目前还没确切消息，但参考比亚迪现有的产品线，估计也会给两个档次，单电机和双电机四驱很可能。一个针对舒适商务，一个照顾性能需求，这是聪明的产品策略。加速和油耗指标倒是其次，关键是稳定和可靠性，这才是高端车该考虑的。

说实话这个价格有点意思，62.8万确实卖不到同级合资车的顶配，但人家给你的配置和设计差不多，这就是成本控制的优势。国产电动三电系统成熟了以后，在这块的成本优势比燃油车时代还要明显。我个人认为这是比亚迪的精明之处，不是非得卖到100万才能叫高端，而是拿不到的配置、拿不到的设计，才是高端。

等这车真正上市交付了再看销量，现在讨论有点早。不过从反应来看，不少人还是期待的，特别是那些习惯了自主品牌产品，现在消费能力上升想试试国产高端轿车的用户。如果这个车能把品质把住，再加上比亚迪的品牌认可度，正面冲击合资高端轿车不是没有可能。毕竟现在消费者也理性了，不是非得要个三叉星或者蓝白相间的logo才能证明自己品味。

这车什么时候能交付，有没有现车，能不能真的按承诺的质量交付，这才是看点。暂且等着吧，如果是你会考虑这款62.8万的比亚迪高端轿车吗。