有人说，方盒子SUV是男人的浪漫。这话没毛病。当城市通勤的轿车越做越圆润，方盒子的棱角，成了不少人对自由的最后执念。2026年刚开年，三款硬核方盒子扎堆而来，每一款都带着颠覆市场的底气。
🚙iCAR V27：17万级的增程方盒子，要抢钛7的饭碗？
奇瑞在捷途身上尝到方盒子的甜头后，步子迈得越来越大。专门成立iCAR子品牌，专注新能源方盒子，可惜之前只有V23单打独斗，显得势单力薄。
今年第一季度，iCAR V27要来了。这款车去年8月就在海外亮过相，硬朗的方盒子造型一眼就能记住。窄条幅格栅配方形灯腔，侧面外扩轮眉加车顶行李架，车尾侧开尾门还能选装全尺寸备胎或储物箱，把方盒子的野性拉满。
5055mm的车长，2910mm的轴距，在中大型SUV里也算能打。后排空间够宽敞，全家出行或者装露营装备都没问题。内饰用了大量平直线条，嵌入式仪表加悬浮中控屏，兼顾硬派风格和科技感。
动力是增程系统，1.5T加单/双电机，纯电续航超200公里，综合续航破1200公里。这个数据刚好戳中用户的痛点——既解决了纯电的续航焦虑，又能享受新能源的低能耗。还搭载猎鹰700辅助驾驶，城区高速都能领航，日常通勤也省心。
上市后直接对标方程豹钛7，价格预计17-20万。钛7去年成了爆款，靠的是亲民价格和硬核属性。V27能不能复制成功，要看用户对增程的接受度，还有配置的诚意。毕竟这个价位，用户要的是实用和硬派的平衡。
🏕️坦克300虎克版：把“大玩具”做到极致，硬桥硬马才是真越野
只要聊方盒子SUV，绕不开坦克300。当年是它把这个小众品类带火，现在还在不断进化，衍生出各种版本。今年要上的虎克版，绝对是硬核玩家的心头好。
虎克版是和全球越野IP“虎克之路”共创的车型，从诞生起就带着纯粹的越野基因。前后桥都用硬桥结构，这是普通版坦克300没有的配置。硬桥能大幅提升越野强度，改装潜力也更大，玩沙子、爬石头都不在话下。
搭配防脱圈轮毂和全地形轮胎，接近角离去角优化，离地间隙和涉水深度都提上去了，基础越野能力直接拉满。动力用3.0T V6加48V轻混，260千瓦功率，500牛·米扭矩，不管是高速巡航还是越野脱困，动力都绰绰有余。
最近网上还曝光了新款坦克300的路试谍照，前轴前移，姿态更帅，甚至可能配激光雷达。长城把坦克300开发到了极致，虎克版显然不是用来走量的。它更像品牌的精神图腾，告诉所有人，坦克300的硬核底色从未改变。
🔫BJ81：战术风拉满，用户参与研发的方盒子新物种
北京越野在国内越野圈的地位，不用多说。这几年为了顺应潮流，推了不少增程版本的SUV，比如BJ40和BJ60。今年要上的BJ81，走了一条不一样的路——战术风加用户参与研发。
BJ81是从BJ80升级而来，保留了经典的五孔格栅和圆形车灯，骨子里还是北京越野的味道。侧面加了Brembo绿色刹车卡钳，22英寸熏黑轮圈，尾部对开门加外挂“小书包”，战术感直接拉满。还有消息说，可能会配备车载无人机平台和电动绞盘，实用性拉满。
最特别的是BIP造车模式，用户能全程参与研发。现在曝光的版本还不是最终量产版，用户的意见会直接影响产品的定型。这种模式很新鲜，能让车更贴近用户的真实需求，也能吸引一批喜欢个性化的玩家。
动力上大概率会搭载增程系统，双电机四驱加超大电池，也不排除保留2.3T和3.0T燃油版本。预计4月北京车展预售，8月正式上市，价格大概30万左右。这个价位，加上战术风定位，应该能吸引一批特定的越野爱好者。
🤔方盒子的下半场，硬核与实用要怎么平衡？
三款车各有各的定位，却都瞄准了方盒子SUV的核心需求。iCAR V27主打亲民实用，让方盒子走进更多普通家庭；坦克300虎克版主打极致硬核，做品牌的精神图腾；BJ81主打个性化，用用户参与的模式打造新物种。
方盒子SUV的市场，已经从早期的情怀驱动，变成了多元化需求驱动。有人要日常通勤的实用，有人要越野玩车的刺激，有人要独一无二的个性。未来的方盒子，不能只靠棱角吸引眼球，还要在动力、配置、用户体验上做文章。
毕竟，浪漫不能当饭吃，方盒子的野望，最终要落地到用户的真实需求里。2026年这三款车的表现，或许能给方盒子市场的下半场，指明一个新的方向。
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