20万级SUV又多一个狠角色？起亚狮铂拓界混动实测：CRV、荣放要小心了

最近后台很多朋友问我：20万左右买SUV，到底还有没有新选择？

说实话，这个价位过去几年基本被CRV、荣放两台“常青树”牢牢把住。但今天这台车，我觉得值得聊一聊——悦达起亚狮铂拓界混动版。

很多人一听“韩系车”就下意识忽略，但我也很负责任地说一句：如果你是真正拿着钱准备买车的人，市场上能多一个货比三家的选择，其实是好事。

尤其是这台车，它很明显——目标就是CRV和荣放。

言归正传，我们一项一项聊。

01. 先说定位：它就是冲着CRV、荣放来的

今天看的这台是2.0L混动旗舰版，属于非插电混动。

简单说一下这套动力：

• 2.0L自然吸气发动机：150匹
  
• 电机：44kW
  
• 综合马力：200匹
  
• 综合扭矩：350牛米
  
• 变速箱：6AT

整套系统的逻辑是——

发动机 + 电机协同驱动。

电机所需要的电量主要来自：

• 动能回收
  
• 发动机前端的 HSG启发电一体机

后排座椅下方还布置了一块三元锂电池，用来临时存储电量。

所以它不需要外接充电。

官方给出的 WLTC油耗是5.6L/100km。

在我看来，这套动力的定位很清晰：

动力比日系混动更充沛，但逻辑还是家用省油路线。

如果从1到10分打分，这套动力我会给 7.5分。

02. 外观：韩系设计，这次是真的放开了

先看侧面。

车长 4670mm
轴距 2755mm

属于标准的紧凑级SUV尺寸。

侧面有个细节我挺喜欢——包裹式车门设计。

简单说就是：

门槛不会外露，下雨天上下车不容易蹭裤腿。

这种设计现在越来越多车在用。

轮毂根据配置分为：

• 17寸
  
• 18寸
  
• 19寸

实拍这台是 18寸轮毂 + 235/60轮胎。

再看车头。

这个设计非常典型的起亚新设计语言。

LED大灯造型很犀利，而且有一点必须给好评：

全系标配自动大灯 + 自适应远近光。

这点很多20万级SUV其实都没做到。

尾部整体比较简洁。

贯穿式尾灯现在已经是主流设计，但辨识度还不错。

03. 动力系统：传统但可靠的混动结构

打开机舱看一下。

这套混动和丰田THS其实思路不太一样。

它是：

发动机 + 6AT变速箱 + 电机

电机直接夹在发动机和变速箱之间参与驱动。

好处是：

• 结构更传统
  
• 可靠性更容易被消费者接受
  
• 动力衔接也比较自然

再加上整车自重只有 1.6吨。

所以这套200匹的动力，在城市开其实是完全够用的水平。

04. 内饰：双12.3寸屏，全系标配

上车之后第一眼看到的，就是这块曲面双联屏。

这个配置有意思的地方在于：

全系标配。

左边是 12.3英寸仪表盘。

主题可以切换，而且能跟驾驶模式联动。

右边是 12.3英寸中控屏。

车机系统是 百度CarLife，支持：

• 百度在线导航
  
• 手机APP远程控制（中高配）

不过有一点我个人不是很喜欢：

全系都没有Apple CarPlay。

这点对很多苹果用户来说可能是个遗憾。

换挡区域是现在比较流行的 旋钮式换挡。

另外中控下方还掏出了一块储物盒 + 12V电源接口。

这点比海外版反而更实用。

车顶是 全景天窗。

05. 空间表现：优点明显，缺点也明显

我身高 179cm，体重160斤。

前排调好驾驶位坐到后排。

先说优点：

纵向腿部空间绝对无可挑剔。

但问题也很明显。

因为电池在后排座椅下方，导致：

• 地板有隆起
  
• 坐姿被架高
  
• 坐垫比较单薄

所以实际舒适度，没有汽油版坐得舒服。

后排靠背可以 30°左右调节，但座椅前后不能滑动。

后备箱数据：

• 高度：75cm
  
• 进深：96cm

这方面其实不如CRV和荣放。

不过隔板下面藏了一个非常丰富的储物格。

混动版没有备胎，用的是：

• 充气泵
  
• 补胎液

06. 最后说价格：关键还是看上市后的定价

目前这台车预售在20万左右。

但我个人的判断是：

真正的竞争力，要看上市两三个月后的终端优惠。

因为别忘了——

它有个毫米不差的兄弟车型：现代途胜。

现在 1.5T中低配已经降到15万以内。

所以如果狮铂拓界想真正挑战 CRV和荣放，价格一定要更狠一点。

最后的结论

我直接说我的观点。

如果价格在 18万左右起步，那这台车的竞争力会非常强。

因为它提供了：

• 更充沛的动力
• 更丰富的配置
• 更低的油耗

对比日系两台常青树，它走的是：

高配置 + 高性价比路线。

但如果定价太接近CRV和荣放……

那消费者很可能还是会选择更保值、更稳的日系。

所以最后我也想问大家一句：

如果价格差两三万，你会选这台起亚混动SUV，还是CRV/荣放？