20万级SUV又多一个狠角色？起亚狮铂拓界混动实测：CRV、荣放要小心了
起亚狮铂拓界SUV，外观设计独特，前脸造型犀利，市场竞争力强
最近后台很多朋友问我：20万左右买SUV，到底还有没有新选择？
说实话，这个价位过去几年基本被CRV、荣放两台“常青树”牢牢把住。但今天这台车，我觉得值得聊一聊——悦达起亚狮铂拓界混动版。
很多人一听“韩系车”就下意识忽略，但我也很负责任地说一句：如果你是真正拿着钱准备买车的人，市场上能多一个货比三家的选择，其实是好事。
尤其是这台车，它很明显——目标就是CRV和荣放。
言归正传，我们一项一项聊。
01.
先说定位：它就是冲着CRV、荣放来的
今天看的这台是2.0L混动旗舰版，属于非插电混动。
简单说一下这套动力：
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- 2.0L自然吸气发动机：150匹
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- 电机：44kW
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- 综合马力：200匹
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- 综合扭矩：350牛米
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- 变速箱：6AT
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整套系统的逻辑是——
发动机 + 电机协同驱动。
电机所需要的电量主要来自：
后排座椅下方还布置了一块三元锂电池，用来临时存储电量。
所以它不需要外接充电。
官方给出的 WLTC油耗是5.6L/100km。
在我看来，这套动力的定位很清晰：
动力比日系混动更充沛，但逻辑还是家用省油路线。
如果从1到10分打分，这套动力我会给 7.5分。
02.
外观：韩系设计，这次是真的放开了
先看侧面。
车身线条流畅，SUV造型硬朗
车长 4670mm
轴距 2755mm
属于标准的紧凑级SUV尺寸。
侧面有个细节我挺喜欢——包裹式车门设计。
简单说就是：
门槛不会外露，下雨天上下车不容易蹭裤腿。
这种设计现在越来越多车在用。
轮毂根据配置分为：
实拍这台是 18寸轮毂 + 235/60轮胎。
轮胎规格为235/60，轮毂造型时尚
再看车头。
前脸设计独特，大灯造型犀利
这个设计非常典型的起亚新设计语言。
LED大灯造型很犀利，而且有一点必须给好评：
全系标配自动大灯 + 自适应远近光。
这点很多20万级SUV其实都没做到。
尾部整体比较简洁。
尾部设计简洁，贯穿式尾灯辨识度高
贯穿式尾灯现在已经是主流设计，但辨识度还不错。
03.
动力系统：传统但可靠的混动结构
打开机舱看一下。
发动机舱布局紧凑，动力系统为混动
这套混动和丰田THS其实思路不太一样。
它是：
发动机 + 6AT变速箱 + 电机
电机直接夹在发动机和变速箱之间参与驱动。
好处是：
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- 结构更传统
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- 可靠性更容易被消费者接受
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- 动力衔接也比较自然
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再加上整车自重只有 1.6吨。
所以这套200匹的动力，在城市开其实是完全够用的水平。
04. 内饰：双12.3寸屏，全系标配
上车之后第一眼看到的，就是这块曲面双联屏。
中控台设计简洁，双联屏科技感十足
这个配置有意思的地方在于：
全系标配。
左边是 12.3英寸仪表盘。
仪表盘显示信息丰富，界面设计美观
主题可以切换，而且能跟驾驶模式联动。
右边是 12.3英寸中控屏。
中控屏幕显示清晰，导航功能实用
车机系统是 百度CarLife，支持：
不过有一点我个人不是很喜欢：
全系都没有Apple CarPlay。
这点对很多苹果用户来说可能是个遗憾。
换挡区域是现在比较流行的 旋钮式换挡。
换挡区域设计简洁，旋钮式换挡操作方便
另外中控下方还掏出了一块储物盒 + 12V电源接口。
这点比海外版反而更实用。
车顶是 全景天窗。
全景天窗视野开阔，提升车内采光
05.
空间表现：优点明显，缺点也明显
我身高 179cm，体重160斤。
前排调好驾驶位坐到后排。
后排腿部空间宽敞，乘坐舒适
先说优点：
纵向腿部空间绝对无可挑剔。
但问题也很明显。
因为电池在后排座椅下方，导致：
所以实际舒适度，没有汽油版坐得舒服。
后排靠背可以
30°左右调节，但座椅前后不能滑动。
后备箱数据：
后备箱空间宽敞，可满足日常储物需求
这方面其实不如CRV和荣放。
不过隔板下面藏了一个非常丰富的储物格。
混动版没有备胎，用的是：
06.
最后说价格：关键还是看上市后的定价
目前这台车预售在20万左右。
但我个人的判断是：
真正的竞争力，要看上市两三个月后的终端优惠。
因为别忘了——
它有个毫米不差的兄弟车型：现代途胜。
现在 1.5T中低配已经降到15万以内。
所以如果狮铂拓界想真正挑战
CRV和荣放，价格一定要更狠一点。
最后的结论
我直接说我的观点。
如果价格在
18万左右起步，那这台车的竞争力会非常强。
因为它提供了：
对比日系两台常青树，它走的是：
高配置 + 高性价比路线。
但如果定价太接近CRV和荣放……
那消费者很可能还是会选择更保值、更稳的日系。
所以最后我也想问大家一句：
如果价格差两三万，你会选这台起亚混动SUV，还是CRV/荣放？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
