23万落地的混动SUV，本田CRV锐·混动净速版，到底值不值？
白色本田CRV 锐·混动
两驱净速版展示
如果现在有人问我：23万左右落地，想买一台省油、稳定、空间还大的SUV，该看谁？
我大概率会先把本田CRV锐·混动拎出来聊一聊。
原因其实很简单——这车可能不是最炫的，但它非常“均衡”。
今天咱们就把这台CRV锐·混动
两驱净速版好好拆一拆。指导价221800，目前优惠完落地大概23万出头，全国成交均价差不多这个水平，具体还是要看当地4S。
那问题来了：这个价位，它到底值不值？
01.
外观：典型本田风格，耐看比惊艳更重要
先看外观。
本田CRV 锐·混动
两驱净速版前脸
CRV这一代设计其实挺克制的，没有太多花里胡哨的东西。
车头是黑色中网搭配全LED大灯，带流水转向灯，同时支持自动大灯。
说实话，它不是那种第一眼惊艳的设计，但耐看度很高。
很多车三年就审美疲劳，但CRV这种设计，往往五六年都不违和。
再看车身尺寸：
标准紧凑型SUV身材，但空间利用率一直是本田的强项。
侧面轮毂我个人挺喜欢。
本田CRV 锐·混动
18寸花瓣造型的静音轮圈
18寸花瓣造型的静音轮圈，搭配235/60轮胎，视觉效果还不错，同时也兼顾舒适性。
外后视镜这块就比较朴素了。
本田CRV 锐·混动 外后视镜
除了集成转向灯和电动调节，基本没有其他功能。
这一点确实比较“本田”，配置不花哨。
车尾设计就更经典了。
本田CRV 锐·混动
两驱净速版尾部
L型尾灯辨识度很高，下面是隐藏式右侧单出排气，还有混动专属标识。
另外还有四颗倒车雷达 + 倒车摄像头。
02. 动力系统：本田的看家本领
说到CRV混动，核心一定是这套动力。
2.0L i-MMD不插电式油电混合动力系统。
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- 综合最大功率 158kW
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- 约 215匹马力
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- 零百加速 8.6秒
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对于一台家用SUV来说，这个成绩已经很够用了。
重点是油耗。
工信部综合油耗 4.9L/100km，
实测大概 5.7L左右。
配一个53升油箱，加92号汽油。
我可以很负责任地说——
一箱油跑800到1000公里基本没问题。
如果你每天通勤，这车的油费压力真的不大。
03. 内饰：实用主义，本田味很浓
言归正传，我们进车里看看。
本田CRV 锐·混动 内饰中控台
先说一句实话：
CRV内饰不是用来“惊艳”的，是用来“用”的。
方向盘是塑料材质多功能方向盘：
同时还带能量回收调节拨片。
仪表是7英寸半液晶仪表盘。
中控屏就比较有争议了——
尺寸比手机还小。
功能倒是够用：
下面是双区自动空调。
再往下：
接口也比较齐全：
中央扶手箱还能前后调节，打开之后还有：
本田在储物空间这块，确实一直做得不错。
如果从实用性打分，
我愿意给到8分。
但如果从科技感来说，
可能只有 6分左右。
04. 后排与空间：本田的“空间魔法”
说到本田，不聊空间是不完整的。
本田CRV 锐·混动 后排空间
后排配置包括：
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- 全景大天窗
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- 独立空调出风口
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- 两个2.5A USB接口
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中央地板隆起只有2-3厘米左右。
这一点我必须给好评，
后排中间乘客不会太难受。
中间还有一个巨大的中央扶手，里面是储物盒加两个杯架。
另外后排座椅靠背支持两档调节，长途会舒服很多。
05. 后备箱：家用SUV该有的样子
最后看看后备箱。
本田CRV 锐·混动 后备箱空间
后备箱门槛离地 67厘米，高度适中。
不过混动版本有个特点——
没有备胎。
取而代之的是：
但空间拓展能力很强。
本田CRV 锐·混动
后排座椅放倒后的空间
后排座椅支持后备箱一键四六比例放倒。
放倒之后可以形成纯平空间，
此时纵深大概 1米9左右。
露营、搬家、拉大件都没问题。
最后的结论：这车适合谁？
如果让我给这台车一个总结：
CRV锐·混动不是那种让你一见钟情的车，但它是那种越用越顺手的车。
优点很明确：
当然缺点也有：
如果从1到10分打分，
我个人愿意给这台车 7.8分。
最后我也很负责任地说一句：
如果你想要的是炫酷智能、科技感拉满，
那CRV可能不是你的菜。
但如果你想要的是一台省油、省心、开十年都不闹情绪的SUV——
本田CRV锐·混动，依然是这个价位非常稳的一张牌。
