2024款大众途昂，7座中大型SUV，外观方正大气
20多万预算，想要辆7座中大型SUV，那一定绕不开这辆大众途昂。
这句话我其实听过无数次，但直到我把这台2024款途昂380四驱龙耀版从里到外体验了一遍之后，才真正理解为什么它能在这个级别卖这么多年。
先把结论放前面：
如果你要的是气场、空间和稳定可靠的家用体验，这台车依然是一个很难绕开的选项。
当然，它也不是完美的。接下来我就带大家，从外观、内饰、空间到实用性，完整聊聊这台途昂到底值不值。
01.
外观：气场这件事，大众是真的会
2024款大众途昂前脸，贯穿式日行灯和可发光LOGO科技感十足
先看外观。
这辆24款途昂换装了可以发光的大众LOGO，再配合一条贯穿式日行灯。放在现在的大众汽油SUV里，说实话已经算是科技感比较在线的一套设计。
但途昂真正的特点其实不是灯，而是——气场。
整车设计非常方正，你站在旁边的时候会明显感觉到那种“大车压迫感”。
20英寸轮毂，后排隐私玻璃
侧面这辆380四驱龙耀版配的是：
尺寸摆在那里，看起来就是一台标准的美式大块头SUV。
贯穿式尾灯，可发光尾标
尾部则是大众现在的标志性设计：
唯一让我有点不太理解的是——
后杠的双边排气只是装饰，并不是真排气。
不知道为什么，现在大众越来越喜欢这种设计。
不过整体来说，这代途昂虽然谈不上惊艳，但绝对耐看。
我甚至觉得，比曝光图里的途昂Pro还要顺眼一些。
02.
内饰：熟悉的大众味道，但空间是真的大
大众家族内饰风格
一坐进车里，你会有一种非常熟悉的感觉。
方向盘——跟迈腾帕萨特一模一样
仪表盘——基本就是高尔夫8那套
典型的大众家族设计。
菱形格打孔座椅
座椅是菱形格打孔设计，主驾驶支持座椅记忆。
但我得吐槽一点：
座椅侧翼真的有点硬。
这车主打家用7座，但你上车的时候，大腿很容易被硌一下。
中控屏幕支持CarPlay连接
中控这套系统也是高尔夫8同款车机。
优点很明显：
缺点也很明显：
流畅度只能说一般。
下面是触摸式的空调温度和音量调节。
说实话，很多人吐槽，但习惯之后其实还好。
四驱驾驶模式选择
配置方面，这辆380龙耀版给到的东西其实挺实在：
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- 方向盘加热
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- 前排座椅加热+通风
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- L2级驾驶辅助
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- 自动防炫目后视镜
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- 30色氛围灯
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副驾前方还有一种类似星空的灯效设计，晚上点亮之后还挺有氛围感。
另外一个必须说的点是——储物空间真的多。
中控下方是一个非常深的储物格，可以放手机，还有USB接口。
扶手箱也特别宽，左右两边可以独立开启。
整体给人的感觉就是一句话：
这是一台非常典型的大尺寸家用SUV内饰。
03. 第二排：空间大到有点夸张
第二排乘坐空间宽敞
重点来了。
途昂真正的核心竞争力，其实是空间。
我身高1米81，把第二排调到最后：
腿部空间接近三拳。
在同级别汽油SUV里，这个表现真的非常夸张。
头部空间也非常充裕。
这辆龙耀版还配了全景天窗，不过因为车身太宽，视觉上反而显得没那么大。
后排配置包括：
唯一让我觉得有点遗憾的是：
第二排中央扶手略显单薄。
对于这么大一台车来说，稍微有点不够大气。
04.
第三排和后备箱：能坐，但别指望太舒服
第三排空间较小，适合应急乘坐
第三排我也实测了一下。
腿部空间大概一两指。
头部空间大概一指左右。
说实话，这一排的定位非常明确：
应急乘坐。
而且进出第三排也需要掰动第二排座椅，和MPV肯定没法比。
不过好在第三排还有：
基本功能还是有的。
05. 后备箱：途昂真正的杀手锏
后备箱空间大
就算在第三排立起的情况下，这个后备箱依然能放下大行李箱。
而当第三排放倒之后——
这台车基本可以当大五座SUV用了。
空间非常夸张。
后备箱下方的储物空间和备胎
后备箱下面还有：
两侧也都有独立储物格。
对于经常自驾、出远门的人来说，这套设计真的很实用。
最后的结论：这台途昂到底值不值？
我可以很负责任地说：
途昂这台车的逻辑，其实非常清晰。
它不跟那些新势力拼什么：
但它有三样东西特别强：
气场、空间、实用性。
虽然它的舒适配置，确实没办法和那些更贵的新势力SUV去比。
但在同价位燃油中大型7座SUV里：
再加上现在终端优惠非常夸张。
所以如果预算在20多万，又想要一台靠谱的大7座SUV。
这辆2024款途昂380四驱龙耀版，依然是一个非常值得考虑的选项。
最后我也想问大家一句：
这样一辆途昂，会是你的菜吗？
